4月24日，北京國際車展，江汽集團以“科技江淮 智聯(lián)全球”為主題，全面展示了從產(chǎn)品矩陣到制造底座、從原創(chuàng)技術(shù)到開放生態(tài)的系統(tǒng)性實力。期間，江汽集團正式發(fā)布行業(yè)首個CV質(zhì)檢大模型。

在智能新能源產(chǎn)業(yè)進入AI驅(qū)動的新階段，這家擁有六十余年造車積淀的企業(yè)，正用體系化創(chuàng)新重構(gòu)豪華車競爭規(guī)則，加速向百萬銷量、千億營收的目標(biāo)邁進。

多線并進，全品類新能源矩陣成形

江汽展臺的焦點當(dāng)屬尊界S800。這款連續(xù)多月穩(wěn)居70萬元以上超豪華細分市場首位、已高品質(zhì)交付1.5萬臺的旗艦車型，用實績證明了中國品牌在金字塔尖的競爭力。

但江汽的布局遠不止于此。

DEFINE-X與DEFINE-S兩款原型車同臺亮相，基于全球領(lǐng)先的DEFINE平臺打造，分別切入SUV與轎跑市場。DEFINE-S保留超跑造型，三電機驅(qū)動強悍動力；DEFINE-X融合硬派與流體美學(xué)，同步最新ADS版本，瞄準(zhǔn)長途智能出行。

瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8悅享系列定位20萬級中大型插混MPV，主打“好開又好坐”；悍途PHEV則以“全球首款千扭電混皮卡”姿態(tài)，鎖定創(chuàng)富與遠行場景。

從豪華轎車到性能轎跑，從家用MPV到全能皮卡，江汽新能源產(chǎn)品圖譜已覆蓋主流價格帶與核心場景。

發(fā)布行業(yè)首個CV質(zhì)檢大模型

江汽集團正式發(fā)布“邁思特”CV質(zhì)檢大模型，這是汽車行業(yè)首款基于視覺檢測的工業(yè)大模型。

該模型采用30億參數(shù)量混合專家架構(gòu)，具備一次訓(xùn)練全車型復(fù)用、邊緣推理毫秒級響應(yīng)、全品類缺陷識別、全鏈路100%可追溯等核心能力。

它意味著AI不再只是智能座艙或智駕的載體，更深入制造腹地，以超穩(wěn)定、超高速、全覆蓋的方式完成每一臺車的品質(zhì)核查，大幅降低缺陷流出率，為超豪華產(chǎn)品筑牢品質(zhì)底座。

推出“VTS+NPS”雙輪驅(qū)動體系

江汽創(chuàng)新推出“VTS+NPS”雙輪驅(qū)動體系，將用戶原聲轉(zhuǎn)化為量化指標(biāo)，使工程開發(fā)與用戶體驗真正同頻。

同時，集團構(gòu)建了涵蓋14大項、1500余小項的全場景虛擬仿真體系，踐行“先在數(shù)字世界完美，再在現(xiàn)實世界登場”。超1800臺智能機器人及26000余處質(zhì)量監(jiān)測點位，打造全生命周期嚴苛驗證體系，以新智造重塑工程化硬實力。

車展期間，江汽集團與清華大學(xué)簽署聯(lián)合創(chuàng)新合作協(xié)議，圍繞前沿技術(shù)研究、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化深化合作，強化原創(chuàng)技術(shù)策源能力，為“十五五”發(fā)展注入創(chuàng)新動能。

開放創(chuàng)新生態(tài)：一基兩翼，協(xié)同共贏

外界常常聚焦于江汽與華為的合作，而此次車展披露的“一基兩翼”開放式原創(chuàng)技術(shù)生態(tài)體系更值得關(guān)注：

以江汽為工程化基座，一翼聯(lián)動近20個頂尖院士團隊及清華大學(xué)等高校院所，聚焦原創(chuàng)技術(shù)策源；另一翼攜手華為、寧德時代、舍弗勒、采埃孚等10余家頭部供應(yīng)鏈伙伴，共建聯(lián)合研究院，推進首發(fā)技術(shù)工程化落地。

這一生態(tài)化協(xié)同，賦予了江汽在AI與汽車深度融合時代的進化和容錯能力。

結(jié)語：

2026年是江汽集團“十五五”開局之年，也是第三次創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵之年。

北京車展的這次亮相，江汽是一次系統(tǒng)級的實力路演：從CV質(zhì)檢大模型到全域線控智慧底盤，從自研高效混動發(fā)動機到產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，江汽集團正以科技驅(qū)動與長期主義，加速邁向世界一流，全力以赴沖刺百萬銷量、千億營收的戰(zhàn)略目標(biāo)。