4月29日，王毅外長在北京同澳大利亞外長黃英賢舉行第八輪中澳外交與戰(zhàn)略對話。

在中國，黃英賢明確表態(tài):

1.澳方堅持一個中國政策。

2.澳方致力于發(fā)展對華關系。

3.澳中密切經貿等各領域合作符合雙方共同利益。

4.澳方積極支持中國主辦亞太經合組織領導人非正式會議。

5.中國作為世界大國，為解決國際熱點問題發(fā)揮著不可或缺作用。

這些都只是表面議題，實際上，澳外長此次來華訪問最主要的是能源合作。

黃英賢這趟亞洲行，安排很耐人尋味，先去日本，隨后來中國，再去韓國，就是補齊地區(qū)合作鏈條。而在這三個國家的出訪中，有一個議題會被頻繁提到——能源與燃料問題。但日本和韓國都很難滿足澳大利亞的能源需求，同時還能穩(wěn)定澳大利亞的經濟預期，能同時做到這一點的只有中國。

中國長期是澳大利亞最大的貿易伙伴。鐵礦石、天然氣、農產品、教育、旅游，這些都和中國市場深度綁定。對澳大利亞來說，中國不是一個可有可無的市場，而是實打實影響就業(yè)、財政和增長的關鍵變量。

據(jù)黃英賢透露，中國方面已同意與澳大利亞企業(yè)就航空燃料運輸展開合作。

伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國限制了航空燃油和柴油的出口。但28日，F(xiàn)T報道稱：中國大型國有石油公司已申請5月燃油出口許可證，國有煉油廠有部分已接獲新的出口配額。 這代表中國在伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)之初為了保護境內用油供應而實施的出口禁令，可能松綁。

至于原因，據(jù)中國一家國營石油公司人員透露，目前全國自身燃油需求穩(wěn)定，此時可以恢復出口。 出于人道主義考量，中國希望向目前需求告急的亞洲國家，供應航空燃油與少量汽柴油。

有必要提一下，2023年?，日本從中國進口41.4萬噸?成品油，但?2024年和2025年?，中國對日成品油出口量均無法查到。如果已經歸零2年，就和中東戰(zhàn)爭4月3日禁售令無關了。無需擔心。

說白了，澳外長這一次來華其目的很簡單，示好中國，緩解能源焦慮以及供應鏈壓力，還有地區(qū)外交平衡。

澳大利亞今天來溝通，可以談，愿合作，中國歡迎。對于中國而言，進一步改善了外部生存環(huán)境，可以獲得更多支持。