嶂上隧道位于龍巖市武平縣巖前鎮(zhèn)楊梅村嶂上自然村，出口位于巖前鎮(zhèn)澄邦村，全長(zhǎng)3909.67米，是龍龍高鐵(武梅段)唯一的控制性工程。隧道內(nèi)部存在危巖落石、淺埋地層、巖溶空洞、瓦斯氣體、人為坑洞以及巖石風(fēng)化不均等多種難題，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。其中，穩(wěn)定性差的軟弱圍巖占比高達(dá)一半，最深處距離山頂約292米。此外，隧道出口區(qū)域地質(zhì)偏壓，還有855米長(zhǎng)的低瓦斯區(qū)段，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

龍龍高鐵(武梅段)嶂上隧道掘進(jìn)突破1000米施工現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)因地制宜、科學(xué)組織，針對(duì)出口復(fù)雜地質(zhì)條件超前謀劃、科學(xué)部署，多次組織技術(shù)專家開(kāi)展施工方案研討，優(yōu)化掘進(jìn)工藝，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，全力保障施工安全穩(wěn)步推進(jìn)�，F(xiàn)場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)聚焦工序銜接，增加洞渣臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，壓縮各環(huán)節(jié)耗時(shí)，優(yōu)化施工流程，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)“零”銜接；操作團(tuán)隊(duì)日夜鉆研設(shè)備操作技巧，快速熟練掌握機(jī)械性能與操作規(guī)范；物資設(shè)備保障團(tuán)隊(duì)高效制定移動(dòng)式空壓機(jī)、高壓進(jìn)洞施工方案，及時(shí)解決用電瓶頸等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)功效跨越式突破。

在項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的合力攻堅(jiān)下，Ⅳ級(jí)圍巖月進(jìn)尺由原來(lái)的僅90米提升至135米以上，Ⅲ級(jí)圍巖月進(jìn)尺突破180米。

龍龍高鐵(武梅段)嶂上隧道掘進(jìn)突破1000米施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，龍龍高鐵武梅段項(xiàng)目是福建省重點(diǎn)項(xiàng)目，也是龍巖市十大“重中之重”項(xiàng)目，正線全長(zhǎng)102.4公里，線路串聯(lián)起福建武平與廣東蕉嶺、梅縣、梅江等地。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)龍龍高鐵全線貫通，對(duì)完善閩粵地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和廣龍對(duì)口合作，具有重要意義。(文/劉帥 林向榮 圖/中鐵北京局二公司)