“樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8去年大大推進(jìn)了大三排SUV純電的拐點(diǎn)時(shí)刻，今年我們相信樂(lè)道L80和蔚來(lái)ES8大五座版一樣會(huì)在行業(yè)里引發(fā)類似的拐點(diǎn)和市場(chǎng)變化?！?月29日，在樂(lè)道L80開(kāi)啟預(yù)售的第二天，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在接受媒體采訪時(shí)表示，對(duì)樂(lè)道L80開(kāi)啟大五座SUV的純電時(shí)代充滿信心。

4月28日，蔚來(lái)旗下品牌樂(lè)道汽車正式發(fā)布樂(lè)道L80預(yù)售價(jià)格。該車定位純電大五座SUV，整車購(gòu)買價(jià)格為24.58萬(wàn)元起，BaaS電池租用方式購(gòu)買則為15.98萬(wàn)元起。新車將于5月15日正式上市。

李斌用一組對(duì)比數(shù)據(jù)闡釋了樂(lè)道L80的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。他指出，去年在樂(lè)道L90出來(lái)之前，大三排SUV基本上是增程車型的天下，純電車型的銷量?jī)H為增程車型的五分之一。但自去年9月樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8相繼推出后，格局迅速逆轉(zhuǎn)。從去年9月至今年3月，純電大三排SUV已連續(xù)7個(gè)月銷量超越增程車型。今年3月，大三排SUV中純電車型的滲透率達(dá)到37.4%，在所有動(dòng)力形式中位列第一。

反觀大五座SUV市場(chǎng)，去年純電車型的滲透率僅為6.4%?！按笕牛冸娬急龋┮呀?jīng)到37%了，大五座才6.4%，這個(gè)機(jī)會(huì)得多大呀！”李斌稱，“是大五座用戶不需要純電嗎？肯定不是。根本原因是沒(méi)有足夠好的產(chǎn)品供應(yīng)。”

李斌認(rèn)為，樂(lè)道L80正是瞄準(zhǔn)五座SUV純電產(chǎn)品的空白，像去年的樂(lè)道L90一樣，成為推動(dòng)大五座SUV進(jìn)入純電時(shí)代的“拐點(diǎn)”產(chǎn)品。

值得注意的是，在行業(yè)不少車型為控制成本而選用磷酸鐵鋰電池的背景下，樂(lè)道L80標(biāo)配了價(jià)格更高的三元鋰電池包。

對(duì)此，樂(lè)道汽車CEO沈斐表示，蔚來(lái)?yè)碛袚Q電體系，對(duì)不同電池類型的適配性更好。三元鋰電池雖然采購(gòu)成本比磷酸鐵鋰貴數(shù)千元，但重量更輕、能量密度更高。通過(guò)研發(fā)長(zhǎng)壽命電池技術(shù)，將成本分?jǐn)偟矫吭虏⒉桓摺?/p>

李斌補(bǔ)充道，換電模式下三元鋰電池更具優(yōu)勢(shì)，包括低溫性能更好，未來(lái)回收價(jià)值更高。三元鋰電池中的鎳、鈷、錳等金屬回收率可達(dá)95%以上，回收價(jià)值遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰，對(duì)電池長(zhǎng)壽命也有好處。

談及樂(lè)道L80的定價(jià)邏輯，李斌坦言當(dāng)前面臨多重成本上漲壓力。存儲(chǔ)芯片、鋰、鋁、銅等原材料價(jià)格持續(xù)走高，近期國(guó)際地緣沖突導(dǎo)致石油相關(guān)產(chǎn)品漲價(jià)，塑料粒子、輪胎等零部件廠商也在調(diào)價(jià)。“成本上升還是挺多的，我們的毛利相比以前縮水了不少?！崩畋蟊硎荆@就是樂(lè)道此次推出“1000元抵3000元”預(yù)定權(quán)益而非更大力度折扣的原因，“要算得比較細(xì)了”。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)有一種“車型越大越好”的趨勢(shì)，此類大尺寸車型扎堆入局，樂(lè)道L80如何突圍？李斌認(rèn)為，把車做大10厘米，用料足一點(diǎn)也就一千來(lái)塊錢，沒(méi)有多大技術(shù)含量，真正的技術(shù)難點(diǎn)在于在合理尺寸下把空間做大，同時(shí)把重量做輕。他稱，樂(lè)道L80并未一味加長(zhǎng)，而是擁有“黃金尺寸”，并且整備質(zhì)量控制在2250公斤起，二排放倒后最大裝載空間和五人滿載時(shí)行李廂空間處于領(lǐng)先水平，這些均是樂(lè)道L80的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而對(duì)于當(dāng)前汽車公司熱衷具身機(jī)器人業(yè)務(wù)的趨勢(shì)，李斌表示，從技術(shù)?？?，具身智能機(jī)器人與汽車高度復(fù)用，對(duì)車企而言是很自然的產(chǎn)品線延伸。但當(dāng)前蔚來(lái)的戰(zhàn)略仍是專注主業(yè)——2025年蔚來(lái)全年銷量32.6萬(wàn)輛，在智能電動(dòng)汽車主業(yè)上仍有巨大提升空間。他明確表示，蔚來(lái)在機(jī)器人領(lǐng)域?qū)⒉扇　跋扔^望、先學(xué)習(xí)再入場(chǎng)”的策略，同時(shí)通過(guò)蔚來(lái)資本在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投資布局。

根據(jù)蔚來(lái)的計(jì)劃，其2026年的銷量目標(biāo)為同比增長(zhǎng) 40%—50%?，預(yù)計(jì)全年銷量達(dá)?45萬(wàn)輛—50 萬(wàn)輛。財(cái)務(wù)方面，李斌希望蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)全年盈利。今年一季度，蔚來(lái)累計(jì)交付新車8.3萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)98.3%，樂(lè)道品牌成為增長(zhǎng)主力之一。?

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。