2026北京車展，幾乎每個展臺都在喊“智能”“豪華”“全球化”。但如果你逛到B303展位，會發(fā)現(xiàn)追覓星空計劃說了點不一樣的——不是“出?！?，是“造局”；不卷國內新能源紅海，直接瞄準全球4億高端用戶；定價不僅不壓低，反而要比行業(yè)標桿貴10%。

這屆車展不缺一塊更大的屏幕，也不缺一個更低的價格。追覓星空計劃的選擇，像是一個冷靜的造局者：借中國產(chǎn)業(yè)勢能，順全球超奢轉型窗口，造一個由中國定義規(guī)則的新局。

兩款車、兩個極致：讓物理法則做設計

展臺C位是性能超級轎跑追覓 Nebula NEXT 01和豪華大型SUV追覓 Nebula NEXT 01X。

前者最炸裂的數(shù)字是零百加速1.8秒——為了這個數(shù)字，追覓自研了藍碳纖維，輕且強度數(shù)倍于鋼，搭配主動空氣簾替代傳統(tǒng)格柵，形成“會呼吸”的熱管理系統(tǒng)。側身“閃電腰線”不是設計師隨手畫的，據(jù)說是用自然力量勾勒的黃金比例。

后者更有意思：把超跑設計語言塞進全尺寸SUV，每一處曲面經(jīng)過風洞驗證，證明物理法則與空間可以共存，性能與舒適不是對立面。用官方的話說，這是“超跑靈魂、SUV體魄”。

技術底子上，這次首次完整呈現(xiàn)的“星空十二全棧技術體系”里有三個硬核點：天巡智能底盤2.0支持蟹行、原地掉頭等30余項高階功能；“固態(tài)心臟”采用全球首批可量產(chǎn)60Ah全固態(tài)電芯，能量密度超450Wh/kg，計劃2027年量產(chǎn)；“管家式AI”讓大模型從聊天走向主動接管車輛控制。

不是“走出去”，是“生在那”

追覓之前提出了一個“N+1”模式：在全球最優(yōu)產(chǎn)品基礎上再追求極致，定價高于行業(yè)標桿10%，以價值向上打破定價天花板。

對于追覓星空計劃而言，這同樣成立——技術層面有閉環(huán)，商業(yè)層面有“星空模式”：左手聯(lián)合創(chuàng)新，把成熟技術輸出給全球生態(tài)伙伴，已獲全球30個重點區(qū)域意向訂單超20000臺；右手自主創(chuàng)新，用Nebula NEXT系列建立品牌高度。右手突破下放左手變現(xiàn)，左手利潤反哺右手研發(fā)。

渠道上，依托集團全球6000多個線下觸點，計劃2026年內開設300家超千平旗艦店。聽起來很理想，但現(xiàn)場媒體更關心兩個更尖銳的問題。

追覓憑什么敢一上來就做超奢？

車展現(xiàn)場，EV君有幸與追覓星空計劃相關技術負責人聊了聊。并且拋出兩個關鍵。首先：“很多新勢力從高端切入都失敗了，追覓作為一個跨界的新玩家，哪來的底氣做百萬級豪車？”

追覓高層的回答分三層，語氣很平，但內容很硬。

第一層是品牌基礎。他提到追覓在主營業(yè)務（智能家電）中已經(jīng)實現(xiàn)了高海外品牌價值，“我們的營收利潤率和蘋果相當，這是國內大多數(shù)主機廠不具備的條件。做超奢不是從零開始，品牌勢能是可以遷移的?！?/p>

第二層是核心技術。追覓在高速數(shù)字馬達領域深耕了十年，這次把機器人底層技術同源遷移到汽車賽道?！拔覀冊谲囉秒姍C方面同樣追求極致，量產(chǎn)后計劃超過現(xiàn)有量產(chǎn)車型最高轉速。性能上零百加速做到1.8秒，且絕不是PPT——我們要用極致性能來綁定品牌的技術價值?！?/p>

第三層是產(chǎn)品力策略?！拔覀儾桓阃|化競爭，聚焦細分市場做到極致。別人已有的功能，我們比對手好10%-20%；同時打造對手完全沒有的突破點。產(chǎn)品力和品牌力雙核心，成功的概率才會高?！?/p>

他補充了一句：“說白了，全球超奢電動車市場現(xiàn)在就是一片品類空白。高凈值人群買不到一臺真正意義上的現(xiàn)代化智能終端。我們不是來分蛋糕的，我們是來做新蛋糕的?！?/p>

為什么非要“生而全球”，不能先國內再出海？

另一個問題更直接：“幾乎所有中國車企都是先在國內卷出份額再出海，你們?yōu)槭裁捶粗鴣恚俊?/p>

追覓高層的回答很干脆：“因為先做國內再出海，品牌定位會被固化?！?/p>

他舉了例子：“你看某些國內友商，在國內做到了15-20萬區(qū)間。但到了海外，還是容易被歸為中低端品牌。這不是產(chǎn)品力的問題，是品牌認知的路徑依賴。我們一上來就同步推進全球市場，在海外高端市場建立品牌高度，然后反哺國內——這叫‘自上而下’。我們的洗地機就是先在海外高端市場成功，國內今年才開始宣傳，市場立刻就認了?！?/p>

他算了一筆賬：“同步推進，品牌建設的投入可以覆蓋國內外，不用分階段重復投入。而且我們在海外已經(jīng)有成熟的合規(guī)經(jīng)驗、本地化運營團隊和營收基礎，汽車業(yè)務可以直接復用這些資源。尤其美國市場，目前還沒有中國車企真正落地成功，我們要搶占這個先機?！?/p>

語氣里帶著一點“這事兒我們想得很清楚”的篤定。

借勢、順勢、成勢

回到展臺現(xiàn)場，追覓星空計劃的整套邏輯其實很清晰：借勢——站在中國汽車工業(yè)十年技術紅利之上，高速電機、全固態(tài)電池、AI大模型都已經(jīng)有全球優(yōu)勢；順勢——精準卡位全球超奢電動化窗口，不跟國內紅海纏斗；成勢——用N+1理論、星空模式和全球渠道，構建一個可輸出、可復制的全球化高端能力。

不是靠低價沖量，也不是把國內內卷平移出去。追覓星空計劃從誕生第一天起，就不是“走出去”，而是“生在那”——為全球超奢市場而生，用中國技術定義下一代超奢的標準。

2027年量產(chǎn)節(jié)點在即，這個從北京出發(fā)的品牌，能不能在高端電動出行的版圖上刻下中國科技的坐標，還要看接下來的交付和執(zhí)行。但至少在北京車展上，它提供了一個足夠“反共識”的樣本：不卷價格、不跟風出海，而是用物理法則和極致性能，去敲一扇還沒有人敲開過的門。