2026北京車展，坦克品牌的展臺，人氣一直沒散過。

不光是那臺剛上市的全新坦克700（參數(shù)丨圖片）吸引眼球，也不僅是長城汽車聯(lián)合展臺那個室內(nèi)越野賽道讓人看呆了。而是這次坦克品牌整體給人的感覺變了——五年前剛成立時，它還像個硬邦邦的“越野直男”，現(xiàn)在五年過去，它學(xué)會了溫柔，而且這種溫柔還挺真。

從“漫山遍野”到“五湖四�！保迥旮闪耸裁�

五年前的4月20日，坦克品牌正式誕生。那時候手里就一款坦克300，外界的聲音也不全是看好——硬派越野這個市場，外資品牌把持了太多年，一個中國品牌能翻出多大浪？

五年后的今天，坦克品牌全球用戶超90萬，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。從“漫山遍野皆坦克”到“五湖四海皆坦克”，這句口號算是落地了。

發(fā)布會上，坦克品牌CEO谷玉坤分享了一組畫面：有人開著坦克環(huán)游世界，有人因為坦克結(jié)識了一生摯友，有人把戶外、自駕的愛好變成終身事業(yè)。還有一個細(xì)節(jié)特別觸動——坦克手群體有個不成文的規(guī)矩：“路遇困難必伸手幫扶”。從重慶山火逆行馳援，到各地洪澇搶險，從暴雪道路保障到日常脫困幫扶，坦克手的身影沒缺席過。

這些事跟車本身的關(guān)系其實(shí)不大，但跟“鐵漢柔情”這個品牌精神關(guān)系很大。鐵漢是產(chǎn)品，柔情是這群人。

全新坦克700：42.8萬起，中式豪華越野的新選項

這次發(fā)布會的絕對主角，當(dāng)然是全新坦克700。4月20日已經(jīng)正式上市，42.8萬元起售。價格出來的時候，市場上討論不少——有人說貴，有人說值。但如果把配置單拉出來看，可能會覺得這定價其實(shí)挺狠的。

設(shè)計上用了麒麟語言。不是那種貼個中國風(fēng)標(biāo)簽就完事的做法，而是把東方瑞獸的神韻融入到硬派越野的力量感里。前高后低的車身姿態(tài)，像蹲坐的麒麟，自帶強(qiáng)大氣場�！叭瘅胫邸贝鬅�、昂揚(yáng)尾翼，細(xì)節(jié)里藏著設(shè)計師的巧思。

動力上，全新坦克700構(gòu)建了雙旗艦陣容：第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z。一個偏重極致性能，一個兼顧能效。底盤是百萬級水準(zhǔn)的非承載車身，而且首次在這種硬派越野上搭載了VLA大模型智駕，實(shí)現(xiàn)全場景NOA。這意味著一臺能爬石頭、過河灘的越野車，在高速和城區(qū)也能用領(lǐng)航輔助，長途穿越的疲勞感會降低不少。

越野能力上，環(huán)塔拉力賽的量產(chǎn)新能源組冠軍是坦克拿下的。2026年，坦克將帶著3臺全新坦克700 3.0T Hi4-T再戰(zhàn)環(huán)塔，挑戰(zhàn)近8000公里的魔鬼賽程。同時為2027年出征達(dá)喀爾做準(zhǔn)備。這種“以賽促研、反哺民用”的路徑，其實(shí)很傳統(tǒng)——?dú)W洲豪華品牌都這么干，坦克把它學(xué)過來了，而且做得還挺認(rèn)真。

谷玉坤在現(xiàn)場分享了一個小故事：有個小學(xué)生隔著馬路為坦克700喝彩。他說那一刻感受到，中國汽車的種子已經(jīng)種在了下一代人心里。坦克死磕長期主義，就是想蹚出中國品牌的向上之路——二十年后，當(dāng)這些孩子擁有人生第一臺夢想之車時，坦克依然是他們的第一選擇。

這段話聽起來有點(diǎn)感性，但如果站在品牌五周年的節(jié)點(diǎn)上，可以理解。做一個豪華越野品牌，不是三五年能見分曉的事，得有耐心。

童瑤來當(dāng)首席體驗官，說了些實(shí)在話

坦克品牌邀請演員童瑤擔(dān)任全新坦克700首席體驗官。她不光是站臺，而是真的開過、坐過，然后分享了一些感受。

先說外觀。童瑤最心動的是“專屬敦煌青”這個配色。顏色靈感來自敦煌壁畫，既有現(xiàn)代時尚感，又帶著中國風(fēng)的神韻，溫潤不張揚(yáng)。她對麒麟設(shè)計語言的評價也挺到位：“整車造型敦實(shí)霸氣，前高后低的姿態(tài)如同蹲坐的瑞獸麒麟，自帶強(qiáng)大氣場�！�

然后是舒適性。童瑤經(jīng)常跟組出行，以前多選MPV，核心需求就兩個——空間大、坐著舒服。她試過全新坦克700之后發(fā)現(xiàn)，座椅柔軟但有強(qiáng)支撐性，長距離不累。后排按摩功能，座椅放平能變成“大床模式”，在片場休息或者長途出行完全夠用。她的結(jié)論挺直接：“打破了‘演員出行必選MPV’的固有認(rèn)知�！�

