4月28日，全球首批甲醇電動中置軸轎運車在寧波交付浙江吉速物流并完成發(fā)運，車輛全面投運于吉利汽車整車運輸業(yè)務，開啟綠色轎運新模式。作為甲醇電動在轎運場景的首發(fā)落地，其投用不僅助力吉速物流提質(zhì)增效，也將為整個轎運行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型樹立可復制、可推廣的示范標桿。

綠色轎運的遠程方案，甲醇電動破解轎運物流痛點

當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，商品車運輸需求持續(xù)爆發(fā)，轎運物流作為汽車供應鏈的關鍵一環(huán)，其綠色化轉(zhuǎn)型既是政策所向，也是市場所需。傳統(tǒng)燃油轎運車面臨排放升級、運營成本高企、路權受限等壓力，而純電動重卡則存在自重大、續(xù)航不足、影響裝載位數(shù)等短板。如何突破場景限制，一直是轎運行業(yè)的痛點難題。

依托吉利在甲醇領域20余年深厚積累，遠程打造甲醇電動液態(tài)新能源技術路線，該路線在電動化基礎上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動機作為能量的儲存和轉(zhuǎn)化的單元，解決了純電動和氫燃料技術路線在續(xù)航、補能、自重、低溫衰減及成本等方面的痛點，是新能源汽車的理想構型，是電動化的升級。特別在當前油價高位波動的背景下，甲醇能源價格相對穩(wěn)定，成本優(yōu)勢更加突出。

此次甲醇電動中置軸轎運車的交付，是遠程新能源商用車攜手吉速物流推進轎運物流轉(zhuǎn)型的重要成果。作為遠程在新能源轎運領域的首發(fā)作品，該車依托甲醇電動技術優(yōu)勢，有效破解合規(guī)、成本、效率核心痛點，填補了轎運領域長續(xù)航新能源產(chǎn)品的空白。雙方將持續(xù)合作，擴大甲醇電動車隊規(guī)模，推動甲醇電動運輸裝備在轎運行業(yè)的普及應用。

綠色合規(guī)、經(jīng)濟高效，引領行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型

此次交付的X3M甲醇電動中置軸轎運車，是遠程基于轎運場景深度定制、正向開發(fā)的全新解決方案。整車搭載260kW級甲醇電動系統(tǒng)和65kWh玄武電池，兼具綠色合規(guī)、經(jīng)濟高效、續(xù)航無憂和安全可靠等綜合優(yōu)勢，適配轎運物流全場景需求。

近年來，國家政策法規(guī)不斷完善，在合規(guī)運營的前提下，如何最大化降低成本、創(chuàng)造價值，成為用戶最關心的問題。遠程X3M甲醇電動中置軸轎運車嚴格遵循國家標準設計，主車與中置軸掛車的總長接近22米，車輛采用平頂駕駛室，通過充分利用駕駛室頂部空間，整車可運輸8臺乘用車，未超核載質(zhì)量且運輸較小乘用車時可實現(xiàn)運輸9臺，是當前法規(guī)允許的最大運力，比傳統(tǒng)半掛轎運車裝載量提升20%以上。車輛享有綠牌路權，暢行不受限，續(xù)航里程可達1500公里，覆蓋高頻倒短、城際乃至省際長途干線運輸，這些都有效保障了運輸時效性。吉速物流前期實際運營顯示，每公里能耗成本較油車節(jié)省1元以上，按年運營15萬公里計算，年能耗成本可節(jié)省15萬元。

動力方面，整車擁有612Ps峰值馬力，2600N·m最大扭矩，爬坡能力出色，搭配4擋AMT變速箱，操控輕松，適合長時間駕駛。安全方面，駕駛室采用4氣囊懸架，有效減少路面顛簸帶來的貨損風險；車輛還配置車道偏離預警、防碰撞預警、四方位影像、駕駛員疲勞監(jiān)測及AEB、EBS、ESC等智能輔助系統(tǒng)，最大程度提高運輸效率和人車安全。此外，車輛采用主掛一體化設計，底置電池布局，整車重心更低，穩(wěn)定性和安全性大幅提升，配合小轉(zhuǎn)彎半徑，城區(qū)道路、狹窄路段等復雜場景從容應對。這一系列配置，為轎運物流的高效、綠色運營提供了堅實保障。

在國家雙碳目標的背景下，轎運物流的綠色升級已是大勢所趨。遠程X3M甲醇電動中置軸轎運車在運輸效率、運輸成本及安全可靠等方面，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了更優(yōu)選擇。未來，遠程將持續(xù)深耕轎運物流領域，打造更具競爭力的解決方案，引領行業(yè)邁向新能源化、合規(guī)化、高效化，助力物流領域高質(zhì)量發(fā)展。