4月24日，2026北京國際車展剛開門，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍就在A3展館甩出了一波狠貨——亞洲首秀的ELO概念車、FE電動(dòng)方程式賽車，還有剛上市不久的新款凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）。展臺布置也很有心思，南法風(fēng)情混搭競速元素，擺明了要告訴你：法系車的浪漫和運(yùn)動(dòng)，從來都是一種味道。

“享不同，心所向”——這不是一句空話。神龍汽車總經(jīng)理呂海濤說了句實(shí)在話：雪鐵龍的百年基因就是“舒適”，但在智電時(shí)代，光啃老本不行，必須“向新”。怎么新？靠中國電動(dòng)化和智能化的技術(shù)紅利，再融合股東東風(fēng)和斯泰蘭蒂斯的全球資源，造出“超好看、超好開、超好玩、超安全”的車。

這話聽著像套話？那看看產(chǎn)品就知道了。

最搶眼的ELO概念車，車名就是三個(gè)場景的縮寫：休息、娛樂、工作。4.1米的車身不算大，但內(nèi)部空間堪比魔術(shù)——360度可旋轉(zhuǎn)駕駛位、可拆卸座椅、全景通透座艙，外加V2L外放電。官方說這是“第三生活空間”，說白了就是：通勤、打盹、追劇、野營煮火鍋，一車全包。這才是現(xiàn)代人想要的微型電動(dòng)車，不再是個(gè)鐵殼子。

另一邊，F(xiàn)E電動(dòng)方程式賽車直接把賽道基因搬到了展臺。碳纖維車身、350kW電驅(qū)、1.86秒零百加速、極速320km/h——數(shù)據(jù)擺這，沒人敢說法系車不會(huì)搞速度。今年6-7月，這車要去三亞和上海站跑圈，到時(shí)候可以看看電動(dòng)激情和法式底盤到底能擦出什么火花。

真正走量的，還是新款凡爾賽C5 X。3月剛上市，一口價(jià)政策，主打“一車三用”：轎車的優(yōu)雅、旅行車的空間、SUV的通過性，全給你揉在一起。底盤依然是雪鐵龍的看家本領(lǐng)——PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定+MCS大師調(diào)校，跑長途不累，過爛路不顛，過彎不飄。1.6T+愛信8AT，平順省油。說實(shí)話，這套組合在合資車?yán)镆廊缓苣艽颉?/p>

未來怎么走？ 東風(fēng)和斯泰蘭蒂斯的合作會(huì)繼續(xù)加碼，東風(fēng)雪鐵龍要全面擁抱電動(dòng)化、智能化，同時(shí)啟動(dòng)“龍友共創(chuàng)計(jì)劃”——簡單說就是聽用戶的話，造用戶想要的車。展臺上的“新法式街區(qū)”互動(dòng)區(qū)已經(jīng)讓不少觀眾玩嗨了：留聲機(jī)、AI拍照、法式飲品……氛圍感拉滿。

總之，這次雪鐵龍沒講什么虛的。概念車秀腦洞，賽車秀肌肉，凡爾賽C5 X秀銷量擔(dān)當(dāng)。舒適、智能、電動(dòng)——三條腿走路，法系車這次是認(rèn)真的。