4月27日，第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9在深圳坪山比亞迪總部正式上市。作為連續(xù)三年MPV市場銷冠，此次換代不僅是產(chǎn)品力的全面進化，更因這臺車恰好是比亞迪第1600萬輛下線的新能源車，而多了一層里程碑意義。

新車的正式售價較預(yù)售價有所下調(diào)，插混版35.98萬-45.98萬元，純電版36.98萬-46.98萬元（EV閃充尊榮型40.98萬元、EV閃充旗艦型46.98萬元），共推出6款配置。首批車主可享總價值超10萬元的限時購車權(quán)益，包含至高2萬元置換補貼（騰勢老車主2萬元，比亞迪/奔馳車主1.5萬元，其他品牌1萬元）、至高5萬元選裝權(quán)益，以及全系1年免費閃充和首批老車主權(quán)益轉(zhuǎn)移政策。新車計劃5月下旬開啟交付。

這次換代最顛覆性的體驗，在于補能效率。全系搭載第二代刀片電池與800V高壓閃充平臺，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使-30℃極寒環(huán)境亦僅比常溫多3分鐘。純電版CLTC續(xù)航最高800公里（四驅(qū)750公里），插混版純電續(xù)航401公里、綜合續(xù)航最高1520公里。配合全國已建成的超5500座閃充站，續(xù)航焦慮在這臺MPV上被大幅削弱。

外觀方面，第二代騰勢D9延續(xù)經(jīng)典的π-Motion鉆石切割設(shè)計，立體直瀑式格柵配合大面積鍍鉻，氣場依舊很足。尾部貫穿式箭羽LED燈辨識度很高。車身尺寸與現(xiàn)款一致，長寬高5250/1960/1900mm，軸距3110mm，提供包括限定暗夜鎏金在內(nèi)的8種配色。

座艙的升級思路很清晰，就是全員舒適。二排配備的零壓云絨座椅支持16點按摩、通風(fēng)加熱和一鍵零重力，三排同樣給到通風(fēng)加熱與電動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了“三排平權(quán)”。全系標配懷擋設(shè)計釋放了中控空間，搭配雙50W手機無線充電面板。車內(nèi)大量采用NAPPA真皮、水墨云杉真木飾板和麂皮頂棚，質(zhì)感出色。全車最多可實現(xiàn)11屏互聯(lián)，副駕屏幕翻下就是承重5kg的小桌板，二排配備17.3英寸吸頂屏，車機搭載高通8295P芯片。空間方面，后備箱容積882L，新增126L下沉式隱藏空間，滿座能裝12個28寸行李箱，在混動MPV中屬同級最大。另外還有30揚聲器帝瓦雷音響（支持杜比全景聲）和7.5L智能冷暖箱（溫控-6℃~50℃，斷電保溫12小時），座艙體驗拉滿。

底盤與安全方面，全系標配雙閥云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，新增橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，可在11級大風(fēng)中保持穩(wěn)定。組合輔助駕駛方面，新車全系搭載天神之眼5.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備128線激光雷達和4D毫米波雷達，采用全閉環(huán)端到端架構(gòu)，支持高速/城市NOA領(lǐng)航及全場景自動泊車；AEB啟動速度提升至140km/h，高速日間隧道場景，120km/h也能穩(wěn)定觸發(fā)并有效剎停。此外，座艙交互還加入了AI識人迎賓和模糊指令識別，日常使用更自然。