各地為了打造網(wǎng)紅打卡地各出奇招，有的地方把視線移到了斑馬線，2019年10月15日，太原街商圈的中華路路口斑馬線變成了亮光斑馬線，這是沈陽(yáng)第一個(gè)，全國(guó)第三個(gè)亮光斑馬線。

（圖片來(lái)源于界面新聞）

這是全市第一條智能動(dòng)態(tài)人行橫道，其雖然是在地面斑馬線上安裝有照明設(shè)備，隨著交通信號(hào)燈的變換，地上的斑馬線也隨之閃爍起和信號(hào)燈同樣的紅、黃、綠顏色。為嵌入式安裝，表面并不突起，不會(huì)影響行人或車輛通行，且具有相當(dāng)?shù)某兄啬芰?，不?huì)輕易被車輛碾壓損壞。

之后沈陽(yáng)多處斑馬線被改造成這個(gè)樣子，比如同為商圈的中街，再比如渾南區(qū)創(chuàng)新路與莫園環(huán)路交叉口。

可是過(guò)了幾年這個(gè)亮光斑馬線成了擺設(shè)，太原街步行街中華路路口的亮光斑馬線在之前中華路改造的時(shí)候已經(jīng)拆除了。

而中街步行街正陽(yáng)街路口的亮光斑馬線也早就失去了原有功能，成為一個(gè)擺設(shè)。正陽(yáng)街路口這個(gè)安裝的時(shí)候工藝就一般，施工后和原有路面不在一個(gè)平面，起到了反作用，現(xiàn)在它已經(jīng)不亮了，只有坎坷的路，成為路過(guò)司機(jī)吐槽的點(diǎn)位。

這種吐槽的聲音不會(huì)再有了，因?yàn)榻裉炻愤^(guò)發(fā)現(xiàn)這里的亮光斑馬線已經(jīng)不在了。

（正陽(yáng)街，圖片來(lái)源于2026年4月29日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

這次路面恢復(fù)的要比之前安裝亮光斑馬線時(shí)候攤鋪的瀝青要平整多了。

（正陽(yáng)街，圖片來(lái)源于2026年4月29日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

但是正陽(yáng)街被吐槽不平的不只這里，正陽(yáng)街現(xiàn)在坎坷的點(diǎn)位不少，在這個(gè)路口附近就有不少坑存在，就比如上圖這個(gè)井蓋附近。

（正陽(yáng)街，圖片來(lái)源于2026年4月29日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

再比如上圖這個(gè)井蓋附近。

（正陽(yáng)街，圖片來(lái)源于2026年4月29日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

還有北中街路和正陽(yáng)街交匯處的兩個(gè)井蓋附近也是如此。

（正陽(yáng)街，圖片來(lái)源于2026年4月29日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

北順城路和正陽(yáng)街的路口更是“馬路拉鏈”里套著“補(bǔ)丁”。作為沈陽(yáng)方城范圍內(nèi)北向南的主干道這里每天通過(guò)的車輛不少，除了小型車也有不少線路的大公交車途經(jīng)這里，對(duì)這條路的吐槽聲音也不少。

這條路還是坐車前往沈陽(yáng)方城內(nèi)最大文旅IP—沈陽(yáng)故宮最主要的路，基本開車去沈陽(yáng)故宮的都會(huì)走這條路然后把車停在西華北里地塊停車場(chǎng)，這是走路最少的選擇，停車也相對(duì)好停。

這條路每天迎來(lái)送往多少游客，但是這條路卻沒(méi)能和其他非常板正的路一樣為沈陽(yáng)增光添彩。沈陽(yáng)不是沒(méi)有好路，甚至正陽(yáng)街不遠(yuǎn)處的順垣巷這條小路都很好。

（順垣巷，圖片來(lái)源于2026年4月25日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

現(xiàn)在正是各項(xiàng)工程開工的好季節(jié)，相信正陽(yáng)街這些“坎坷”會(huì)很快修復(fù)，為沈陽(yáng)方城文化旅游區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)貢獻(xiàn)一份力。