據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社消息，4月21日俄羅斯與朝鮮已經(jīng)完成了首座跨圖們江公路橋的對接工作，預(yù)計今年夏季就能實現(xiàn)通車，將與已有70余年的鐵路“友誼橋”形成鐵路+公路互補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)。

但是，這就引起了很多中國網(wǎng)友的擔(dān)心，2024年，普京訪華期間，中俄發(fā)布聲明中就有一條“雙方將同朝鮮就中國船只經(jīng)圖們江下游出海航行事宜開展建設(shè)性對話”。

然后緊接著普京訪問朝鮮期間，簽署的《全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系條約》就有建設(shè)新橋的計劃。

后來經(jīng)過俄朝雙方的協(xié)商，將新橋定位為公路橋，總長（包括引道）為4.7公里。橋梁本身長度為1公里，俄方長度為424米，朝方長度為581米。橋?qū)挒?米，有兩條車道。

預(yù)計建設(shè)期為1.5年。據(jù)悉，該橋投資約1億美元，由俄方主要承包建設(shè)，朝方同步施工。

其實看到這里，不少期待打通圖們江航道的網(wǎng)友就有點失望了，本以為雙方會修建一個大型的公路、鐵路兩用橋，提升高度方便橋下船只通過。沒想到舊橋沒拆，新橋也很小，雖然不知道公路橋的高度，但是可以肯定不會太高。

2025年4月30日，俄朝舉行了開工儀式，雙方強(qiáng)調(diào)了該橋?qū)Χ沓p方的意義，并強(qiáng)調(diào)將與“友誼鐵路大橋”形成互補(bǔ)。現(xiàn)如今公路橋即將通車，有關(guān)中方在圖們江下游出海航行的事情還沒有明確的進(jìn)展，真的很令人著急。

吉林人等了幾十年的圖們江出?？冢罱K等來的是一座凈空高度極低、橋墩密集的矮橋。

有網(wǎng)友就表示“新橋因橋面高度僅約8-9米，與下游原有的低矮鐵路橋共同構(gòu)成了物理障礙?！?/p>

雖然該消息還沒有權(quán)威信源，但是如果真的只有這樣的高度，那么兩座低矮橋梁將徹底限制了中國大型船只進(jìn)出日本海。通常萬噸級貨輪的吃水深度為9.3米，其需要的航道深度大致為10至15米。

如果真是這個高度，這也使得琿春雖距海僅15公里，卻仍無法直接利用這一出海口，幾十年的期盼還是成了一場空。

雖然我們也知道，圖們江并不是理想的航道，需要進(jìn)一步疏浚才能真正讓中大型運(yùn)輸船季節(jié)性通過，但是被橋梁限制了高度，還是讓人擔(dān)心。

上個世紀(jì)50年代修建的俄朝友誼大橋，全長530米多，橋底距水面僅9.6米，而且只留了3個通航孔，僅能通過300噸以下船只。

現(xiàn)在的公路橋如果比鐵路橋還低，那么吉林想要通江達(dá)海還需要借助公路和鐵路運(yùn)輸進(jìn)入俄羅斯的港口了。

當(dāng)然，圖們江的航道水太淺是一部分原因，可是目前在沒有合作開發(fā)該區(qū)域的信息下，仍然覺得有些奇怪——俄朝修建該公路橋是否考慮了中方的通航愿望，還是說有新的方案？

目前來看，還沒有新消息，只不過我們堅信“中國船只經(jīng)圖們江下游出海航行事宜”會有更好的方案。需要強(qiáng)調(diào)的是，圖們江水很淺，水下有很多障礙物也是現(xiàn)在的現(xiàn)狀。也就是說，橫亙在圖們江上的不僅僅是2座高度不高的橋，其實還有航道建設(shè)問題。

毫無疑問，我們擁有圖們江下游進(jìn)入日本海航行權(quán)，15公里的距離，但是目前只能讓我們望海興嘆。在過去幾十年里，各種信息激發(fā)出我們巨大的想象力，但卻未見實質(zhì)性變化。希望不久后，會有新的方案。