4月24日，比亞迪旗下方程豹品牌在2026北京國(guó)際車展發(fā)布了全新轎車系列“方程S”，概念跑車“FORMULA X”也同臺(tái)亮相。

方程S轎車系列是方程豹品牌繼豹系列、鈦系列之后的第三條產(chǎn)品線，也意味著這個(gè)最初以個(gè)性化亮相的品牌，即將返回形態(tài)最傳統(tǒng)、市場(chǎng)需求量最大，但競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈的轎車板塊。廠方表示，方程S轎車系列將于今年三季度正式上市，F(xiàn)ORMULA X跑車系列則會(huì)在明年推向市場(chǎng)。

根據(jù)官宣信息，方程S系列的產(chǎn)品定位是“全場(chǎng)景多形態(tài)個(gè)性轎車”，具體來(lái)說(shuō)就是“一車多形態(tài)”模式。這次方程S系列一口氣推出了三個(gè)版本形態(tài)，分別是三廂轎車“方程S”、獵裝轎車“方程S GT”和尺寸更大的三廂轎車“方程SL”。

有一說(shuō)一，在同一平臺(tái)上衍生多個(gè)車型的操作，放眼全球汽車產(chǎn)業(yè)已屢見(jiàn)不鮮，但強(qiáng)調(diào)關(guān)聯(lián)性的，目前在國(guó)內(nèi)確實(shí)不多。

而且值得注意的是，三款車型的尺寸都不小，車長(zhǎng)均為5米左右。此外，3米的軸距和2米的車寬也是最受國(guó)人歡迎的設(shè)定。配合流暢舒展的外部造型，方程S系列的殺傷力一定弱不了。

關(guān)于動(dòng)力、智能化等方面，方程豹品牌暫時(shí)還未透露更多信息。不過(guò)比亞迪手中的1000V 閃充、1000km續(xù)航、CDC空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、天神之眼 5.0高階智駕等王牌技術(shù)，大概率都會(huì)上車。

至于展臺(tái)C位擺放的FORMULA X概念車，則是獨(dú)立于方程S的另一個(gè)產(chǎn)品系列，代表了“方程”系列產(chǎn)品在美學(xué)、性能和體驗(yàn)上的極致圖騰。

有意思的是，方程豹的官方資料中提到的“量產(chǎn)跑車概念車”多少有點(diǎn)自相矛盾，畢竟概念車與量產(chǎn)車之間存在至少兩三年的工程推進(jìn)期。

不過(guò)這份資料同時(shí)提及了另外兩個(gè)信息點(diǎn)，一是其最終量產(chǎn)版本的形態(tài)與這臺(tái)展車有高達(dá)80%以上的還原度，二是預(yù)計(jì)將于明年上市。

這兩條信息均說(shuō)明，F(xiàn)ORMULA X跑車項(xiàng)目已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)中，而這臺(tái)展車顯然已經(jīng)“過(guò)時(shí)”一年以上。不過(guò)在官宣新系列這種重要場(chǎng)合，將不涉密的上階段樣車?yán)鰜?lái)吸引眼球，倒也沒(méi)啥毛病。

反正對(duì)于大部分品牌來(lái)說(shuō)，跑車產(chǎn)品的主要職責(zé)是拔高形象，進(jìn)而間接拉升自家其他產(chǎn)品的銷量。至于它將來(lái)賣50萬(wàn)、80萬(wàn)還是120萬(wàn)，反而沒(méi)那么至關(guān)重要。但話又說(shuō)回來(lái)，市場(chǎng)上多一些國(guó)產(chǎn)跑車，無(wú)論如何都不是壞事。

說(shuō)到這兒，還有個(gè)更務(wù)實(shí)的信息：方程豹相關(guān)人員在車展現(xiàn)場(chǎng)表示，鈦7 EV閃充版將于4月29日上市。該車將搭載比亞迪第二代刀片電池、閃充技術(shù)、超大前備箱以及更多的生態(tài)科技。

至于售價(jià)，大致會(huì)跟17.98-21.98萬(wàn)元的現(xiàn)款車持平吧，感興趣的朋友可以蹲一波。