AI作品？卡-52會在我軍服役？

昨天下午，一張在網(wǎng)上流傳出來的照片，讓軍迷們受到了不大不小的驚嚇：

一張使用了中國陸軍航空兵涂裝、戰(zhàn)術(shù)編號的卡-52M型武裝直升機，共軸反槳雙旋翼的布局特征異常明顯，背景則是一些類似于機庫、維修廠房的建筑物，建筑物上甚至還有部隊才會有的標語。其后，又出現(xiàn)了一張打了碼的卡-52M型武裝直升機照片，可以看到這架直升機同樣有中國陸軍航空兵涂裝——這一下，微博上，各大群組里，軍迷們都對這幾張來路不明的照片討論開了。

畢竟，說中國要買卡-52M型武裝直升機的傳言，這是早在2021年12月份就傳開的舊事了。當時是中央廣播電視總臺、還有鳳凰衛(wèi)視盧宇光他們?nèi)チ诉h東的阿爾謝尼耶夫卡莫夫局的廠房，探訪了卡-52M型武裝直升機的生產(chǎn)線，完事兒回來之后不知怎么回事就變成了“中國要買卡-52M型武裝直升機”，甚至連咱們要買卡-52M型武裝直升機是為了給075型兩棲攻擊艦配套都傳出來了，紛紛擾擾地傳了一陣子。

雖然兩個月之后爆發(fā)的俄烏沖突，俄軍在前線的損失導(dǎo)致卡莫夫局生產(chǎn)線壓力猛增，大家暫時也都不考慮所謂的卡-52M型武裝直升機入華這種問題了，但事情既然有個源頭，那么對它的討論就不可能停下來，總該會在某個節(jié)點上再度爆發(fā)出一定的討論熱度。

從這個意義上來講，昨天下午爆出來的這兩張“我軍卡-52M”型武裝直升機的照片，無疑將這樁五年前的公案，熱度又炒了起來。

那么，所謂的“中國陸航涂裝卡-52M型直升機”，這事兒到底是真的假的，我們現(xiàn)在站在2026年快要過去三分之一這個節(jié)點上再看，所謂的我軍和卡-52M型武裝直升機是否真的“還有情緣”呢？

很明顯——從昨天流出的這兩張圖來看，屬于是AI做的假圖無疑。畢竟從那張流傳得最廣的圖來看，雖然看似很真，看起來就像是某個爬墻黨趴在機場外邊拍的，但是仔細一瞧，還是能看到明顯的AI痕跡——遠處的房屋和窗戶形狀奇奇怪怪，近處的寫著“作風優(yōu)良”四個字的廠房三層樓窗戶大小不一，個別物體不成比例，比如在庫房內(nèi)的兩層工作平臺居然和一個窗戶差不多高——很明顯，這是人工智能作圖不細致導(dǎo)致的結(jié)果。

而從畫面的主角——卡-52M型武裝直升機來看，一樣做的細節(jié)問題很多。其實大面上做的還是不錯的，這個AI確實好用，但是仔細看看細節(jié)還是能看出不對的：

比如真正的卡-52M型直升機，主起落架艙內(nèi)部相當平整光順，而這張照片中卻出現(xiàn)了一個莫名其妙的類似輪轂一樣的結(jié)構(gòu)——顯然，這是AI作圖沒做好的結(jié)果；

又比如，卡-52M型直升機在機身右側(cè)安裝1門30毫米航向機關(guān)炮，在照片中炮尾、炮身、炮管、炮口消焰器和支撐結(jié)構(gòu)很簡潔，但到了這張“照片”上就開始模糊，很明顯，AI這是沒仔細看明白卡-52M型直升機航向機關(guān)炮的外形，作圖的時候自己瞎腦補做成了這樣；

還有諸如機身細節(jié)不對，發(fā)動機短艙進氣口后部散熱器外形不對，機身上八一軍徽仔細看外形錯誤、陸航戰(zhàn)術(shù)編號扭曲變形等細節(jié)問題，如此種種不一而足，至于后面那張打碼打的糊的一塌糊涂的、似乎是在某個機場拍攝的卡-52M，更是一眼假，總而言之昨天出來的這兩張照片屬于假圖無疑。

不過有一說一，說真的……這些照片做的質(zhì)量還是比較高的，讓人想到二十來年前軍事論壇的時代，一些CG技術(shù)大神做圖、或者P圖往論壇里丟、大家圍繞著這些照片展開討論的“黃金時代”，猶記得那個時候引發(fā)過軍迷圈“現(xiàn)象級討論”、乃至成功破圈引發(fā)更大規(guī)模討論的。有高山老師制作的“殲-14”戰(zhàn)斗機CG，有基于圖-22M3型戰(zhàn)役轟炸機P圖修出來的、中國空軍的“轟-10”型轟炸機，還有曾經(jīng)出現(xiàn)在某一期《艦載武器》上的、打著“181”舷號的“東方”級驅(qū)逐艦——其實是基于051B型驅(qū)逐艦167艦用軟件P圖P出來的。

