4月28日，渝昆高鐵云南段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)、首座220kV牽引變電所一次受電成功，標志著渝昆高鐵云南段正式進入全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)階段，全線四電工程進入沖刺階段。

4月28日拍攝的渝昆高鐵云南段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。資料圖

當天11時許，在昆明市尋甸縣，放線車平穩(wěn)啟動，經(jīng)過45分鐘緊張作業(yè)，首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線精準架設(shè)到位。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)測，各項關(guān)鍵指標均符合設(shè)計要求，實現(xiàn)一次達標�！敖佑|網(wǎng)導(dǎo)線作為高鐵列車供電線路，直接影響列車供電與行車安全。渝昆高鐵云南段接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)總?cè)蝿?wù)量達1059條公里，需將導(dǎo)線平直度誤差控制在0.1毫米以內(nèi)�！敝需F電氣化局渝昆高鐵四電項目部總工程師袁紅旗說。

當天，在昭通市八仙營牽引變電所，經(jīng)過5次沖擊試驗，各項電氣參數(shù)運行正常、狀態(tài)穩(wěn)定，渝昆高鐵云南段首座220kV牽引變電所一次受電成功，為后續(xù)接觸網(wǎng)全線送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了供電保障。

中鐵電氣化局渝昆高鐵四電項目部常務(wù)副經(jīng)理樊建飛介紹，牽引變電所作為銜接南方電網(wǎng)與電氣化鐵路的核心樞紐，負責將外部220kV高壓電轉(zhuǎn)換為27.5kV鐵路專用電，被譽為高鐵牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。渝昆高鐵云南段新建牽引所、分區(qū)所等共計42座。

4月28日，現(xiàn)場作業(yè)人員進行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)起錨作業(yè)。新華社

隨著首條接觸線架設(shè)完成和首座牽引變電所受電成功，渝昆高鐵云南段四電工程完工已超四成。此外，路基、橋梁工程已基本完成，全線最復(fù)雜控制性工程昭通隧道即將實現(xiàn)全隧貫通，新建站房已進入裝修階段。

渝昆高鐵開通運營后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：昆明發(fā)布、昆明日報