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美伊沖突持續(xù)升級，胡塞武裝放話要封鎖曼德海峽，一旦兩大能源咽喉同時(shí)關(guān)閉，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)遭遇怎樣的“滅頂之災(zāi)”？

2026年4月，美國在美伊談判期間再次動(dòng)用武力壓迫伊朗，導(dǎo)致雙方矛盾急劇升級，中東地區(qū)的緊張局勢達(dá)到新的臨界點(diǎn)。

伊朗的最強(qiáng)盟友胡塞武裝也不再保持克制，向美國發(fā)出強(qiáng)烈警告：一旦伊朗的底線被突破，該組織將立即封鎖曼德海峽，而且任何力量都無法重新將其打開。

比霍爾木茲更窄的“全球航運(yùn)生死線”

曼德海峽位于阿拉伯半島和非洲大陸之間，是連接紅海與亞丁灣的唯一通道，也是連通歐亞非三大洲的“水上走廊”。

北邊通過紅海、蘇伊士運(yùn)河與地中海相連，南邊則經(jīng)亞丁灣進(jìn)入印度洋，全長約130公里，最窄處僅26至32公里，比霍爾木茲海峽更窄，中間還被丕林島分割，導(dǎo)致主航道更加狹窄，極易被封鎖。

國際航運(yùn)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，曼德海峽每年承載全球海上貿(mào)易的12%，占?xì)W亞貨物貿(mào)易總量的30%，每年有約1.9萬左右艘船只通過該海峽。

在航運(yùn)高峰期，石油和石油產(chǎn)品運(yùn)輸量占全球海運(yùn)石油貿(mào)易的約10%。

歐洲70%的中東原油依賴此航道，全球10%的小麥、20%的大米和15%的化肥也通過這里運(yùn)輸，其戰(zhàn)略重要性不言而喻。

胡塞武裝之所以有底氣封鎖曼德海峽，源于其獨(dú)特的地理優(yōu)勢和實(shí)戰(zhàn)能力。

該組織控制著也門西部海岸線，距離曼德海峽僅20多公里，其裝備的岸基反艦導(dǎo)彈、自殺式無人機(jī)和水雷等武器，無需出動(dòng)艦船，在地面就能對過往船只形成有效打擊。

過去一年多的紅海襲船戰(zhàn)已反復(fù)證明，胡塞武裝有能力通過“非對稱拒止”戰(zhàn)術(shù)，讓曼德海峽的航運(yùn)陷入癱瘓。

與霍爾木茲海峽相比，曼德海峽雖然有替代航線——繞行非洲大陸好望角進(jìn)入印度洋，但代價(jià)極其高昂。

國際海事組織數(shù)據(jù)顯示，這一繞行將導(dǎo)致航程增加約8000公里，航行時(shí)間延長10至15天，單船運(yùn)費(fèi)飆升30%至100%，保險(xiǎn)費(fèi)用也將水漲船高，對全球航運(yùn)業(yè)和國際貿(mào)易造成嚴(yán)重打擊。

對依賴中東能源的歐洲國家而言，曼德海峽被封鎖意味著能源供應(yīng)將面臨“斷供”風(fēng)險(xiǎn)，通脹壓力將進(jìn)一步加劇。

輸油管道成最后救命稻草？

在這場可能爆發(fā)的海峽封鎖危機(jī)中，最尷尬的國家既不是美國，也不是以色列，而是中東面積最大的國家——沙特阿拉伯。

作為占據(jù)阿拉伯半島絕大部分土地的能源巨頭，沙特的地理位置使其在海峽封鎖中“兩頭受氣”。

東邊是霍爾木茲海峽，西邊是曼德海峽，南邊與也門、阿曼接壤，只有東西兩面瀕臨海洋。

霍爾木茲海峽被封鎖后，沙特的能源出口已遭受重創(chuàng)。

好在沙特早已未雨綢繆，建造了東西向輸油管道，將東部原油運(yùn)輸?shù)轿鞑康募t海鹽步港出口，使石油出口量恢復(fù)到日均約700萬桶的戰(zhàn)前水平。

這條管道成為沙特應(yīng)對霍爾木茲海峽封鎖的“生命線”，但也暴露出其能源運(yùn)輸體系的脆弱性。

如果曼德海峽再被封鎖，沙特將徹底陷入“無出口”的絕境。

西部的紅海鹽步港所有船只都必須經(jīng)過曼德海峽才能進(jìn)入印度洋，而東部的霍爾木茲海峽又被封鎖，沙特的石油將無法運(yùn)往國際市場，其經(jīng)濟(jì)命脈將被徹底切斷。

