來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 心月】2026年4月24日至5月3日，2026北京國際汽車展覽會(huì)正式舉辦，全球汽車移動(dòng)技術(shù)企業(yè)馬瑞利以“創(chuàng)新為基，領(lǐng)先全域”為核心主題參展，集中展示面向軟件定義時(shí)代的汽車照明量產(chǎn)技術(shù)與車燈感知一體化解決方案。馬瑞利集團(tuán)車燈事業(yè)部全球代總裁、高級(jí)副總裁及全球執(zhí)行委員會(huì)成員、車燈事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理曹子越與環(huán)球網(wǎng)記者進(jìn)行了深度交流，解讀智能車燈行業(yè)變革趨勢(shì)，以及馬瑞利依托技術(shù)創(chuàng)新、本土深耕與全球協(xié)同，深耕智能照明賽道的核心布局。

軟件定義照明：車燈從功能部件升級(jí)為智能交互中樞

隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入軟件定義架構(gòu)的全新階段，汽車照明早已突破傳統(tǒng)照明的單一屬性，成為融合設(shè)計(jì)差異化、品牌表達(dá)、智能交互、數(shù)字通訊與行車安全的核心載體。曹子越認(rèn)為，質(zhì)量與安全是車燈技術(shù)研發(fā)不可動(dòng)搖的底層原則，當(dāng)前行業(yè)外觀設(shè)計(jì)趨于同質(zhì)化，貫穿式燈帶、點(diǎn)亮標(biāo)識(shí)等成熟設(shè)計(jì)難以形成核心差異，車燈行業(yè)正迎來從“被看到”到“被感知”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，分布在車身周邊的車燈，天然具備成為車輛與外界溝通核心接口的優(yōu)勢(shì)。

本次北京車展，馬瑞利帶來的三款量產(chǎn)就緒技術(shù)，正是軟件定義照明理念的落地實(shí)踐。天際智啟前燈作為全球領(lǐng)先的貫穿式一體化前大燈產(chǎn)品，采用極致纖薄的照明模組，集成觸控與中英雙語聲紋交互功能，用戶觸摸發(fā)光Logo或下達(dá)語音指令即可便捷開啟前備箱，從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)打造創(chuàng)新體驗(yàn)。數(shù)字光魔方尾燈融合OLED與Folia-LED面光源技術(shù)，打造3D數(shù)字化發(fā)光表面，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景照明信號(hào)功能與個(gè)性化動(dòng)態(tài)燈效，為車聯(lián)萬物應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。h-Digi MicroLED高分辨率投影模組則推出25K與40K兩種像素配置，25K版本已搭載蔚來ET9實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，具備高精度自適應(yīng)照明與道路投影能力，車展首發(fā)的40K版本進(jìn)一步提升像素精度，且采用國產(chǎn)光源，推動(dòng)照明系統(tǒng)全棧國產(chǎn)化突破。

在曹子越看來，車燈已不再是獨(dú)立的塑料件或照明工具，而是與電子、軟件深度融合的系統(tǒng)性創(chuàng)新產(chǎn)品，馬瑞利通過上下游協(xié)同與車企共創(chuàng)，讓汽車從單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆浣煌ń涣髂芰Φ闹悄茌d體。

本土深耕篤行：以用戶價(jià)值為核心，中國速度領(lǐng)跑量產(chǎn)落地

中國市場(chǎng)是馬瑞利全球創(chuàng)新的核心前沿陣地，曹子越認(rèn)為，中國車企秉持以用戶價(jià)值為中心的產(chǎn)品開發(fā)邏輯，先考量功能對(duì)用戶的實(shí)際價(jià)值再?zèng)Q定研發(fā)投入，這與歐美傳統(tǒng)ToB思維形成鮮明差異，也成為馬瑞利本土創(chuàng)新的核心方向。

