最近，昆明街頭的共享單車變了模樣——曾經(jīng)亂停亂放占道的亂象少了，路面清爽了，但部分市民也遇上了高峰時段“一車難求”的尷尬。這場針對共享單車亂象的專項整治，如何在市容整潔與市民出行便利間找到最優(yōu)解，成為大家關(guān)注的焦點。

4月29日上午，記者走訪了人民西路的多個通勤節(jié)點，原本停放共享電動車數(shù)量較多的十字路口，地鐵口附近，規(guī)劃的停車區(qū)域幾乎處于空置的情況，偶爾能看到少量的共享電動車。

市民：“最近感覺共享單車變少了，有時候來體育場不方便?，F(xiàn)在用車需要找很久才能找到一輛，然后基本上都沒有?！?/p>

市民：“變少挺多的，感覺路口少了很多，沒有以前那么泛濫了，適當(dāng)?shù)淖兩偈呛玫??！?/p>

記者了解到，對于不少依賴于共享電動車通勤的上班族，從4月27日起，便遭遇了“找車難或找不到車”的現(xiàn)實尷尬，甚至因此上班遲到，引發(fā)了一些抱怨。對此，記者采訪了運營企業(yè)方，工作人員介紹，目前是由于新舊車型淘汰更換所造成的短時影響，會加快解決進(jìn)度。

昆明滴滴青桔電單車運維負(fù)責(zé)人 羅正候：“現(xiàn)在是正在進(jìn)行新舊國標(biāo)車型汰換，會造成車輛比較少的情況，正常的汰換時間在五月底就能結(jié)束?！?/p>

這也意味著，在未來一個月里，不少市民的日常通勤仍將受到一定影響。據(jù)了解，昆明針對共享電動車亂停亂放、無序投放問題開展整治行動，其初衷是維護(hù)市容市貌、保障道路通行秩序。

通過整治，大街小巷車輛隨意停放堆積、占用人行道、盲道等亂象確實得到了明顯改善，城市環(huán)境整潔度有所提升，治理成效有目共睹。

市民：“很多共享單車亂停亂放，特別是西站片區(qū)大門口那里全是共享單車，太多了。影響還是有的，把人行道都占完了，行人不得已只能走快車道或者慢車道。（整治）是好事，把人行道清理出來減少了很多安全事故?！?/p>

市民：“之前確實是有點太多了，如果共享單車的管理方?jīng)]有出臺相應(yīng)的管理政策辦法的話，我覺得對大家出行還是有影響?！?/p>

市民：“有的人需要騎電單車所以會覺得不太方便，但是行人其實也挺難的。我覺得關(guān)鍵是要規(guī)范，在每個地方規(guī)范不要去占用通道和盲道這些?！?/p>

城市的“面子”要整潔，市民的“里子”也要舒心。共享單車的良性運轉(zhuǎn)，離不開每一方的努力。管理部門會持續(xù)優(yōu)化投放方案，運營企業(yè)要做好車輛調(diào)度，每一位使用者，也不妨多花幾十秒，把車停進(jìn)指定區(qū)域。整治是為了更好地共享，相信在多方協(xié)同下，昆明一定能找到市容整潔與出行便利的平衡點，讓共享單車真正成為城市的“便民風(fēng)景線”。

近段時間

共享單車停放亂象備受關(guān)注

為進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)共享單車運營秩序

在城管部門組織下

青桔、美團兩大運營企業(yè)也進(jìn)行了相應(yīng)整改

近日，主城的兩大共享單車運營企業(yè)也對目前的投放和管理進(jìn)行了發(fā)布，并表示會配合相關(guān)部門開展整治行動，嚴(yán)格遵守城市管理相關(guān)規(guī)定。規(guī)范車輛投放、停放、運維全流程管理。

昆明滴滴青桔電單車運維負(fù)責(zé)人 羅正候：“現(xiàn)在主城區(qū)投放車輛3.8萬左右，政府規(guī)劃的點位前期在2.5萬左右，現(xiàn)在能還車的電子圍欄在3.7萬左右?！?/p>

美團共享電單車?yán)ッ鲄^(qū)域 運營主管 周晗：“目前我們運營的車輛有3.8萬，是根據(jù)上一輪準(zhǔn)入周期決定的，目前我們持續(xù)進(jìn)行老車的汰換?！?/p>

工作人員介紹，目前運營企業(yè)已升級電子圍欄技術(shù)，而對于大家關(guān)心的投放點位車輛多少的核算依據(jù)，工作人員表示是根據(jù)實際車輛需求量而定。

昆明滴滴青桔電單車運維負(fù)責(zé)人 羅正候：“點位是早晚高峰，不影響交通安全人流量比較多。比如商場、客運站周邊，不影響道路環(huán)境的情況下去投放?！?/p>

而針對市民反映較多的，共享單車扎堆亂停影響交通的情況，工作人員表示會加大相應(yīng)運維工作。

昆明滴滴青桔電單車運維負(fù)責(zé)人 羅正候：“采取兩個措施，（第一）正常的司機清運。第二是人員路面巡查，如果數(shù)量過多造成淤積會及時發(fā)送給司機，司機正常清運調(diào)運，如果部分少量是人為干預(yù)?！?/p>

美團共享電單車?yán)ッ鲄^(qū)域 運營主管 周晗：“我們會持續(xù)安排路面運維人員監(jiān)測和清運?！?/p>

近期也有市民反映，在整治期間，部分路段共享單車數(shù)量急劇減少，造成了用車不便的情況，工作人員介紹，目前是由于新舊車型淘汰更換所造成的短時影響，會加快解決進(jìn)度。

別把“整治”變“整沒”

共享電動車治理需智慧

昆明近期對共享電動車“重拳整治”，初衷是清理亂停亂放、違規(guī)投放，維護(hù)市容，本無可厚非。但結(jié)果卻出現(xiàn)了：亂象少了，車也沒了。大量上班族驟然失去依賴的出行工具，于是出現(xiàn)了找車難或根本找不到車的尷尬情況，很多人因此上班遲到。面對質(zhì)疑，共享單車企業(yè)回應(yīng)：并非被收光，而是在進(jìn)行新舊國標(biāo)車的汰換，預(yù)計五月底才能恢復(fù)。這意味著，數(shù)以萬計的市民要為這場整治“買單”整整一個月。

這多少顯得有些“矯枉過正”。城市治理，既要顧“面子”，也要顧“里子”。昆明作為旅游城市，整潔的市容是展示城市形象的重要窗口，但市民便捷的出行需求同樣是城市發(fā)展的“里子”所在。整治共享電動車亂象，不能以犧牲市民基本通勤權(quán)益為代價，陷入治理誤區(qū)。

真正的智慧治理，需要在規(guī)范管理與民生需求之間找到精準(zhǔn)平衡點。要精準(zhǔn)測算每個站點早晚高峰的需求量、要彈性管理嚴(yán)控重點區(qū)域保障社區(qū)周邊基本供給、要按效考核倒逼企業(yè)優(yōu)化調(diào)度、也要呼吁市民文明用車。唯有管理方、運營方、使用者三方攜手，才能實現(xiàn)共贏。

而回歸到此次整治本身，我們呼吁將市民的需求裝進(jìn)整治方案里，企業(yè)新舊車輛置換設(shè)置緩沖期，保障基本點位不斷供。別讓一場本該“為民”的整治，最終淪為“累民”的折騰。

來源：8099999《街頭巷尾》

記者：楊媛、肖雨迪

攝像：陳昆、馬鵬明

撰稿：趙雯諾、張峻明

編輯：李瑩娜

編審：林帥超

終審：李雄