4月29日，2026北京車展期間，長城汽車舉辦“契約·長城汽車改裝文化日”，集中展示覆蓋城市潮改、生活方式、硬核越野等多場景的改裝車型，強調(diào)以用戶為核心，推動改裝從小眾圈層走向大眾化，助力構(gòu)建中國特色汽車文化生態(tài)。

本次活動并非單純靜態(tài)展車，而是圍繞用戶真實需求打造的改裝生態(tài)展示。現(xiàn)場展車涵蓋城市潮改的個性化表達、露營、釣魚、旅居等生活場景功能升級，以及越野穿越所需的底盤強化、動力升級等專業(yè)方案，體現(xiàn)長城旗下車型的改裝延展性。

活動核心突出用戶共創(chuàng)，即用戶才是改裝文化的主角。據(jù)介紹，坦克、長城炮、哈弗等品牌已形成高活躍度用戶改裝社群，其中坦克品牌超70%用戶有改裝或加裝行為，長城炮則推動全場景皮卡改裝生活方式普及。現(xiàn)場展示了游釣中國的山海炮、移動家園版哈弗H5、藝術(shù)化硬派越野等用戶作品，呈現(xiàn)普通車主的用車創(chuàng)意與生活態(tài)度。

長城汽車董事長魏建軍在活動中提出“三個絕不”原則：絕不觸碰安全紅線，絕不背棄誠信經(jīng)營，絕不放任售后缺位。這一表述被視為主機廠發(fā)起的改裝行業(yè)自律導(dǎo)向，企業(yè)表示將通過開放技術(shù)、共享資源、制定標(biāo)準(zhǔn)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

長城汽車首席增長官李瑞峰表示：沒有文化的支撐，產(chǎn)業(yè)永遠只是“加工廠”。他認(rèn)為，中國已是全球汽車產(chǎn)銷大國，但汽車文化仍處起步階段，改裝文化普及是補齊短板的重要環(huán)節(jié)。

活動期間，美國紅石越野俱樂部主席道格拉斯到場交流，雙方就改裝文化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)建設(shè)等議題交換看法。長城方面稱，將以開放姿態(tài)推動中國改裝文化與國際對接，同時走差異化路徑，立足中國用戶生活場景，打造更具煙火氣的改裝生態(tài)。

政策與市場層面，2026年被視作中國改裝行業(yè)政策元年，1月29日發(fā)布的《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》明確提出“探索開展汽車改裝分級分類管理”，更有機構(gòu)預(yù)測中國汽車改裝市場規(guī)模有望突破2500億元。

長城汽車透露，已將改裝納入整車正向研發(fā)，預(yù)留原廠改裝接口，推出官方共創(chuàng)車型，搭建全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，提前布局合規(guī)改裝賽道。未來，長城汽車將持續(xù)深耕用戶文化生態(tài)，以更開放的姿態(tài)與用戶共創(chuàng)更多元的用車生活，讓改裝成為每一位用戶都能參與、都能共鳴的具有中國特色的汽車文化。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭濤）

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)