依托中國自主研發(fā)能力的持續(xù)建設(shè)，馬瑞利實(shí)現(xiàn)了高效的量產(chǎn)交付，中國項(xiàng)目從定點(diǎn)到SOP僅需8至10個(gè)月，遠(yuǎn)快于海外16至22個(gè)月的周期，能快速響應(yīng)本土客戶需求。目前馬瑞利已具備25600像素車燈全棧開發(fā)能力，軟件能力也已成為其高像素照明技術(shù)落地的核心支撐，可通過軟件實(shí)現(xiàn)光源分區(qū)控制、安全標(biāo)識(shí)投影等智能功能，全面提升行車安全與用戶體驗(yàn)。

據(jù)曹子越介紹，中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)馬瑞利全球18%至25%的銷售額，依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與高效成本管控，相同產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的價(jià)格較歐美低15%至20%，兼具性價(jià)比與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。憑借成熟的本土技術(shù)與交付能力，馬瑞利已與奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等主流中國車企達(dá)成深度合作，持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新照明技術(shù)規(guī)?；涞?。

全球雙向賦能：從硬件供應(yīng)商邁向軟件驅(qū)動(dòng)的技術(shù)新生態(tài)

升任車燈事業(yè)部全球代總裁后，曹子越確立了“以中國經(jīng)驗(yàn)賦能全球，以全球積累反哺中國”的核心戰(zhàn)略，推動(dòng)全球業(yè)務(wù)雙向協(xié)同發(fā)展。在他看來，不同區(qū)域消費(fèi)者訴求差異顯著，企業(yè)需在平臺(tái)化降本的基礎(chǔ)上兼顧區(qū)域定制化需求，中國市場(chǎng)的用戶價(jià)值思維與高效落地經(jīng)驗(yàn)，可助力海外項(xiàng)目效率提升，而歐美在光源基礎(chǔ)研究、工程研發(fā)上的長(zhǎng)期積累，也能為中國技術(shù)迭代提供支撐，形成全球資源互補(bǔ)的良性循環(huán)。

面對(duì)智能汽車?yán)顺?，馬瑞利正從傳統(tǒng)硬件供應(yīng)商，向軟件定義照明的技術(shù)合作伙伴轉(zhuǎn)型。在曹子越看來，馬瑞利的第二增長(zhǎng)曲線并非全新業(yè)務(wù)，而是現(xiàn)有車燈產(chǎn)品的迭代升級(jí)，核心是從硬件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軟件賦能，讓車燈在滿足基礎(chǔ)照明與法規(guī)要求之外，拓展投影交互、安全警示、情緒價(jià)值等全新功能。同時(shí)，馬瑞利也在從純ToB模式向兼顧ToC溝通轉(zhuǎn)變，通過用戶調(diào)研、市場(chǎng)推廣等方式傳遞技術(shù)價(jià)值，讓產(chǎn)品貼合年輕用戶對(duì)個(gè)性化、智能化用車的需求。

汽車照明行業(yè)高度分散，全球頭部企業(yè)市占率約16%-18%，行業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展格局?！拔也徽J(rèn)為未來會(huì)有一兩家頭部企業(yè)占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)行業(yè)更可能是百花齊放：有企業(yè)關(guān)注內(nèi)飾燈，有企業(yè)關(guān)注外飾燈。而馬瑞利更關(guān)注外飾燈，希望通過創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展，維持并提升市場(chǎng)份額?！闭劶拔磥?，曹子越稱汽車照明行業(yè)將保持多元化發(fā)展格局，馬瑞利將聚焦外飾燈核心賽道，持續(xù)提升市場(chǎng)份額，目標(biāo)是將國內(nèi)市場(chǎng)份額從6%-7%提升至10%-12%，全球市場(chǎng)在現(xiàn)有12%-14%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破。

隨著軟件定義汽車與高像素照明技術(shù)的普及，車燈價(jià)值也將持續(xù)提升。曹子越稱，馬瑞利將立足軟件定義照明核心方向，以本土創(chuàng)新與全球協(xié)同，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。