近日，市民李先生向“新民幫儂忙”反映，聯(lián)達(dá)路（浦新公路至昌達(dá)路）是一條緊鄰沈杜公路地鐵站的小路，原本是周邊居民換乘地鐵的“最后一公里”，如今卻因相關(guān)部門的“圍堵式管控”，陷入了人車混行的混亂境地。

行人被迫走上機(jī)動(dòng)車道，十分危險(xiǎn)

李先生告訴記者，沈杜公路地鐵站作為8號(hào)線的客流大站，周邊大量居民的通勤都要途徑此處。早高峰時(shí)段，從市區(qū)返回的上班族、前往市區(qū)的務(wù)工人員在此匯聚，電動(dòng)自行車成為接駁地鐵的首選交通工具。聯(lián)達(dá)路因靠近地鐵站出口，自然成了非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放的“聚集地”。“以前雖然亂，但至少有地方停，下車后走兩步就能到地鐵口?！笔忻窭钕壬嬖V記者，“現(xiàn)在好了，非機(jī)動(dòng)車道被柵欄封死，電動(dòng)車只能停在幾百米外的小區(qū)門口，我們要繞一大圈才能進(jìn)站?！?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，聯(lián)達(dá)路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道已被藍(lán)色金屬柵欄完全封閉，原本供非機(jī)動(dòng)車行駛的區(qū)域成了“禁區(qū)”。沒(méi)有了非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車只能擠入機(jī)動(dòng)車道與汽車并行，行人則被迫在馬路中間穿梭。一位老人拎著菜籃子，在車流中蹣跚前行，身旁的汽車不斷鳴笛避讓；一名外賣騎手為了趕時(shí)間，在機(jī)動(dòng)車道上加速超車，險(xiǎn)些與一輛轎車相撞。短短十分鐘內(nèi)，記者就目睹了三起剮蹭糾紛，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生。

道路遭圍擋

“亂停車的問(wèn)題確實(shí)存在，但用柵欄一圍了之，簡(jiǎn)直是‘因噎廢食’。”附近商鋪老板王師傅無(wú)奈地說(shuō)，“以前雖然電動(dòng)車亂停，但道路還能通行，現(xiàn)在柵欄一裝，不僅顧客少了，連我們自己進(jìn)貨都成了難題?！彼嬖V記者，自從非機(jī)動(dòng)車道被封閉后，不少顧客因?yàn)橥＼嚥槐?，寧愿繞路去其他店鋪消費(fèi)，生意受到了不小的影響。

據(jù)多位市民說(shuō)，相關(guān)部門之所以采取“圍堵式管控”，是為了整治非機(jī)動(dòng)車亂停亂放的問(wèn)題。然而，這種簡(jiǎn)單粗暴的做法，顯然沒(méi)有考慮到市民的實(shí)際出行需求?！拔覀儾皇欠磳?duì)整治亂停車，但至少要給我們一個(gè)合理的停車地方吧？”市民劉先生質(zhì)疑道，“地鐵站周邊那么多空地，為什么不能規(guī)劃一個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)？或者設(shè)置一些停車樁，規(guī)范停車秩序？”

對(duì)此，李先生表示，城市交通管理堵不如疏。聯(lián)達(dá)路的“圍堵式管控”雖然在一定程度上解決了非機(jī)動(dòng)車亂停的問(wèn)題，卻引發(fā)了更嚴(yán)重的人車混行亂象，這顯然違背了管理的初衷。如何在規(guī)范停車秩序與保障市民出行便利之間找到平衡，考驗(yàn)著相關(guān)部門的治理智慧。期待相關(guān)部門能夠傾聽(tīng)市民的呼聲，盡快調(diào)整管控措施，用更科學(xué)、更人性化的方式，還市民一個(gè)安全、暢通的出行環(huán)境?！靶旅駧蛢z忙”將繼續(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。

原標(biāo)題：《只“堵”不“疏”惹爭(zhēng)議 這條道路非機(jī)動(dòng)車道遭圍堵引發(fā)“交通亂象”》

欄目編輯：王軍

本文作者：新民晚報(bào) 徐馳