4月24日，2026北京國際汽車展覽會如期開幕，位于E3館的紅旗展臺人頭攢動。三款下半年即將上市的“更安全、更智能”好車——全新一代紅旗H9（參數(shù)丨圖片）、H7以及紅旗越野量產版成為焦點，而紅旗天工子品牌那款“更時尚、更未來”的“S-concept”概念車，更以“開箱工藝”和AI底盤技術俘獲了現(xiàn)場眾多媒體的目光。

這是紅旗品牌完成矩陣煥新后的首次大型車展亮相。紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花三大子品牌同臺，覆蓋主流豪華、新潮科技、頂級尊享三大細分市場。

現(xiàn)場眾多眼花繚亂的明星車型看似是產品線的拓展，實則是紅旗對“為用戶造好車”這一初心的系統(tǒng)化回應——當中國汽車市場進入存量競爭時代，當新能源與智能化從趨勢變?yōu)楦�，紅旗選擇了一條不盲目堆料、不跟風內卷的道路：以技術深度夯實品牌高度，以體系能力支撐用戶價值。

科技提質：三大自主平臺構筑核心底座

過去五年，紅旗累計攻克1500余項關鍵核心技術。這組數(shù)據(jù)背后，是一場著眼于長遠的戰(zhàn)略定力。

當不少車企熱衷于“拿來主義”或“速成方案”時，紅旗選擇啃硬骨頭——聚焦“三電”（電池、電驅、電控）與“三智”（智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)）領域，打造天工純電、鴻鵠混動、九章智能三大自主技術平臺。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現(xiàn)東

這不是簡單的技術堆疊，而是一套完整的技術生態(tài)。天工純電平臺解決新能源性能與安全的底層矛盾，鴻鵠混動平臺兼顧續(xù)航與能效的平衡，九章智能平臺則定義了人車交互的智能體驗上限。三大平臺成為紅旗三大子品牌矩陣的“技術底盤”，讓“主流豪華有保障、新潮科技有個性、頂級尊享有底蘊”成為可能。

市場永遠不缺噱頭，缺的是能持續(xù)輸出的技術能力。紅旗的做法揭示了一個樸素邏輯：品牌的“高”，必須建立在技術的“深”之上。沒有自主核心技術支撐的品牌向上，終將是無源之水。

綠色煥新：從零碳工廠到氫燃料示范

北京車展現(xiàn)場，紅旗公布了兩項引人關注的綠色進展：其“零碳工廠”已實現(xiàn)每生產一臺車減少0.4噸碳排放；明年將啟動固態(tài)儲氫技術示范應用，首搭于紅旗國悅氫燃料車型。

紅旗金葵花國悅氫燃料車型

數(shù)字看似抽象，但放在汽車制造全生命周期中考量，意義非凡。汽車產業(yè)的碳減排，不能只盯著終端排放，更要關注生產端的綠色轉型。紅旗將“綠色”從產品標簽延伸為制造底色，這符合全球汽車產業(yè)的ESG趨勢，也回應了國內“雙碳”目標的深層要求。

更值得關注的是氫燃料的技術布局。在純電路線已成主流的當下，紅旗沒有放棄對氫能的前瞻探索。這既是技術儲備的戰(zhàn)略考量，也體現(xiàn)了作為“國車品牌”在能源多元化道路上的責任擔當。

產品層面，紅旗的新能源矩陣正在快速擴容，今年將推出9款新能源產品，未來兩年再推12款，涵蓋純電、插電、增程三大動力形式。從“有”到“全”，從“全”到“優(yōu)”，紅旗的綠色產品戰(zhàn)略清晰可見。

智能破局：AI重構制造與服務范式

如果說技術和產品是顯性競爭力，那么智能制造與產業(yè)生態(tài)則是隱形護城河。紅旗在這方面的布局，呈現(xiàn)出一種頗具前瞻性的“數(shù)智化”思維。

