河南
近期長(zhǎng)安啟源發(fā)布聲明，宣布部分車型價(jià)格上調(diào)3000元。而其他車企也是想要漲價(jià)。各大車企好像不再熱衷于打價(jià)格戰(zhàn)了，這是為什么？
根據(jù)近期信息披露，行業(yè)利潤(rùn)784億元，同比下降18%
銷售利潤(rùn)率3.2%，只有下游工業(yè)企業(yè)平均水平的一半
首先就是長(zhǎng)城汽車，作為國(guó)內(nèi)最會(huì)掙錢(qián)的車企之一，長(zhǎng)城汽車之前的凈利潤(rùn)那是相當(dāng)?shù)母撸窃诮衲甑囊患径，主機(jī)廠的一季度財(cái)報(bào)歸母凈利 9.45 億元（-46.01%）；長(zhǎng)安汽車的財(cái)報(bào)更顯“寒意”，一季度凈利潤(rùn)暴跌74%，只有3.51億元。
這也就意味著凈利潤(rùn)暴跌，廠家掙的錢(qián)在減少，而造成這一原因還要往前推，首先就是原材料制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)77.9%
圖：長(zhǎng)安汽車：一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入327.06億元，同比下降4.26%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.51億元，同比下滑74.09%。
其中有色金屬行業(yè)利潤(rùn)暴漲116.7%
塑料、金屬等原材料在上漲，訂單卻被整車廠極致壓價(jià)，還要配合年降；質(zhì)量要求卻越來(lái)越嚴(yán)格甚至變態(tài)，動(dòng)不動(dòng)有點(diǎn)問(wèn)題就全部換貨。做傳統(tǒng)零件的中小廠商，已經(jīng)站在虧損邊緣。
由此可見(jiàn)，車企的內(nèi)卷即將結(jié)束，各大車企的競(jìng)爭(zhēng)即將回歸正常，消費(fèi)者想要低價(jià)購(gòu)車越來(lái)越不現(xiàn)實(shí)，未來(lái)，低價(jià)購(gòu)車只會(huì)陷入一種情況就是便宜沒(méi)好貨，那價(jià)格上漲是能接受的，但是前提是保質(zhì)保量，如果價(jià)格上去了，還是殘次品，那簡(jiǎn)直就是太過(guò)分了。
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