新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者俞金旻）在4月陸續(xù)上調(diào)燃油附加費(fèi)后，近日多家國(guó)內(nèi)外航空公司再度大幅上調(diào)5月航線(xiàn)的燃油費(fèi)，部分航線(xiàn)漲幅超60%。

貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，在國(guó)內(nèi)航司中，春秋航空已發(fā)布通知，5月韓國(guó)出發(fā)航線(xiàn)實(shí)行階梯式加價(jià)。訂票日為5月1日到5月31日的機(jī)票，不足499英里航線(xiàn)燃油費(fèi)42美元（約287元）；500-1000英里燃油費(fèi)58美元（約396元）；1000-1500英里燃油費(fèi)96美元（約656元）。

其實(shí)3月以來(lái)，吉祥航空、廈門(mén)航空、春秋航空等已上調(diào)國(guó)際航線(xiàn)燃油附加費(fèi)。3月17日，吉祥航空將中國(guó)至越南航線(xiàn)燃油附加費(fèi)調(diào)至400元，至印尼航線(xiàn)600元，至東南亞多國(guó)航線(xiàn)550元。春秋航空3月11日將上海至吉隆坡航線(xiàn)燃油附加費(fèi)由180元翻倍至360元，日本航線(xiàn)由200元升至312元，漲幅超50%。

按現(xiàn)行機(jī)制，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)通常以月為周期進(jìn)行調(diào)整。盡管并非每月都會(huì)變動(dòng)，但在油價(jià)進(jìn)入上行通道時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)連續(xù)多月上調(diào)的情況。4月5日，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)已上調(diào)，800公里（含）以下航段由10元升至60元；800公里以上航段由20元升至120元。

在國(guó)外，日韓航司上調(diào)燃油附加費(fèi)的動(dòng)作尤為激進(jìn)。全日空自5月1日起，中國(guó)內(nèi)地至日本航段燃油附加費(fèi)由 275元上調(diào)166元至441元，漲幅超60%。日本航空與全日空將往返香港航線(xiàn)燃油附加費(fèi)調(diào)至每程700港元以上。長(zhǎng)途航線(xiàn)漲幅更高，全日空往返歐美航線(xiàn)附加費(fèi)上調(diào)約1180港元至5.6萬(wàn)日元，約2740港元。

大韓航空5月國(guó)際航線(xiàn)燃油附加費(fèi)單程7.5萬(wàn)至56.4萬(wàn)韓元，青島等短途航線(xiàn)7.5萬(wàn)韓元，紐約等長(zhǎng)途航線(xiàn)56.4萬(wàn)韓元，較3月最高增長(zhǎng)約5倍。韓亞航空、真航空也跟進(jìn)上調(diào)，韓亞航空啟動(dòng)歷年最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

今年2月底以來(lái)，霍爾木茲海峽因沖突陷入通航危機(jī)，這條承擔(dān)全球約五分之一油氣運(yùn)輸?shù)难屎硪朗茏瑁瑖?guó)際油價(jià)劇烈飆升。布倫特原油價(jià)格從3月初不足80美元/桶，急速?zèng)_至3月中旬118美元/桶以上，漲幅超30%。國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全球平均航空煤油價(jià)格從2月20日每桶約96美元，飆升至3月20日197美元，一個(gè)月內(nèi)翻倍。亞洲航油價(jià)格突破行業(yè)調(diào)控紅線(xiàn)，一度達(dá)到209美元/桶，遠(yuǎn)高于布倫特原油漲幅。

航油是航空公司最大的剛性成本支出，占營(yíng)業(yè)成本30%—40%，低成本航司占比更高。

除了加征燃油附加費(fèi)，削減航線(xiàn)航班也成了航司轉(zhuǎn)嫁成本的途徑。3月下旬，美國(guó)聯(lián)合航空公司、新西蘭航空公司等多家航空運(yùn)營(yíng)商已宣布削減定期航班數(shù)量。歐洲航司同樣承壓。漢莎航空宣布5-10月取消約2萬(wàn)架次航班，停飛部分低盈利航線(xiàn)，以應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格翻倍帶來(lái)的成本壓力。新西蘭航空宣布，5月前將削減約1100架次航班，涉及5%左右的國(guó)內(nèi)及國(guó)際定期航班，預(yù)計(jì)影響約4.4萬(wàn)名旅客。越南航空自4月起取消23條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的每周航班。泰國(guó)亞洲航空公司4月28日宣布，受航空燃油成本持續(xù)上漲和年中出行需求放緩影響，該公司將在2026年5月至6月削減約30%航班。

4月17日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)警告，中東局勢(shì)或?qū)е潞娇杖加团浣o措施啟動(dòng)，歐洲最早可能在5月底開(kāi)始取消航班。航協(xié)呼吁各國(guó)政府盡快制定協(xié)調(diào)、周密的應(yīng)對(duì)方案，以降低對(duì)航班運(yùn)行造成的沖擊。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，若中東局勢(shì)持續(xù)緊張，霍爾木茲海峽航運(yùn)通行受阻，6月燃油附加費(fèi)存在繼續(xù)上調(diào)可能。國(guó)際航協(xié)警告，航空業(yè)正面臨近年來(lái)最嚴(yán)峻的成本危機(jī)，若油價(jià)維持高位，全球航司全年盈利預(yù)期將大幅下調(diào)，部分中小型航司可能陷入經(jīng)營(yíng)困境。

編輯 陳莉 校對(duì) 柳寶慶