2026年北京車(chē)展，長(zhǎng)城歐拉以“求實(shí)”為主題，正式帶來(lái)歐拉5（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)版與燃油版的雙車(chē)上市。其中，燃油版建議零售價(jià)7.98萬(wàn)元起，混動(dòng)版8.98萬(wàn)元起，疊加上市權(quán)益后，限時(shí)換新價(jià)分別低至6.98萬(wàn)元和7.98萬(wàn)元。比價(jià)格更值得關(guān)注的，是歐拉5背后的一套全新產(chǎn)品邏輯——“一車(chē)多動(dòng)力”。

混動(dòng)版實(shí)測(cè)3.74L油耗，創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄

歐拉5混動(dòng)版首搭長(zhǎng)城全新一代Hi2智能混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、智能驅(qū)動(dòng)模塊及高功率電池包構(gòu)成，首創(chuàng)P3電機(jī)脫開(kāi)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)三擎六模全速域智能切換。

為了證明這套系統(tǒng)不是“實(shí)驗(yàn)室參數(shù)”，歐拉5混動(dòng)版完成了一場(chǎng)橫跨北京、上海、天津、重慶四大直轄市、總里程3004公里的真實(shí)路況長(zhǎng)測(cè)，覆蓋城市擁堵、高速、山區(qū)爬坡等10大典型場(chǎng)景，最終以百公里綜合油耗3.74升的成績(jī)，成功挑戰(zhàn)“駕駛量產(chǎn)油電混動(dòng)SUV穿越中國(guó)直轄市油耗最低”吉尼斯世界紀(jì)錄，成為全球首個(gè)獲此認(rèn)證的車(chē)型。這背后是長(zhǎng)城汽車(chē)深耕混動(dòng)技術(shù)14年、累計(jì)投入超5000名工程師的技術(shù)積淀。

一車(chē)多動(dòng)力：把選擇權(quán)還給用戶

歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“全球市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有場(chǎng)景答案?！边@句話點(diǎn)出了歐拉5的核心戰(zhàn)略邏輯。依托長(zhǎng)城歸元平臺(tái)的技術(shù)基底，歐拉5實(shí)現(xiàn)了純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力版本的兼容開(kāi)發(fā)。純電版適配城市通勤，燃油版滿足長(zhǎng)途補(bǔ)能需求，混動(dòng)版兼顧節(jié)能與續(xù)航——用戶根據(jù)自身使用場(chǎng)景自由選擇，而不是被單一技術(shù)路線綁架。

更難得的是，歐拉堅(jiān)持“體驗(yàn)平權(quán)”。無(wú)論用戶選擇哪個(gè)動(dòng)力版本，都享有同款的設(shè)計(jì)美學(xué)、同款智能座艙、同款智能駕駛輔助體驗(yàn)，用戶無(wú)需為心儀配置遷就動(dòng)力，也不用為動(dòng)力偏好妥協(xié)體驗(yàn)。

燃油版百萬(wàn)驗(yàn)證，運(yùn)動(dòng)款同步首秀

對(duì)于充電不便或長(zhǎng)途出行頻繁的用戶，歐拉5燃油版搭載長(zhǎng)城第六代1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代雙離合變速器，這套動(dòng)力組合已在全球收獲超百萬(wàn)用戶的裝車(chē)驗(yàn)證，可靠性經(jīng)過(guò)高寒、高溫、高原極限環(huán)境考驗(yàn)。此外，歐拉5運(yùn)動(dòng)款也在車(chē)展完成首秀。新車(chē)在原基礎(chǔ)上降低車(chē)身姿態(tài)、配備專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，底盤(pán)由原長(zhǎng)城寶馬MINI項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)操刀調(diào)校，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)駕控屬性，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)個(gè)性化年輕用戶。歐拉還同步新增“敦煌綠”和“冰川灰”兩款全新車(chē)色，靈感分別源自莫高窟壁畫(huà)與冰島冰川。

成立七年，歐拉已收獲近60萬(wàn)全球用戶，布局50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此次歐拉5多動(dòng)力版本上市與運(yùn)動(dòng)款亮相，是一次從用戶真實(shí)需求出發(fā)、向未來(lái)出行生態(tài)進(jìn)化的實(shí)踐。在參數(shù)內(nèi)卷和浮夸炒作成為行業(yè)常態(tài)的今天，歐拉選擇了“求實(shí)”——用真實(shí)路況驗(yàn)證技術(shù)，用誠(chéng)意價(jià)格降低門(mén)檻，把選擇權(quán)真正交還給用戶。