行業(yè)首發(fā)的企業(yè)級智能體OpenMind，讓紅旗實現(xiàn)了“用戶一鍵下單直達產線、訂單全程透明可查”，交付效率高于行業(yè)平均水平25%。這不是簡單的數(shù)字化升級，而是對傳統(tǒng)汽車制造模式的重新定義——當用戶需求的個性化與不確定性日益增強，柔性制造能力將成為關鍵競爭壁壘。

更值得注意的是紅旗的產業(yè)生態(tài)投資布局：戰(zhàn)略投資卓馭科技、控股中汽新能、成立旗新動力，覆蓋自動駕駛、動力電池、動力總成等核心領域。這意味著紅旗不僅是技術的“使用者”，更試圖成為技術的“定義者”。司南智駕、靈犀座艙、智能底盤等自研成果的落地，讓“全鏈技術掌控”不再是口號。

而“天輦1號”飛行汽車完成首飛、具身智能機器人即將落地智能工廠，這些看似“跨界”的布局，實際上是在為未來十年的出行場景提前卡位。汽車不再只是汽車，而是移動智能終端、能源載體乃至低空經濟的一部分——紅旗正在為這個更大的圖景做準備。

紅旗“天輦1號”飛行汽車完成首飛

品牌向上：從產品價值到用戶價值

本屆北京車展，紅旗子品牌帶來了全新一代紅旗H9、全新一代紅旗H7、紅旗越野量產版，三款好車都將于今年下半年上市。除此之外，紅旗H5、HS5、HQ9等新一代智能化新車，未來兩個月也將陸續(xù)亮相。紅旗天工子品牌則帶來了夢想之車紅旗天工“S-concept”。三大子品牌的明星車型列陣展臺，充分彰顯紅旗多年品牌向上的成就

C+級智慧豪華旗艦轎車——全新一代紅旗H9

C級豪華混動轎車——全新一代紅旗H7

全場景智領豪華越野SUV——紅旗越野量產版

一個容易被忽略的細節(jié)是，紅旗本次車展特別強調了金葵花子品牌的“一人專屬、一車一藝”定制體驗，攜手中國工藝美術協(xié)會，以“國師+國藝”賦能高定車型。這種將中式美學與頂級工藝深度融合的做法，其意義超出產品本身。

紅旗金葵花國禮絲路華章主題定制版

中國汽車品牌向上，價格突破只是表象，文化自信才是內核。當紅旗能夠用“絲路華章”“海韻千年”“駿馳耀途”這樣的主題講述品牌故事，用“國禮”、“國雅”、“國耀”這樣的命名傳遞價值主張，其競爭的維度已經從參數(shù)配置升級到了文化輸出。

這是產品價值向用戶價值的躍遷。用戶購買一輛紅旗，不再只為代步工具，更為一種身份認同、審美共鳴甚至文化歸屬。這種情感價值的構建，是所有高端品牌的必修課。

結語：

紅旗在本次車展的主題“提質·煥新”，不僅是其行動綱領，也是一種方法論——不追求短期的聲量爆發(fā)，而是通過技術、產品、制造、生態(tài)的系統(tǒng)提升，實現(xiàn)品牌的可持續(xù)向上。

中國汽車產業(yè)正在經歷從大到強的歷史轉折。2025年，中國新能源汽車滲透率已突破50%，自主品牌市場份額超過60%。在這樣的大背景下，紅旗所代表的“國車”品牌，承載著比銷量數(shù)字更重的使命：為中國汽車工業(yè)的高質量發(fā)展探路，為全球汽車產業(yè)競爭貢獻“中國方案”。

“為用戶造好車”，這六個字看似簡單，卻道盡汽車行業(yè)的本質。紅旗的答卷，寫在零碳工廠的每一道工序里，寫在自主研發(fā)的每一項專利里，寫在用戶提車時的每一個微笑里。而這，正是一個中國高端品牌應有的模樣。