“85.6km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，超越百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)登頂榜首”——這句話如果放在三年前，沒(méi)人會(huì)把它和一臺(tái)12萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)聯(lián)系在一起。但在2026北京車(chē)展深藍(lán)汽車(chē)的展臺(tái)上，這組數(shù)據(jù)被印在了最顯眼的位置。

4月24日，第十九屆北京國(guó)際車(chē)展如期開(kāi)幕。沒(méi)有冗長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)致辭，也沒(méi)有虛張聲勢(shì)的“顛覆行業(yè)”，深藍(lán)汽車(chē)直接在展臺(tái)上甩出了一張價(jià)格牌：深藍(lán)L06 Max限時(shí)到手價(jià)11.89萬(wàn)元起。

一臺(tái)搭載了300萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款磁流變底盤(pán)的純電轎跑，硬生生被壓進(jìn)了12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，這價(jià)格，讓那些還在賣(mài)20萬(wàn)的合資車(chē)怎么接？

四周年不搞慶典，直接上硬菜

4月13日，深藍(lán)汽車(chē)剛過(guò)完四歲生日。按理說(shuō)，品牌周年慶這種節(jié)點(diǎn)，搞個(gè)用戶答謝會(huì)、發(fā)發(fā)海報(bào)也就過(guò)去了。但深藍(lán)顯然沒(méi)打算走溫情路線。今年3月，深藍(lán)全球銷量31742輛，同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，穩(wěn)坐央企新能源銷量頭把交椅。但這個(gè)成績(jī)單剛曬完沒(méi)幾天，他們就在北京車(chē)展上把所有明星車(chē)型拉到了臺(tái)前——S07、S05、S09、G318、L07，再加上全新發(fā)布的L06 Max，6款車(chē)一字排開(kāi)，陣容齊整得不像一個(gè)才四年的品牌。

“很多人問(wèn)為什么深藍(lán)能跑這么快，其實(shí)答案很簡(jiǎn)單：我們不搞噱頭，把技術(shù)做實(shí)在了，價(jià)格給到位了，用戶自然會(huì)投票?！闭古_(tái)上一位深藍(lán)工作人員這樣解釋。這話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)“凡爾賽”，但看看數(shù)據(jù)就知道不是在吹牛——僅L06這一款車(chē)，今年3月單月銷量就突破5135輛，環(huán)比暴漲170%。

L06 Max：把“駕控之王”四個(gè)字打在了配置單上

這次發(fā)布的重頭戲是L06 Max。兩個(gè)版本：560 Max官方指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)元，限時(shí)到手11.89萬(wàn)元；670 Max官方指導(dǎo)價(jià)13.59萬(wàn)元，限時(shí)到手12.89萬(wàn)元。

價(jià)格很“卷”，但真正讓懂車(chē)的人坐不住的是配置單。

全系標(biāo)配寧德時(shí)代電芯+金鐘罩電池——這組數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)意味著什么？累計(jì)裝車(chē)70萬(wàn)輛，至今保持零自燃記錄。對(duì)于一臺(tái)起步價(jià)不到12萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)安全配置可以說(shuō)是“超標(biāo)”了。

但真正讓L06 Max和同價(jià)位車(chē)型拉開(kāi)差距的，是那套磁流變底盤(pán)。之前這項(xiàng)技術(shù)只出現(xiàn)在300萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上，特點(diǎn)是毫秒級(jí)響應(yīng)路面變化，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)合一、貼地飛行”的駕駛質(zhì)感。中汽中心的麋鹿測(cè)試給出了硬核驗(yàn)證：85.6km/h，直接登頂榜首，順帶拿下了中央廣播電視總臺(tái)第六屆《汽車(chē)風(fēng)云盛典》的“年度操控車(chē)型”稱號(hào)。

續(xù)航方面也沒(méi)有妥協(xié)。670公里的CLTC工況續(xù)航，加上3C超充——30%到80%電量只需15分鐘。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)充電速度已經(jīng)比某些人早上喝杯咖啡的時(shí)間還短了。

深藍(lán)還同步推出了9項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括7000元春日出行禮、本品換購(gòu)補(bǔ)貼5000元、他品3000元，以及5年貸3年0息、8萬(wàn)24期0息等金融方案。用他們自己的話說(shuō)：“不是要讓年輕人咬牙上車(chē)，而是讓他們輕松上車(chē)。”

另一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，深藍(lán)和京東聯(lián)手打造的國(guó)民好車(chē)2.0——深藍(lán)L06增程版也在車(chē)展同步亮相。官方給它的定位是“打破同級(jí)市場(chǎng)不可能三角”——強(qiáng)智能、高性能、低能耗，三個(gè)指標(biāo)同時(shí)拉滿。

