在2026年4月24日開幕的北京車展上，奧迪帶來了新款SQ8，作為一款高性能旗艦級SUV車型，新車官方指導價為113.98萬元。值得一提的是，這次推出的新款車型屬于中期改款，主要變化集中在前后燈光、部分外觀細節(jié)以及車內(nèi)配置的升級上，而動力總成并沒有做大幅調(diào)整，V8發(fā)動機依然是這款車的核心，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。

從外觀上看，新款SQ8保留了奧迪家族標志性的八邊形進氣格柵，內(nèi)部采用亮黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)設計。與老款相比，這次改款的一個顯著變化是格柵上沿增加了一條貫穿式燈帶，提高了夜間的辨識度。

前大燈組也經(jīng)過了重新設計，遠近光燈的配置有所區(qū)分，讓整車照明范圍更大，格柵內(nèi)部的紅色S標識依然低調(diào)地彰顯著高性能版本的身份。

車側(cè)保持了Coupe溜背造型，搭配無框車門、熏黑輪轂、紅色高性能剎車卡鉗和S系列專屬運動套件，線條流暢硬朗。車尾部分換裝了OLED數(shù)字尾燈，燈組中央面板采用亮黑色涂裝，并鑲嵌了奧迪四環(huán)LOGO，配合雙邊共四出的運動排氣和擴散器，尾部戰(zhàn)斗感十足。

車內(nèi)延續(xù)了奧迪三屏虛擬座艙的布局，主要升級體現(xiàn)在儀表盤和舒適性配置上。儀表盤區(qū)域加入了S車型專屬顯示界面，駕駛信息、動力狀態(tài)、四驅(qū)扭矩分配等關鍵數(shù)據(jù)可以實時呈現(xiàn)。中控區(qū)域由10.1英寸的多媒體觸控屏和8.6英寸的空調(diào)控制屏組成，并保留了奧迪特有的觸控振動反饋。音響系統(tǒng)也進行了重新調(diào)音，配備23個揚聲器的Bang & Olufsen 3D音響系統(tǒng)，功率達到1920瓦，外加兩個可以物理調(diào)節(jié)角度的聲學棱鏡。此外，車內(nèi)還標配了碳纖維飾條、四區(qū)獨立空調(diào)和多色氛圍燈。

在智能化方面，新款奧迪SQ8搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，集成了全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等高階功能。硬件上包含了位于中網(wǎng)的4線激光雷達，探測距離為150米，配合5個車外攝像頭和12個超聲波雷達，可以實現(xiàn)360度全景影像和自動泊車。車機系統(tǒng)支持CarPlay、Android Auto無線連接以及車載Wi-Fi熱點功能。不過需要注意的是，一汽奧迪推出的“油電同智”的戰(zhàn)略，目前并沒有延伸到全新SQ8身上。

空間方面，新款SQ8的車身尺寸與老款基本保持一致。雖然整車車頂帶有一些溜背線條，但對于日常四人乘坐來說頭部和腿部空間不會感到局促。車內(nèi)座椅采用華格納真皮包裹，并帶有S壓花和菱形縫線，同時優(yōu)化的設計也加強了對肩部和腰部的側(cè)向支撐，同時前排標配加熱、通風和腰部調(diào)節(jié)功能。后備廂容積在同級轎跑SUV中處于合理水平，放倒后排座椅后可進一步擴充，作為一款主打性能的車型，這個空間表現(xiàn)可以接受。

動力系統(tǒng)是新款奧迪SQ8的硬核部分，它搭載了4.0T V8發(fā)動機，最大功率500Ps，峰值扭矩770N·m。傳動系統(tǒng)匹配8速Tiptronic變速箱，并配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成下，新款SQ8的零百加速成績?yōu)?.1秒。除了動力性能之外，整車的底盤配置也較為優(yōu)異，包括自適應空氣懸架、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V電子防傾桿。此外，運動型差速器在彎道中可以實現(xiàn)左右后輪扭矩的主動分配，減少轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

總的來說，新款奧迪SQ8是一款非常純粹且充滿個性的高性能SUV。它在電動化浪潮席卷汽車工業(yè)的當下，沒有隨波逐流向純電靠攏，而是以更鮮明激進的設計，以及高度重視駕駛感受的調(diào)校與配置，在一眾競爭對手中找到了自己的定位。對于追求V8情懷、迷戀機械質(zhì)感與燃油動力的消費群體而言，這臺新款奧迪SQ8是目前豪華車市場上的選擇之一。