4月26日，“長城汽車賽車日”在北京車展長城汽車展臺啟幕?；顒蝇F(xiàn)場，環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車、GF 高性能架構、首款混動系統(tǒng)納斯卡風格賽車及多元汽車運動元素悉數(shù)亮相。同期，“中國汽車運動高峰論壇”也在長城汽車展臺舉辦。

長城汽車2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車全球首發(fā)，全新賽車以坦克700、坦克500、坦克300為原型車進行打造，賽車改裝主要針對賽事強制要求的防滾架、賽車座椅、防爆大油箱、滅火系統(tǒng)等安全升級，還有必備的維修、急救、通訊裝備之外，核心的動力總成、底盤架構，都和量產(chǎn)車保持一致。

長城汽車全球首款PHEV納斯卡風格賽車同步亮相，賽車采用V6發(fā)動機所構成的插電式混合動力系統(tǒng)，今后還會換裝V8發(fā)動機混合動力系統(tǒng)，以新能源技術賦能傳統(tǒng)場地賽事，標志著長城從越野拉力向國際多元賽事體系拓展。

長城與科曼共創(chuàng)版火炮賽車同步亮相，依托競技級減振器與整車深度協(xié)同調校，成為主機廠與改裝伙伴賽事共創(chuàng)的標桿。此外，長城汽車董事長魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的208號哈弗H9賽車、哈弗H8達喀爾復刻版經(jīng)典戰(zhàn)車同臺展出。

基于全球戰(zhàn)略，長城汽車構建起了覆蓋發(fā)動機、變速器、新能源、智能化等領域的全棧自研技術體系，筑牢賽車發(fā)展技術根基。

長城GF-Great Faith全新高性能技術架構正式發(fā)布，它代表長城汽車最堅定的賽道信仰和純粹的賽道精神，堅持推動中國汽車運動發(fā)展，讓更多用戶參與享受賽車樂趣。GF高性能架構的核心邏輯是“先做賽道，再做民用”，在此架構上將會推出GT3賽車與超級超跑兩個車型。GF架構本次介紹了三項技術核心：賽道級4.0T V8發(fā)動機、發(fā)動機中置布局、全碳纖維單體殼車身，這些核心技術也都會與超級跑車同源。

長城GF高性能架構致力于打造參與國際頂級場地賽舞臺的GT3賽車和超強推重比、擁有極致操控的超級跑車，超級跑車系統(tǒng)功率超過1200Ps，推重比可達到0.68ps/kg以上，是千萬以內(nèi)量產(chǎn)混動超跑的領先水平。另外，GF超級V8發(fā)動機搭載國內(nèi)首款自研賽道級電控軟件、國內(nèi)首個賽道級干式潤滑系統(tǒng)，并采用極致輕量化設計，發(fā)動機整體減重30kg。

同期舉辦的高峰論壇以“中國汽車運動發(fā)展最佳路徑”為主題，由知名國際汽車賽事解說何辛主持。長城汽車董事長魏建軍、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長王小剛、傳奇車手周勇、CTCC 四冠王張臻東、“中國賽道設計第一人” 姚啟明五位行業(yè)重磅嘉賓齊聚，共同研判中國汽車運動發(fā)展機遇、剖析產(chǎn)業(yè)痛點、擘畫未來藍圖，為中國從汽車大國邁向汽車強國凝聚共識。

長城汽車董事長魏建軍在論壇最后鄭重表態(tài)：長城的責任，就是把高性能、高可靠性、價廉物美的賽車提供給廣大的汽車運動愛好者，讓大家從仰望到自己擁有！未來，長城汽車將持續(xù)加大賽事投入，積極推動中國車企參與國際賽車規(guī)則制定，提升中國汽車運動的國際話語權。讓賽車運動走出小眾圈層，走向全民參與；堅持生態(tài)共建，攜手全行業(yè)伙伴、車手與用戶，共同培育中國汽車運動土壤，讓汽車產(chǎn)業(yè)擁有自己獨特的文化。