不只是賣(mài)車(chē)，深藍(lán)在布一張更大的局

如果你以為深藍(lán)只是來(lái)北京車(chē)展賣(mài)車(chē)的，那就小看這個(gè)品牌了。

技術(shù)展區(qū)里，L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用號(hào)牌的實(shí)車(chē)就停在那里。去年12月，國(guó)家工信部向深藍(lán)頒發(fā)了中國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌——這不是概念車(chē)，不是PPT，是已經(jīng)拿到了路測(cè)資格的實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)儲(chǔ)備。

配合展出的還有原力超集電驅(qū)。這套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)四代技術(shù)迭代，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)下線，系統(tǒng)總成工況效率高達(dá)94.13%，全球第一。從初代三合一電驅(qū)到800V高壓平臺(tái)的落地，深藍(lán)用的全是自研技術(shù)，累計(jì)拿到2754項(xiàng)授權(quán)專利，包括國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)和中國(guó)專利金獎(jiǎng)。

智能座艙方面，深藍(lán)展臺(tái)上還專門(mén)設(shè)置了一個(gè)和海爾合作的“車(chē)家互聯(lián)”專區(qū)。通過(guò)語(yǔ)音控制就能實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與家中物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)——這個(gè)場(chǎng)景可能很多人覺(jué)得遙不可及，但在深藍(lán)的規(guī)劃中，這就是接下來(lái)12個(gè)月要批量落地的功能。

全球化不是口號(hào)，是已經(jīng)開(kāi)出去的車(chē)

這次北京車(chē)展，深藍(lán)特別把左舵和右舵的S07、S05同時(shí)擺在了展臺(tái)上。這個(gè)小細(xì)節(jié)透露出的信息量其實(shí)很大。

截至目前，深藍(lán)已經(jīng)覆蓋歐洲、東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞等100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不是“計(jì)劃出海”，不是“目標(biāo)市場(chǎng)”，而是已經(jīng)賣(mài)出去了，而且賣(mài)得不錯(cuò)。S05這款車(chē)上市至今累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，S07也已經(jīng)熱銷全球80個(gè)國(guó)家、收獲30多萬(wàn)用戶信賴。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)能看到不少海外媒體和汽車(chē)達(dá)人在展臺(tái)駐足，對(duì)著L06 Max的底盤(pán)參數(shù)和電池配置反復(fù)拍攝。這種場(chǎng)景在幾年前還是合資品牌的專屬，現(xiàn)在主角換成了中國(guó)品牌。

展臺(tái)設(shè)計(jì)也“不按套路出牌”

傳統(tǒng)車(chē)展的展臺(tái)，要么是商務(wù)洽談區(qū)為主，要么是領(lǐng)導(dǎo)講話占大頭。深藍(lán)這次直接把展臺(tái)做成了一個(gè)“可玩的社區(qū)”。

裸眼3D大屏、螺旋滑梯、車(chē)衣?lián)Q色展示、拳擊沙袋——這些裝置和汽車(chē)本身的關(guān)系可能沒(méi)那么直接，但現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)聚集了大量觀眾。有人在體驗(yàn)區(qū)用拳擊沙袋“發(fā)泄”情緒，有人在滑梯上找回童年樂(lè)趣，更多人圍在L06 Max旁邊，近距離看那套磁流變底盤(pán)的結(jié)構(gòu)。

品牌內(nèi)部人士透露，這次展臺(tái)設(shè)計(jì)的核心邏輯是“讓年輕人從看車(chē)變成玩車(chē)”。聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，但現(xiàn)場(chǎng)的氛圍和傳統(tǒng)車(chē)展確實(shí)不太一樣——沒(méi)有西裝革履的銷售追著你問(wèn)“要不要看看配置單”，取而代之的是用戶可以自己上手摸、自己體驗(yàn)、自己感受。

四年時(shí)間，對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，其實(shí)很短。發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期都不夠，更別說(shuō)建立一套完整的品牌體系。但深藍(lán)汽車(chē)用數(shù)據(jù)證明了一件事：當(dāng)技術(shù)自研、產(chǎn)品定價(jià)、用戶服務(wù)三個(gè)齒輪咬合在一起的時(shí)候，成長(zhǎng)速度是可以被重新定義的。

北京車(chē)展還在繼續(xù)，深藍(lán)展臺(tái)的熱度也在持續(xù)。有人在問(wèn)L06 Max的交付時(shí)間，有人在打聽(tīng)增程版的具體配置，也有人在認(rèn)真研究那套L3級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)細(xì)節(jié)。

11萬(wàn)多的車(chē)，給磁流變底盤(pán)和零自燃電池，這放在三年前誰(shuí)敢想？是啊，放在三年前誰(shuí)敢想。但現(xiàn)在，這些車(chē)已經(jīng)停在展臺(tái)上了。