話說，當年的CG制圖、PS改圖是如此流行，一個最直接的后果就是——當2010年12月，殲-20型戰(zhàn)斗機的718型工程原型機亮相時，大家的第一反應(yīng)是——這怕不是又是哪個大神CG做出來、或者PS的照片吧，只可惜現(xiàn)在的AI制圖門檻太低了，過去得花大功夫才能做出來的圖?，F(xiàn)在拿個AI輸入指令做出來的圖就足以亂真，要不是咱們仔細看了、發(fā)現(xiàn)了其中貓膩，還真被這兩張“卡-52M”在中國陸軍航空兵中的服役照片給忽悠了。

那么，咱們暫時不說當年論壇的這些舊事，也暫時不提這兩張AI做的假圖，咱就說這個可行性問題——卡-52M型武裝直升機，還有可能進入我軍服役嗎？

這個，站在2026年的節(jié)點上，大伊萬是真的不相信我陸軍航空兵還有買卡-52M的打算。畢竟從最大起飛重量來說，卡-52M型武裝直升機MTOW（最大起飛重量）數(shù)據(jù)10噸多，和AH-64E武裝直升機相當，屬于重型武裝直升機這個量級。

這個量級的裝備，如果在10多年前來看，我軍以直-10和直-19兩種武裝直升機為主戰(zhàn)裝備，重型武裝直升機相對缺位，那么卡-52M還相對有它裝備的意義，可以彌補我軍的裝備缺位。但現(xiàn)在都2026年了，別說重型武裝直升機這個裝備位置，甚至直-10型武裝直升機在發(fā)動機增推的情況下，都在迎來新一輪改進、越來越向重型化發(fā)展。這種情況下，卡-52M原本可以彌補的重型武裝直升機裝備生態(tài)位，都沒有必要彌補了。

何況，卡-52M型武裝直升機的性能在我們看來——其實并不算太好，俄羅斯直升機的強項是發(fā)動機，但是弱項在減速器，減速器性能差距相當大，這讓它在機械結(jié)構(gòu)上浪費了太多的死重；此外俄羅斯在諸如光電系統(tǒng)、前視紅外系統(tǒng)、先進數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)上差距更大，和我們的同類裝備幾無優(yōu)勢；而諸如9M120型反坦克導(dǎo)彈，和我們自己裝備的K/AKD-9系列反坦克導(dǎo)彈也沒有什么優(yōu)勢，何況我們后續(xù)還有更先進的非瞄準線制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈呢，卡-52M在這方面和我們不存在優(yōu)勢。

此外還有一個最關(guān)鍵的因素是——中國陸軍航空兵長期以來并不是卡莫夫的主要用戶，我們的相關(guān)型號的直升機幾乎都是從米里設(shè)計局弄來的米-17和米-171，更沒有使用共軸反槳雙旋翼直升機的經(jīng)驗。這意味著無論是訓(xùn)練還是保養(yǎng)還是維護，都需要另外搞一套體系出來。如果裝備數(shù)量不大的情況下，那么這套體系必然會貴的嚇人，在我們已經(jīng)有同類裝備的情況下實在不清楚搞這一套體系的意義何在。因此很明顯——大伊萬的觀點，中國陸軍航空兵是不可能要這款武裝直升機的。

陸軍航空兵不要，海軍航空兵呢？呃其實從現(xiàn)在這個角度看，你還真不好說海軍怎么想，畢竟，4艘075型兩棲攻擊艦加上1艘076型兩棲攻擊艦，也確實沒有武裝直升機在上邊。

以美國海軍LHA搭載的編制看，也配備有海軍陸戰(zhàn)隊的AH-1Z型武裝直升機的，畢竟你總不能指望上面只搭載運輸直升機，也不能靠突擊直升機來取代專用武裝直升機的作用嘛。

當然，很多人可能會說直接用陸軍航空兵的武裝直升機不就完了嘛，其實按照我們之前一再說的那樣——跨軍種協(xié)同是個很麻煩的事情，最典型的人家有自己的計劃內(nèi)目標，你搖人家去優(yōu)先處理你的目標，那人家自己的目標打不打了？哪個層級出來協(xié)調(diào)這個事？美國海軍CVW（艦載機聯(lián)隊）為什么一定要配屬一個海軍陸戰(zhàn)隊的VMFA在艦上，就是為了專門承擔支援海軍陸戰(zhàn)隊CAS的任務(wù)，因此，海軍最好也是有自己的武裝直升機部署在兩棲攻擊艦上的。

最后，中國海軍其實和卡莫夫合作的一直都很好，956EM和052B/C型驅(qū)逐艦上，一開始配備的都是卡-28型反潛直升機，航空母艦也買過卡-31型預(yù)警直升機，甚至一度傳言說我們打算買40架卡-29型直升機用于兩棲作戰(zhàn)中的突擊運輸。最起碼從這個角度來看，中國海軍使用共軸反槳雙旋翼武裝直升機，倒是不需要另起爐灶重新搞一套維護體系出來，還是非常方便的。

既然之前從卡-28到卡-31被我們都收入囊中，那么再來個卡-52M什么的……好像也沒什么違和的，不過，這些也都是咱們的猜測。而昨天這兩張圖也都是軍迷們沒事兒自己做的AI圖，最起碼在現(xiàn)在這個節(jié)點上，2021年12月所謂的卡-52M型武裝直升機入華的傳言后，到現(xiàn)在沒有一點真正入華的痕跡。

也許某種意義上來說，俄羅斯先解決了自己武裝直升機的需求，再說出口的問題吧。