4月28日

位于昭通市昭陽區(qū)的渝昆高鐵云南段

首個配套供電工程

八仙營牽引變220千伏外部供電工程

成功通電

為后續(xù)順利通車運行提供了關鍵的“動力源”

配套供電工程

為配合渝昆高鐵云南段的建設，南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司共計投資建設了10個配套供電工程，分別位于昭通、曲靖、昆明。

其中，昭通段共新建八仙營牽、彝良北牽、余家灣牽、220千伏啟程輸變電工程四大配套供電工程。

作為渝昆高鐵云南段首個通電的配套供電工程，八仙營牽引變220千伏外部供電工程從500千伏鶴城變電站新建兩條220千伏輸電線路到220千伏八仙營牽引變電站，線路長19.8公里，新建鐵塔70基。

4月28日

隨著最后一段無砟軌道道床板澆筑完成

重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段

（簡稱“渝昆高鐵川滇段”）

無砟軌道施工順利完成

為渝高鐵全線按期通車奠定了堅實基礎

無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關鍵工序，施工精度要求高、工藝復雜，直接影響列車運行平穩(wěn)性和乘客乘坐舒適度。無砟軌道相比傳統(tǒng)有砟軌道，穩(wěn)定性更強、平順度更高、使用壽命更長、運維成本更低，但對測量精度、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等全工序要求均達到“毫米級”。

渝昆高鐵川滇段設有宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個車站。渝昆高鐵川滇段筠連至鹽津南段59公里無砟軌道施工任務位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，橋隧比高，施工難度高。

施工中嚴格按照

施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系

標準組織施工

目前

渝昆高鐵川滇段

隧道、路基、橋梁工程已全部完工

站后“四電”及站房工程進入沖刺階段

預計5月中旬將進入鋪軌施工階段

來源/昭通發(fā)布

終審/保進 編審/劉玉 校對/何淑倩格 編輯/馬思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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