4月26日，追覓科技創(chuàng)始人兼CEO俞浩連發(fā)三條微博，公開炮轟小紅書平臺，話題隨即登頂微博科技榜熱搜首位。俞浩表示，任何在小紅書上評論追覓產(chǎn)品的內(nèi)容“基本都不要信”，他本人也不會將平臺上的任何用戶反饋信息當作參考。他認為小紅書的運營核心在于利用攀比、曬圖、夸大其詞的手段來獲取流量與商業(yè)利益。截至發(fā)稿時，小紅書方面暫未回復。

在這場輿論風波席卷社交媒體的同時，追覓科技在另一個戰(zhàn)場高調亮相。2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）上，追覓科技旗下汽車品牌“星空計劃”以“From Beijing to Nebula NEXT”為參展主題，攜性能超級轎跑Nebula NEXT 01、豪華大型SUV Nebula NEXT 01X、天巡智能底盤2.0及概念機器人正式亮相。

追覓科技官網(wǎng)信息顯示，追覓科技創(chuàng)立于2017年，是一家以高速數(shù)字馬達、智能算法、運動控制技術為核心的全球高端科技品牌。旗下產(chǎn)品覆蓋高端大家電、智能廚電、智能清潔電器、戶外智能設備以及個人護理等多個品類。

星空計劃是于2021年成立的智能出行科技公司，實際控制人為追覓科技創(chuàng)始人、CEO俞浩，與追覓科技為獨立運營實體。據(jù)官方介紹，星空計劃定位為立足全球的高端新能源汽車品牌，秉持“先技術，后產(chǎn)品”的發(fā)展路徑，致力于通過極致科技重塑移動出行未來，并深度融入全球智能電動產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同體系。

星空計劃自我定位為第三代新勢力，按其劃分邏輯，第一代以“蔚小理零”為代表，解決了“能不能造”；第二代以小米、華為為代表，解決了“能不能智能”；而第三代則需要回答“能不能成為全球高端”。星空計劃方面表示，品牌的首要戰(zhàn)場是全球高端新能源市場，“對手不是國內(nèi)新勢力，而是全球豪華品牌”。

支撐這一定位的，是一整套與行業(yè)前沿同頻的技術體系。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前在接受北京商報記者采訪時指出，本屆北京車展的核心亮點在于L3智駕、大模型座艙、固態(tài)電池、800V高壓平臺等技術已全面搭載于量產(chǎn)車型。而追覓星空計劃此次展出的天巡智能底盤2.0、天核動力電池、AI智能座艙、星空天恒電驅技術等成果，直接與行業(yè)最前沿技術同頻共振。

北京商報記者從追覓星空計劃展臺獲悉，追覓車型預計于2027年下半年量產(chǎn)，共規(guī)劃4款車型，包括2款SUV與2款轎跑，定位高端新能源市場，車身目標采用碳纖維材料。

浙大城市學院副教授、中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平認為，追覓跨界造車并定位全球高端新能源市場，體現(xiàn)了其技術自信和追求高附加值的戰(zhàn)略意圖。作為掃地機器人領域的頭部企業(yè)，其在電機、傳感器、AI算法等方面積累的技術可遷移至汽車領域，但汽車行業(yè)壁壘較高，“立足全球”的定位更需在品牌認知、海外渠道、合規(guī)認證上進行大額投入，風險與機遇并存。

林先平進一步指出，追覓面臨資金壓力、生產(chǎn)資質獲取、品牌認知度提升和技術跨界能力等現(xiàn)實難題。若能在2027年量產(chǎn)窗口期推出差異化產(chǎn)品，并借助中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢控制成本，或可占據(jù)細分市場，但需警惕行業(yè)價格戰(zhàn)、融資環(huán)境變化等風險。

北京商報記者 藺雨葳 實習記者 蘇洋