說到保時捷卡宴，知名度確實非常出色。目前保時捷旗下也就兩款主力車型，一款是卡宴，另一款就是保時捷帕拉梅拉。你知道嗎？在此次的北京車展，全新一代Cayenne新能源正式迎來了上市。此次上市一共就兩個配置，指導價分別為111.8萬元以及115.8萬元。從價格區(qū)間來看，要比之前國內的卡宴新能源版本售價更高一些，但是兩者有著截然不同的差異。

其實原先的保時捷卡宴就有新能源版本，但是仔細觀察一下你會發(fā)現(xiàn)全部都是插電式混動，也就是2.0T加電機的新能源版本。但毫無疑問的，這類新車就是油改電車型，所以銷量方面一直是不溫不火的，而且折扣也比較大。新款車型是純電平臺架構下的產(chǎn)物，更加的純正，而且保時捷也盡力了，因為中國是全球最低的價格了。

此次兩款車型的純電續(xù)航里程是比較類似的，分別為673km以及687km，來源于800V的高壓平臺架構，所以不僅續(xù)航長，充電速度也非常快。更為關鍵的是，兩款新車都有著極致的速度，能夠實現(xiàn)2.5秒破百，速度確實很快，也是保時捷除了車標外最有吸引力的設計了！

事實上，這兩款新車一款是常規(guī)的SUV版本，另一款是跨界造型，兩者的外觀設計是不太一樣的?？偟膩碚f，電氣化感覺非常明顯，而且也有著保時捷家族式的造型。車頂部分是沒有激光雷達的，已經(jīng)將激光雷達移到了保險杠中的中間部分，所以說一體感更加出色。不管是側面還是尾部，線條感都很緊繃，老遠就能夠看得出來這就是一款標準的新能源版本車型，其實電版的卡宴就外觀造型方面還是挺成功的。

內飾設計也已經(jīng)得到了全面的曝光，車內采用了大量的屏幕來取代機械設計，甚至中控屏幕以及下屏幕采用的是曲屏設計，這在當下還是獨一份的存在。與此同時，還搭載了副駕駛娛樂屏幕，但是整個邊框依然是偏窄一些的，我認為體驗感并不會特別的好。

從整個內飾設計來看，全新一代Cayenne新能源有著智能數(shù)字座艙，也擁有高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。得益于純電平臺架構下的產(chǎn)物，底盤的平整性更好，所以乘坐空間也要更加出色一些。此外，為了帶來更好的視覺效果，還采用了無框車門設計。

總體而言，全新一代Cayenne新能源其實是實力有的，并且指導價也是全球范圍內最低的了。更關鍵的是新車剛剛上市在終端就有著5萬元的綜合優(yōu)惠活動，所以保時捷確實是盡力了，接下來就看中國的用戶是否買單了。