買一輛電動(dòng)汽車（EV），似乎已成為辦公室、校門口和酒吧里的新熱門話題，甚至一度把高房價(jià)這個(gè)老生常談的焦點(diǎn)擠到了一邊。

這并非空穴來風(fēng)。聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)（FCAI）與電動(dòng)汽車委員會(huì)（Electric Vehicle Council）的合并數(shù)據(jù)顯示，2026年3月澳洲電動(dòng)車銷量達(dá)到15,839輛，創(chuàng)下歷史新高。

這一數(shù)字占當(dāng)月新車總銷量的14.6%，約為2025年3月市場份額的兩倍。

然而，對于正在認(rèn)真考慮加入電動(dòng)車陣營的澳洲家庭來說，有一個(gè)關(guān)鍵限制不容忽視——尤其是家中有人正持P牌（實(shí)習(xí)駕照），或即將考取P牌。

根據(jù)Redbook數(shù)據(jù)分析，目前市售的288款電動(dòng)車中，超過40%在新州禁止持P牌駕駛員駕駛，另有四款車型尚在評估中。

維州同樣對P牌駕駛員的電動(dòng)車選擇設(shè)限，不過禁駕名單較短，約占30%。

為何部分車型對P牌說“不”？

在新州和維州，推重比（power-to-weight ratio）超過每噸130千瓦（kW/t）的車輛禁止P牌駕駛員駕駛。

南澳和昆州也有類似規(guī)定，但僅針對25歲以下的試用期駕駛員。

值得注意的是，在新州，即便推重比低于130kW/t，一些車型仍被列入禁駕名單，原因是它們“具備其他規(guī)格或數(shù)據(jù)，對新手駕駛員構(gòu)成較高風(fēng)險(xiǎn)”。

新州政府網(wǎng)站解釋稱：“高性能車輛比普通車輛具有更強(qiáng)的加速能力和動(dòng)力輸出。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)相對于自身重量的功率越大，所能提供的加速度就越強(qiáng)。”

以下是目前新州禁止P牌駕駛員駕駛的所有在售電動(dòng)車清單。需要注意的是，部分品牌僅特定版本被禁，另一些品牌則是全系禁駕——其中甚至包含一些在維州仍可駕駛的版本。

維州雖然相較新州略為寬松，但與澳洲其他地區(qū)相比，對P牌駕駛員的車型限制依然嚴(yán)格。

在某些豁免情況下，P牌駕駛員仍可駕駛被禁車輛，例如在全照駕駛員的陪同下，或因工作需要必須駕駛該車型。

維州交通局（Transport Victoria）網(wǎng)站規(guī)定，試用期駕駛員不得駕駛推重比達(dá)到或超過130kW/t的車輛，以及在試用期車輛數(shù)據(jù)庫中被評為“禁止”等級的車型。

不過根據(jù)Redbook數(shù)據(jù)，目前市售被標(biāo)記為禁駕的電動(dòng)車中，沒有一款推重比超過130kW/t。

在許多情況下，同一車型中推重比較低的版本在新州被禁，在維州卻可以駕駛。以BYD Seal為例，維州僅禁駛推重比178.5kW/t的Performance Auto AWD版本，而新州連推重比僅111.9kW/t的Premium Auto版本也不放行。

兩州全系禁駕的知名車型之一是Tesla Model Y，即便是推重比最低的Premium Rear-Wheel Drive Auto版本，也以132.7kW/t的數(shù)值超標(biāo)。

下表中的電動(dòng)車在維州禁止P牌駕駛員駕駛，在南澳和昆州也可能受到限制。

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