德國媒體最近冒出了一句牢騷，翻譯過來大意就是：＂一個(gè)中國還不夠嗎？為什么全世界都欺負(fù)我們？＂乍一聽挺委屈，細(xì)品一下，這話里頭其實(shí)五味雜陳。一個(gè)曾經(jīng)自詡＂歐洲經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器＂的工業(yè)大國，怎么就淪落到這步田地，覺得自己被全世界圍著欺負(fù)了？要回答這個(gè)問題，得把德國這幾年的處境一層一層剝開來看。

德國總理默茨近期自己都承認(rèn)，德國經(jīng)濟(jì)形勢在某些領(lǐng)域＂非常嚴(yán)峻＂，2026年應(yīng)把提振經(jīng)濟(jì)放在首位。這話從一國總理嘴里說出來，分量不輕。從2018年到2025年，德國經(jīng)濟(jì)年均增速僅有大約0.3%，2023年和2024年連續(xù)兩年技術(shù)性衰退，2025年工業(yè)企業(yè)破產(chǎn)超過1600家，創(chuàng)下十二年來最高紀(jì)錄。在歐洲頭號經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)這種數(shù)字，擱誰身上都坐不住。

更讓德國人焦慮的是，他們的看家本事——汽車工業(yè)——正被中國同行加速追趕。2025年，比亞迪在德國賣出了23306輛車。2026年，比亞迪的目標(biāo)是在德國賣出5萬輛以上，比去年翻一番還多，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)要擴(kuò)張到350家以上。更扎眼的是，2026年1月，比亞迪在德國的注冊量同比飆升超過1000%。大眾在歐洲市場1月份銷量下跌了3.8%，寶馬跌了5.7%。此消彼長之間，德國汽車業(yè)的焦慮感可想而知。

這種被追趕的壓迫感，在貿(mào)易數(shù)據(jù)上看得更加直白。2025年，中國再次超越美國成為德國第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達(dá)到2518億歐元，同比增長2.1%。同年，德國對華貿(mào)易逆差創(chuàng)下了900億歐元的歷史紀(jì)錄。一邊是離不開中國市場和中國供應(yīng)鏈，一邊是自家產(chǎn)品在競爭中不斷丟失份額，這種又依賴又忌憚的糾結(jié)心態(tài)，恰恰就是那句＂一個(gè)中國還不夠嗎＂的由來。

不過我認(rèn)為，德國的問題遠(yuǎn)不止一個(gè)中國這么簡單，它面對的壓力來自四面八方，先看跨大西洋方向，特朗普政府在北約負(fù)擔(dān)分?jǐn)偤唾Q(mào)易逆差這兩件事上持續(xù)加壓德國。2025年，德美貿(mào)易在關(guān)稅爭端中下降了5%，以前德國靠著美國這把安全保護(hù)傘，既省軍費(fèi)又能專心做生意，現(xiàn)在美國不但不好好打傘了，還要從德國身上刮一層油水。這日子確實(shí)不好過。

再看能源這條線，那更是一把辛酸淚。俄烏沖突以后，北溪管道被毀，德國告別了幾十年的低價(jià)俄氣，被迫高價(jià)從別的渠道進(jìn)口。好不容易喘口氣，2026年初美以對伊朗的軍事打擊又引爆了新一輪能源危機(jī)。到2026年4月初，歐盟天然氣價(jià)格較此前漲了70%，石油價(jià)格漲了超過50%?；魻柲酒澓{航運(yùn)受阻，全球原油日供應(yīng)量一下子減少了大約1000萬桶。對高度依賴進(jìn)口能源的德國來說，這簡直是傷口上撒鹽。

德國經(jīng)濟(jì)和能源部長賴歇公開警告，如果中東沖突繼續(xù)，歐洲能源供應(yīng)壓力可能在4月底到5月集中爆發(fā)。默茨3月底自己也說，如果美以對伊朗的戰(zhàn)事變成區(qū)域性大規(guī)模沖突，德國和歐洲面臨的壓力將不亞于新冠疫情或者烏克蘭危機(jī)剛爆發(fā)那段時(shí)間。請注意，這是德國總理的原話，不是什么小報(bào)聳人聽聞。

在這種多重打擊下，德國五大經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)在2026年4月1日將當(dāng)年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從1.3%大幅下調(diào)到了0.6%。半年時(shí)間砍掉一半預(yù)期，說明經(jīng)濟(jì)形勢惡化的速度遠(yuǎn)超預(yù)判。大眾汽車公司也表示，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升可能影響旗下保時(shí)捷和奧迪等高端品牌的銷售。連高端車都賣不動了，這對＂Made in Germany＂這塊金字招牌的沖擊不言而喻。

這時(shí)候再回頭看德國對中國那套＂去風(fēng)險(xiǎn)＂策略，就更顯得擰巴了。前任政府搞＂去風(fēng)險(xiǎn)＂，想減少對中國的依賴，結(jié)果呢？2025年德國企業(yè)對華投資反而達(dá)到了四年來新高。德國每個(gè)月在流失1萬個(gè)制造業(yè)崗位，很大程度上和來自中國的產(chǎn)業(yè)競爭有關(guān)。資本用腳投票，市場比政客清醒。

正是看到了這種現(xiàn)實(shí)和口號之間的落差，默茨上臺后做了一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇——他親自去了趟北京。這是多年來中德之間首次這樣高級別的雙邊訪問，雙方重新確認(rèn)了＂全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系＂框架。盡管不少人用＂重啟＂來形容這次訪問，但說到底，這趟旅行里務(wù)實(shí)的成分遠(yuǎn)多于浪漫。

默茨在訪問期間明確表態(tài)，德方堅(jiān)持一個(gè)中國政策。他還帶著企業(yè)家跑到杭州，參觀了宇樹機(jī)器人，試乘了奔馳的自動駕駛車輛，面對中國機(jī)器人上演的＂功夫秀＂，默茨看得目不轉(zhuǎn)睛。有分析人士感慨，30年前德國總理在緊湊的外訪行程中專門去端詳一家中國企業(yè)的零部件，這在當(dāng)時(shí)是不可想象的事情。時(shí)代變了，德國人也得跟著變。

我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：默茨在整個(gè)訪問期間刻意回避了＂制度性對手＂這個(gè)說前任朔爾茨曾引發(fā)中方強(qiáng)烈反應(yīng)的用語。當(dāng)你自家經(jīng)濟(jì)每況愈下，當(dāng)美國盟友越來越靠不住，當(dāng)中東戰(zhàn)火又把能源價(jià)格送上天的時(shí)候，你總得給自己找一條活路。中國市場，就是德國手里不多的好牌之一。