今年北京車展比亞迪集團依然包下整個展館，并推出諸多首發(fā)新車。比如海洋網(wǎng)展臺就有海豹（參數(shù)丨圖片）08、海獅08雙旗艦同步亮相，它們也是首個全系搭載閃充技術的車系。

依靠大電池和閃充組合，海豹08和海獅08的插混版本都能達成400km的CLTC純電續(xù)航，而純電版的CLTC續(xù)航則有望進入900km，還能5分鐘充入60%電量，10-97%僅9分鐘左右。兩臺車都使用800V高壓平臺和第二代刀片電池，四驅(qū)版本綜合功率應該超過480kW，可以在5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，而插混版的第五代DM超級混動系統(tǒng)，搭載115kW的1.5T發(fā)動機，百公里虧電油耗只要3.5L。

續(xù)航和閃充只是海洋網(wǎng)旗艦基操，迭代后的海洋美學2.0設計更能打動消費者。

這次海豹08的內(nèi)飾在北京車展首秀。它以破曉海平線作為視覺主軸，帶來良好的開揚感，漫反射氛圍燈與大面積軟包材質(zhì)、光韻貝母飾板結(jié)合，形成溫和而高級的空間質(zhì)感，結(jié)合米色內(nèi)飾配色，整體審美達到較高的水平。3030mm軸距下駕乘空間同樣闊綽，全車雙層隔音玻璃、電吸門、前排雙零重力座椅、后排電動腿托和全車座椅通風/加熱/按摩，則能給乘客提供舒適的出行感受。

全球首發(fā)的海獅08，則用“532”的尺度定義了海洋網(wǎng)旗艦SUV的體量，車長達到5115mm，車寬還差1mm就有2米，1.8米高度也有壓迫感。根據(jù)前期信息，比亞迪針對不同用戶需求，還有五座、六座可選，但現(xiàn)場并未公布海獅08的內(nèi)飾。

設計層面，海獅08有點方盒子SUV般的直白，前臉模擬出巨鯨巡海的氣場，波浪起伏的前大燈辨識度很高，寬大的前保險杠沒有太多復雜的修繕，觀感簡潔。嵌入式門把手、懸浮輪芯蓋等細節(jié)則比肩百萬豪車，與干練的側(cè)面線條一起營造出利落的觀感。車尾部分，海獅08使用闊幕一體尾門，開啟后更顯方正，取拿重物會輕松不少，修長的貫穿尾燈號稱達到目前業(yè)內(nèi)最長，拉伸了橫向視覺觀感。

根據(jù)海獅08的激光雷達等感知硬件來看，它和海豹08一樣會搭載天神之眼5.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。此外，海洋網(wǎng)旗艦也具備后輪轉(zhuǎn)向和云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，包括帶道路預瞄的雙腔空氣懸架和可變阻尼，靈活性和駕駛體驗的下限能得到保障。

作為海洋網(wǎng)沖擊中大型市場的雙子星，海豹08和海獅08瞄準30萬級市場，尤其市面諸多8系SUV，會成為海獅08的競爭對手?？紤]到市場趨于飽和，比亞迪海洋網(wǎng)旗艦想完成突圍，利用成本優(yōu)勢定出驚喜價，會是很好的第一步。