駕駛體驗上，童瑤說自己以前覺得大車不好開。但全新坦克700的駕駛坐姿高，視野開闊，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.75米——這么大一臺車，在城市里調(diào)頭、穿梭并不笨重。全自動泊車加上Coffee Pilot 4.0的高階輔助駕駛，用語音就能控制變道、泊車，平順絲滑。她同事試完也覺得很驚喜。

請明星站臺這件事在車展上不稀奇，稀奇的是請來的人真能把產(chǎn)品講明白。童瑤的分享沒有什么拗口的術(shù)語，就是從一個普通用戶的角度，說這車哪里好看、哪里好坐、哪里好開。這種“不裝”的表達(dá)，反而更打動人。

展臺現(xiàn)場：在室內(nèi)玩越野，還能摸摸麒麟頭

坦克這次的展臺設(shè)計，可以說把“沉浸感”玩明白了。

長城汽車聯(lián)合展臺搭建了一個室內(nèi)越野賽道——大角度陡坡爬升、下降，大角度樓梯攀爬，這些平時只能在戶外看到的越野場景，被搬進(jìn)了展館。觀眾可以近距離看車怎么爬上去、怎么穩(wěn)穩(wěn)下來。這種“在車展室內(nèi)玩越野”的體驗，以前不多見。越野文化不再是屏幕里的畫面，而是觸手可及的現(xiàn)場感受。

展臺核心區(qū)域還有麒麟文化專區(qū)。把敦煌莫高窟的《五臺山圖》復(fù)刻到現(xiàn)場，搭配敦煌麒麟文化墻、麒麟文創(chuàng)互動區(qū)�！懊梓腩^”專屬打卡互動、麒麟文化拓印、盲盒機(jī)……這些玩法讓觀眾在等車、看車之外，多了一份參與感。傳統(tǒng)文化和汽車工業(yè)的融合，不再是掛在墻上的海報，而是能動手玩、能帶回家的體驗。

技術(shù)區(qū)也沒落下。3.0T V6汽油、4.0T V8、柴油混動三大動力總成集中展示，Hi4-T、Hi4-Z等技術(shù)平臺也都有模型和剖視車。還有一個工程師教育專區(qū)，普通人可以體驗DC工具實(shí)操、發(fā)動機(jī)拆解觀摩、AI繪畫、質(zhì)檢流程。帶孩子來的家長，可以在兒童技術(shù)體驗互動區(qū)讓小朋友玩一玩。這種“兼顧專業(yè)性和趣味性”的做法，確實(shí)降低了汽車技術(shù)的認(rèn)知門檻。

未來幾天還有主題日，內(nèi)容持續(xù)輸出

坦克品牌這次不止是開展當(dāng)天熱鬧，整個展期都安排了主題日。

4月26日是越野賽事日，坦克出征環(huán)塔拉力賽的全系賽車陣容、總教練加賽車手全員亮相，跟觀眾面對面交流。4月27日是電競潮酷DAY，KPL王者天團(tuán)會到展臺，跟觀眾現(xiàn)場同臺開黑。這種跨界玩法，把越野、電競、年輕文化串在一起，目標(biāo)很明確——讓更多年輕人走近坦克品牌，哪怕他們現(xiàn)在還沒買越野車的需求，至少先種個草。

說幾句實(shí)在話

五年時間，坦克從一款坦克300起步，到現(xiàn)在擁有完整的產(chǎn)品矩陣、90萬全球用戶、30多個國家和地區(qū)的市場覆蓋。這個速度，放在全球汽車工業(yè)史上都不算慢。

但更值得一提的是，坦克品牌沒有因為跑得快就走形�！拌F漢柔情”這四個字，從五年前提出到現(xiàn)在，一直沒變過。產(chǎn)品上是硬核的越野能力，是環(huán)塔冠軍，是V8發(fā)動機(jī)，是Hi4-T和Hi4-Z的技術(shù)深潛；品牌上是對用戶的溫度，是坦克手之間的互助文化，是“路遇困難必伸手幫扶”的共識。

全新坦克700的上市，把這個品牌帶到了一個更高的臺階。42.8萬元起的價格，不是便宜的，但從產(chǎn)品力來看——3.0T V6、Hi4-T混動、百萬級底盤、VLA智駕、麒麟設(shè)計——這錢花在哪，是看得見的。

童瑤在發(fā)布會上說了一句話，大致意思是：以前覺得越野車是男人的玩具，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它也可以是女人的伙伴，是全家人的移動城堡。這句話概括了坦克品牌五年來做的最重要的一件事——把越野從小眾變成主流，從硬核變成溫情，從男人的執(zhí)念變成全家人的向往。

五歲生日已過，下一個五年，坦克要去達(dá)喀爾，要繼續(xù)出海，要守住“鐵漢柔情”的契約。全球90萬用戶等著看，全球更多還沒成為坦克手的人，也在等著看。