在今日的北京車展上，上汽大眾ID. ERA 9X正式上市。

據(jù)介紹，新車共推出3款車型，上市權(quán)益價29.98-34.98萬元。新車采用全新的設(shè)計語言，內(nèi)飾方面配備了15.6英寸超高清中控主副駕雙聯(lián)屏以及21.4英寸后排娛樂屏。動力方面采用增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航超400km。官方表示，新車上市半小時鎖單10259臺。

同時，官方推出安心補(bǔ)能禮、遵享交車禮、智行守護(hù)禮、奢享升艙禮、終身質(zhì)保禮、超級置換禮、高定車漆禮、摯友同行禮、無憂流量禮、零壓金融禮。

車身尺寸方面，新車的長寬高為5207×1997×1810mm，軸距為3070mm。

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計語言，新車配備了貫穿發(fā)光車標(biāo)，配上細(xì)長的燈帶，下面是兩側(cè)叫做技術(shù)島，幾條豎向排列的燈帶，上面是內(nèi)嵌遠(yuǎn)近光，下面是示寬燈，與現(xiàn)在很多相同定位車型的設(shè)計不同。

車身側(cè)面，新車車頂采用懸浮設(shè)計，后視鏡和行李架都是黑色，輪拱很寬，輪圈有點內(nèi)凹的設(shè)計，加上深色輪拱飾條。側(cè)面腰線很高，也很簡潔，裙帶也用了燈帶設(shè)計，整體風(fēng)格偏穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，新車以“方圓合蘊”為核心設(shè)計理念，將德系功能美學(xué)與東方空間哲學(xué)融于座艙之中。設(shè)計師以“方”的理性秩序，構(gòu)建“錯層懸浮”的空間結(jié)構(gòu)。中控臺與門板等功能體量通過立體解構(gòu)與懸挑處理，既清晰劃分功能分區(qū)，又釋放視覺空間。全車氛圍燈總長度達(dá)12.8米，采用四層環(huán)艙式布局，并結(jié)合漫反射光學(xué)處理技術(shù)，光線均勻鋪展。搭載15.6英寸超高清中控主副駕雙聯(lián)屏，21.4英寸后排可折疊吸頂大屏搭配視角補(bǔ)償膜，拓展視野。還采用了六座布局，并配備女王座椅和第二排行政級座椅。

同時，新車行業(yè)首發(fā)婉風(fēng)空調(diào)、隱藏式顯示技術(shù)Smart Surface魔術(shù)屏。

智能座艙方面，新車將首發(fā)搭載動態(tài)零重力座椅，擁有12L大容量坐墊氣囊，可瞬間充氣膨脹。

智能駕駛輔助方面，新車搭載上汽大眾和Momenta聯(lián)合打造的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)。新車將首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。

動力方面，新車采用增程動力系統(tǒng)，搭載了EA211 1.5TEVO II發(fā)動機(jī)，采用VTG可變截面渦輪增壓器技術(shù)與深度米勤循環(huán)技術(shù)，ID. ERA 9X搭載65.2kWh大容量電池，虧電時可穩(wěn)定輸出310kW，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航超1600km。

底盤方面，ID. ERA 9X將采用行云智能底盤系統(tǒng)，前懸采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸采用五連桿懸架，同時新車大量采用鋁合金材質(zhì)，在保障強(qiáng)度同時減重30%。新車配備的雙腔空氣懸架擁有150mm超大調(diào)整行程，支持7級高度可調(diào)，2級剛度可調(diào)。900%調(diào)節(jié)范圍的DCC電控減震系統(tǒng)支持每秒數(shù)百次調(diào)節(jié)，適配各種路況。

VMC智慧運動控制系統(tǒng)支持以毫秒級速度感知路況，通過協(xié)調(diào)底盤各部件實現(xiàn)全場景融合控制。此外，新車還配備了后輪轉(zhuǎn)向功能，擁有4.85m的轉(zhuǎn)彎半徑。

目前新車已經(jīng)正式上市，價格也處于同類車型的平均水平，喜歡的小伙伴可以了解一下。