車市的“價格戰(zhàn)”終于打不動了！

4月28日，比亞迪發(fā)布了關(guān)于旗下部分車型選裝天神之眼B價格調(diào)整的說明。

受全球存儲硬件成本大幅上漲影響，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹部分車型的天神之眼B激光輔助駕駛選裝包，價格從9900元上調(diào)至12000元，此次選裝價格調(diào)整將于2026年5月1日正式生效。

在比亞迪發(fā)布聲明之前，估計有不少對智能輔助駕駛配置有剛需的準車主心里都在打鼓，車企們的“價格戰(zhàn)”打得那么兇，這項選裝是不是還能再等等、再省點？但等來的卻是不降反漲。好在這條聲明留了個緩沖帶：4月30日及之前付定金下單的準車主，不受調(diào)價影響。

漲價背后的賬其實很好算，這次不是什么營銷套路，純粹是被缺“芯”逼急了。受AI算力需求擠占產(chǎn)能的影響，半導體供應鏈的寒氣直接拍在了車企臉上。普通的車規(guī)級存儲芯片價格本就已經(jīng)漲勢驚人，集邦咨詢給出的預測是通用型DRAM一口氣上漲55%至60%；而高階智駕硬件急需的高端車規(guī)級DDR5，其現(xiàn)貨價漲幅更是飆到了300%。

在AI搶產(chǎn)能的大背景下，汽車行業(yè)毫無議價優(yōu)勢，要么默默承受高價芯片，要么被迫終端漲價，車企的利潤早就被壓成了紙片。早在2025年底就有機構(gòu)發(fā)出預警，稱2026年汽車存儲芯片的供應滿足率或?qū)⑹状蔚?0%，這也讓曾經(jīng)的芯片“黑天鵝”正式變成了許多車企背上的一座“大山”。

對于比亞迪來說，用選裝加價2000多元來承壓實屬無奈。反觀整個車市，從年初到4月份，已有多家車企悄悄從“以價換量”走向保利潤，集體吹響了漲價的號角。

紅點觀察

既然這場車規(guī)級芯片“荒”暫時看不到頭，那比亞迪這次沒什么噱頭的漲價動作，或許反倒構(gòu)成了一種更加誠實的市場信號，忍痛漲價不可怕，怕的是車企為了維持低價，偷偷在傳感器或芯片上看不見的地方做起“減法”。畢竟，關(guān)乎生命的智能輔助駕駛，穩(wěn)比卷更重要。