上次聊起卷智駕配置，我還在感慨新勢(shì)力的刀法太猛，硬生生把選裝激光雷達(dá)拽進(jìn)了10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)。

之前有網(wǎng)友試探性地問(wèn)雷總，小米會(huì)不會(huì)也殺入10萬(wàn)級(jí)紅海，雷總直言：電動(dòng)汽車要把智能座艙和輔助駕駛做好，成本極高。

但在國(guó)內(nèi)這片硬核玩家扎堆的市場(chǎng)里，你不做，總有“卷王”豁出去干。這不，昨天廣汽埃安直接攤牌了，旗下全新緊湊型SUV N60確認(rèn)將在明天正式上市，新車預(yù)售價(jià)11.58萬(wàn)到13.58萬(wàn)元。

這波操作最狠的地方在于：全系標(biāo)配激光雷達(dá)。把昔日20萬(wàn)以上車型的專屬配置直接拉到了11萬(wàn)級(jí)，簡(jiǎn)直是不給對(duì)手留活路。

先看外觀，這回埃安請(qǐng)來(lái)了前寶馬i8設(shè)計(jì)師葉稟煥操刀，實(shí)車確實(shí)擺脫了以往濃重的“網(wǎng)約居家味”。星環(huán)貫穿燈帶配合封閉式前臉，科技感在線，側(cè)面則是看著就很敦實(shí)的ONE BOX造型。

別看車長(zhǎng)只有4615毫米，但在純電平臺(tái)和2775毫米長(zhǎng)軸距的加持下，它的“得房率”高達(dá)75.3%。后排靠背還能調(diào)到137度，舒舒服服來(lái)個(gè)“葛優(yōu)躺”毫無(wú)壓力。

坐進(jìn)車內(nèi)，全系標(biāo)配的15.6英寸2.5K中控屏很搶眼，內(nèi)置的ADiGO 6.0系統(tǒng)流暢度穩(wěn)居主流梯隊(duì)。

最讓我眼饞的是副駕那套零重力座椅，吸風(fēng)式通風(fēng)、加熱外加8點(diǎn)式按摩全齊活。中午在車?yán)镆绘I躺平休個(gè)午覺(jué)，體感絕對(duì)碾壓同價(jià)位競(jìng)品。

如果你愿意再添點(diǎn)小錢，甚至還能選裝一個(gè)支持-15℃到50℃溫控的6.6L冷暖箱。夏天冰鎮(zhèn)可樂(lè)，冬天溫?zé)崮滩瑁矣眯腋８兄苯永瓭M。

當(dāng)然，N60真正的殺手锏還是智駕。全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)加上4D毫米波雷達(dá)，再配合文遠(yuǎn)知行的端到端大模型，這意味著哪怕你買的是11.58萬(wàn)的最入門版，硬件上也已經(jīng)具備了城區(qū)和高速NDA領(lǐng)航輔助的底子。

根據(jù)官方介紹，不管是斷頭路、極窄車位，還是最長(zhǎng)3公里的跨樓層記憶泊車都不在話下（部分功能待后期OTA）。這回，埃安算是徹底把高階智駕的門檻給得踩稀碎。

至于三電，N60全系前置單電機(jī)，最大功率165kW。雖說(shuō)沒(méi)給四驅(qū)，但日常起步和中段超車極其輕快。重點(diǎn)是它首發(fā)了非晶合金碳化硅電驅(qū)，效率飆到99%，百公里電耗硬是壓到了11.5度左右。

新車?yán)m(xù)航有410km、510km和610km三個(gè)版本，配合能20分鐘從20%充到80%的3C快充，哪怕是最走量的510km版本跑長(zhǎng)途，也沒(méi)什么里程焦慮。

新車底盤則采用了前麥弗遜加后五連桿，調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶時(shí)后橋韌性很足，沒(méi)有多余彈跳。

如果你手握15萬(wàn)預(yù)算想買臺(tái)純電SUV，又對(duì)智駕和乘坐舒適度有著越級(jí)要求，那N60幾乎是眼下繞不開(kāi)的最優(yōu)解。相比同級(jí)的比亞迪元PLUS或吉利銀河E5，它在智駕硬件和續(xù)航選擇上，確實(shí)建立起了屬于自己的護(hù)城河。