4月30日，隨著伏牛溪站最后一組道岔插鋪完成，標(biāo)志著成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段完工，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能，更讓這條承載70余年川渝記憶的鋼鐵動(dòng)脈煥發(fā)新生。

成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段施工現(xiàn)場(chǎng)

成渝鐵路自1952年通車以來(lái)，一直是連接成渝兩地的交通大動(dòng)脈。

成渝鐵路改造工程起于重慶市江津區(qū)江津站，沿既有成渝鐵路向東行進(jìn)，經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)再次進(jìn)入九龍坡區(qū)，最終引入渝中區(qū)重慶站。重慶至江津段改造采用沿既有線增建二線方式（九龍半島片區(qū)采用取直方案），是在充分利用既有單線的基礎(chǔ)上，截彎取直、增建雙線、增設(shè)車站、升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)、優(yōu)化站場(chǎng)布局，使這段線路運(yùn)輸能力大幅提升，改造后線路長(zhǎng)約61公里。

自2020年啟動(dòng)改造施工以來(lái)，2025年12月11日江津至銅罐驛段已通車運(yùn)營(yíng)，2026年4月30日，小南海至重慶南線路所段順利實(shí)現(xiàn)雙線軌通。目前銅罐驛至小南海段、重慶南線路所至重慶站段工程還在加緊建設(shè)中。

成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)中鐵八局成渝改造項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，此次雙線軌通的是小南海至重慶南線路所段，全長(zhǎng)約20公里。這一路段位于城市核心區(qū)，管線密布、管控嚴(yán)苛。項(xiàng)目部精細(xì)測(cè)繪、精準(zhǔn)遷改各類管線近80處，高效完成7次Ⅱ級(jí)、18次Ⅲ級(jí)施工，攻克上跨天橋架設(shè)、下穿通道大開(kāi)挖、既有線D型梁架設(shè)等重難點(diǎn)任務(wù)。

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為有效降低營(yíng)業(yè)線施工和行車安全風(fēng)險(xiǎn)，公司提高運(yùn)輸效率、調(diào)整行車時(shí)間，自2025年11月24日起小南海至重慶南線路所段實(shí)施客車停運(yùn)、拆除既有接觸網(wǎng)，開(kāi)啟12小時(shí)晝間“大天窗”施工。中鐵八局項(xiàng)目部面對(duì)既有線施工風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大、作業(yè)時(shí)間緊等難點(diǎn)，科學(xué)優(yōu)化方案、接觸網(wǎng)拆除，開(kāi)辟連續(xù)安全作業(yè)面。投入3300余名建設(shè)者、570余名管理人員全程盯控，多專業(yè)協(xié)同、多點(diǎn)位同步施工，大型機(jī)械高效進(jìn)場(chǎng)，綜合效率提升40%以上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。

為全力確保小南海至重慶南線路所間4個(gè)換邊撥接龍口和伏牛溪站道岔插鋪工作安全順利完成，4月30日當(dāng)天投入施工作業(yè)人員800余名、機(jī)械設(shè)備91臺(tái)（套）。此次節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)告捷，標(biāo)志著工程取得重大階段性成果。

成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段施工現(xiàn)場(chǎng)

成渝鐵路全線改造完成后，將開(kāi)行公交化列車和旅游專列，惠及沿線127萬(wàn)群眾，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與文旅資源，助力“鐵路+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+文旅”融合發(fā)展。

成渝鐵路改造工程是深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)相關(guān)部署要求的有效舉措，可充分發(fā)揮鐵路快速便捷、綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和骨干運(yùn)輸作用，對(duì)于盤(pán)活既有鐵路資產(chǎn)，促進(jìn)渝西及沿線城區(qū)一體化發(fā)展具有積極意義。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 熊蘇琳 攝影 朱超俊