因此，沙特近期緊急要求美國保持克制，避免沖突進(jìn)一步升級，否則無論美伊誰勝誰負(fù)，沙特都將成為最倒霉的國家。

全球任何一個(gè)依賴中東能源或歐亞貿(mào)易的國家，都將承受不必要的經(jīng)濟(jì)打擊。

國際能源署警告稱，若霍爾木茲海峽和曼德海峽同時(shí)被封鎖，將阻斷全球25%的石油和天然氣供應(yīng)，全球經(jīng)濟(jì)將陷入嚴(yán)重衰退，通脹率可能飆升至兩位數(shù)。

26艘船突圍，美軍三航母壓境中東

4月19日下午，美軍“斯普魯恩斯”號驅(qū)逐艦在阿曼灣攔截了一艘懸掛伊朗旗幟的萬噸貨輪“圖斯卡”號，要求其停船接受檢查遭拒后，艦炮直接瞄準(zhǔn)機(jī)艙開火。

導(dǎo)致船只癱瘓，隨后海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登船控制了船只及船員。

特朗普當(dāng)晚在社交平臺(tái)發(fā)布消息，難掩喜悅之情，卻未曾料到幾乎同一時(shí)刻，26艘與伊朗相關(guān)的商船從其他方向成功突破美軍封鎖線，其中11艘是滿載伊朗貨物的油輪。

美伊戰(zhàn)爭從2026年年初持續(xù)至4月，雙方均損失慘重，4月7日在巴基斯坦斡旋下同意從8日凌晨起?；饍芍?。

10日雙方代表團(tuán)在伊斯蘭堡舉行談判，雖無實(shí)質(zhì)突破，但外界普遍認(rèn)為局勢可能向好發(fā)展。

然而13日美國海軍突然宣布對伊朗港口實(shí)施全面海上封鎖，打破了短暫的和平氛圍。

17日曾出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，伊朗外長阿拉格齊表示?；鹌陂g海峽對所有商船開放，為談判鋪路。

但特朗普在社交平臺(tái)致謝后隨即宣布封鎖照舊，18日美軍方宣布恢復(fù)海峽管控，和平的希望被徹底澆滅。

截至19日，美軍實(shí)施封鎖以來已指令27艘船只掉頭或返回伊朗港口，霍爾木茲海峽陷入伊朗內(nèi)側(cè)封鎖、美國外側(cè)封鎖的“雙重封鎖”狀態(tài)。

美國《華爾街日報(bào)》18日援引官員話報(bào)道，美軍計(jì)劃登臨扣押國際水域關(guān)聯(lián)伊朗的油輪及商船，將打擊范圍擴(kuò)展至中東以外。

值得注意的是，特朗普12日曾轉(zhuǎn)發(fā)《如果伊朗不屈服，總統(tǒng)持有的王牌是海上封鎖》一文。

文中提及美軍曾通過海上封鎖扼殺委內(nèi)瑞拉石油收入，使其經(jīng)濟(jì)陷入困境。

面對美軍壓力，伊朗軍隊(duì)總司令哈塔米強(qiáng)硬回應(yīng)：“美以妄圖讓伊朗屈服的愿望將永遠(yuǎn)落空！”

伊朗手中仍有“王牌”，除霍爾木茲海峽外，曼德海峽也是重要籌碼，伊朗軍方消息人士稱，若敵方對伊朗島嶼或本土發(fā)起地面行動(dòng)，或?qū)⒃诼潞{開辟新戰(zhàn)線。

美國國防部長赫格塞思16日宣稱，目前封鎖僅動(dòng)用不到10%的海軍力量，若伊朗作出“錯(cuò)誤選擇”，美軍隨時(shí)準(zhǔn)備重啟軍事行動(dòng)。

結(jié)語：

這場由美國挑起的軍事沖突，正在從地區(qū)爭端演變?yōu)槿蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)的導(dǎo)火索。

胡塞武裝封鎖曼德海峽的警告并非虛張聲勢，一旦成為現(xiàn)實(shí)，全球供應(yīng)鏈將遭受“雙重打擊”，而這一切的代價(jià)，最終將由全世界買單。

特朗普試圖通過海上封鎖迫使伊朗屈服，卻可能把全球經(jīng)濟(jì)拖入萬劫不復(fù)的深淵，而中國等中立國家也被無端卷入這場地緣政治漩渦，面臨能源安全和貿(mào)易通道的雙重挑戰(zhàn)。