春日的大同美不勝收，4月28日，大同市換電重卡生態(tài)建設(shè)大會(huì)在大同市美術(shù)館盛啟，犀重汽車(chē)X-Truck底置換電重卡正式全球首發(fā)。不同于傳統(tǒng)新能源重卡“油改電”的改良式研發(fā)，這款車(chē)型基于正向研發(fā)底層技術(shù)架構(gòu)，聚焦煤炭倒短、干線重載等商用車(chē)核心場(chǎng)景痛點(diǎn)，融合輕量化、高效電驅(qū)、智能管控、極致?lián)Q電等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品性能、運(yùn)營(yíng)效率與全生命周期價(jià)值的全面躍升，助力用戶(hù)換一種贏法。

該車(chē)的核心技術(shù)突破始于全新正向研發(fā)的專(zhuān)屬電動(dòng)底盤(pán)，摒棄傳統(tǒng)燃油重卡底盤(pán)改造的局限，打造出適配底置換電模式的專(zhuān)屬技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能的底層重構(gòu)。采用滑板式集成設(shè)計(jì)，將換電框架、電池、電驅(qū)系統(tǒng)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)深度融合，從根源上優(yōu)化整車(chē)重心與結(jié)構(gòu)布局，相較于傳統(tǒng)后背式換電重卡，車(chē)輛重心降低，行駛穩(wěn)定性和操控安全性得到大幅提高，完美適配山西煤炭運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜重載工況。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，這款底盤(pán)遵循乘用車(chē)級(jí)V字型研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)三年打磨與等效千萬(wàn)公里嚴(yán)苛路測(cè)，覆蓋極寒、重載、顛簸等全場(chǎng)景工況驗(yàn)證。同時(shí)依托陜汽重卡等頭部企業(yè)的制造品控體系，打造出高強(qiáng)度、高剛性的底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)B10壽命150萬(wàn)公里，充分滿(mǎn)足重卡用戶(hù)長(zhǎng)期重載、高頻次運(yùn)營(yíng)的耐用性需求。此外，針對(duì)重載運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨螅妆P(pán)還針對(duì)性強(qiáng)化承載結(jié)構(gòu)，搭配專(zhuān)屬電池裝甲系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池包全方位防護(hù)，有效抵御運(yùn)輸途中的磕碰和沖擊，消除新能源重卡電池安全顧慮。

底置換電核心技術(shù)是該車(chē)最大亮點(diǎn)，依托寧德時(shí)代與時(shí)代騏驥的換電生態(tài)技術(shù)，犀重X-Truck標(biāo)準(zhǔn)化換電模塊實(shí)現(xiàn)換電接口、電池規(guī)格的統(tǒng)一化，配合完善的換電網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)全域高效補(bǔ)能。采用車(chē)電分離技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)5分鐘極速換電，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)充電模式，較充電耗時(shí)減少90%，完美匹配重卡高時(shí)效運(yùn)營(yíng)需求，徹底杜絕里程焦慮。

在輕量化技術(shù)層面，犀重X-Truck搭載X-Light輕量化整車(chē)技術(shù)，通過(guò)底盤(pán)深度集成、高強(qiáng)度輕量化材料應(yīng)用、零部件集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)自重同級(jí)更優(yōu)。相較于傳統(tǒng)換電重卡，犀重X-Truck自重大幅降低（10.2噸），實(shí)現(xiàn)合規(guī)多拉1噸貨物，按照煤炭運(yùn)輸?shù)雀哳l重載場(chǎng)景測(cè)算，單輛車(chē)每年可直接增加2萬(wàn)元以上收益，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為用戶(hù)經(jīng)濟(jì)效益。

能耗優(yōu)化技術(shù)是該車(chē)另一大核心亮點(diǎn)。駕駛室采用仿生學(xué)造型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.40Cd超低風(fēng)阻，從空氣動(dòng)力學(xué)層面減少行駛能耗；核心動(dòng)力搭載行業(yè)領(lǐng)先的軸向磁通電機(jī)集成橋，該電機(jī)體積重量較傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)下降超50%，功率密度提升40%，效率最高可達(dá)98.2%，高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間覆蓋全工況。配合多源熱泵熱管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)適配極寒區(qū)域運(yùn)營(yíng)需求，即便在冬季低溫環(huán)境下，也能保持動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，高效低耗。

舒適性方面，車(chē)輛擁有純平地板、2m室內(nèi)凈高的超大駕乘空間，搭配20mm厚雙硬度乘用車(chē)級(jí)座椅、專(zhuān)業(yè)底盤(pán)舒適性調(diào)校與行業(yè)頂尖NVH靜音技術(shù)，徹底改變傳統(tǒng)重卡駕乘簡(jiǎn)陋的現(xiàn)狀，有效降低駕駛疲勞感，提升駕乘體驗(yàn)，同時(shí)助力車(chē)隊(duì)解決駕駛員留存難題。

智能技術(shù)領(lǐng)域，犀重X-Truck搭載自研靈犀OS操作系統(tǒng)與“犀管家”運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，基于云邊端一體化智能電控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力、能耗、安全的全生命周期智能管控。搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，主動(dòng)規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)；遠(yuǎn)程智能監(jiān)控功能可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、能耗分析、故障預(yù)警等一站式管控，讓車(chē)隊(duì)管理更高效、司機(jī)駕駛更安全。

整車(chē)可靠性同樣值得稱(chēng)道，除了千萬(wàn)公里路測(cè)與長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，車(chē)型聯(lián)動(dòng)寧德時(shí)代、盤(pán)轂動(dòng)力等核心供應(yīng)鏈巨頭，構(gòu)建全鏈條質(zhì)量管控體系，三電系統(tǒng)核心部件歷經(jīng)嚴(yán)苛可靠性測(cè)試，徹底解決新能源重卡故障率高、維修難的痛點(diǎn)。針對(duì)北方極寒場(chǎng)景，車(chē)型搭載專(zhuān)屬極寒區(qū)熱管理技術(shù)，通過(guò)電池智能溫控系統(tǒng)，確保電池在低溫環(huán)境下保持最佳工作狀態(tài)，解決傳統(tǒng)新能源重卡冬季續(xù)航衰減、動(dòng)力不足的問(wèn)題。同時(shí)搭載全地域場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，基于全國(guó)不同區(qū)域、不同工況的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)優(yōu)化車(chē)輛動(dòng)力輸出、能耗管理策略，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、全場(chǎng)景的高效適配。

此外，為保障技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)落地，犀重汽車(chē)打造全周期售后服務(wù)技術(shù)體系，推出六大服務(wù)承諾：6分鐘極速響應(yīng)、1小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)直達(dá)、24小時(shí)停運(yùn)補(bǔ)償、2500+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、7×24小時(shí)智能安全監(jiān)控、3年超長(zhǎng)質(zhì)保與TCO托管服務(wù)。通過(guò)智能化售后技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障提前預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷，最大化減少車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間，讓用戶(hù)全程無(wú)憂運(yùn)營(yíng)。

從底層底盤(pán)技術(shù)革新，到核心三電系統(tǒng)優(yōu)化，再到補(bǔ)能生態(tài)與售后服務(wù)體系的技術(shù)賦能，犀重X-Truck以全鏈條技術(shù)創(chuàng)新，重新定義了底置換電重卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。此次車(chē)型全球首發(fā)，不僅是犀重汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更依托山西底置換電重卡生態(tài)聯(lián)盟，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)資源，助力客戶(hù)換一種贏法，推動(dòng)新能源重卡行業(yè)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邁向生態(tài)協(xié)同、技術(shù)共贏的新階段。

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