截止到目前，小米汽車推出了三款車型——小米SU7（包括初代和新一代）、小米YU7和小米SU7 Ultra，另外小米YU7 GT在前幾日也正式官宣，該車型采用高功率雙電機(jī)，主打高性能SUV市場，該車型預(yù)計在本月上市。

近日網(wǎng)上曝光了小米汽車的子品牌——SKYNOMAD，該品牌也是小米汽車的第二品牌，目前來看主打的是增程式車型。

據(jù)悉，SKYNOMAD旗下有三款車型，分別是代號為“昆侖10”的小五座家用SUV、代號為“昆侖20”的大五座SUV、代號為“昆侖30”的大七座SUV，三款車型均為增程式設(shè)計，目前并沒有曝光純電版本。

小米在2023年上半年就申請了“尋天”汽車相關(guān)的商標(biāo)，而SKYNOMAD也有“尋天”的意思，所以這一點是可以對得上的

至于為何做子品牌，小宅認(rèn)為原因有幾個方面。

第一，目前小米推出的車型都是純電版本，而且小米對標(biāo)的是特斯拉，特斯拉也是純電品牌，因此小米汽車品牌只做純電車型是比較合理的；而且增程車型在一段時間內(nèi)都是用來過渡的，只要固態(tài)電池能大規(guī)模量產(chǎn)商用，增程車型的意義就不大了。

第二，小米汽車主打的是年輕化市場，這些消費者續(xù)航焦慮感較低，更容易接受純電車型，而增程式車型是為了解決續(xù)航焦慮問題的，面向的是平均年齡更高的用戶群體，推出一個全新的子品牌來針對這些消費者是比較合理的做法。

第三，子品牌如果沒那么成功，對小米汽車品牌本身不會有太大的影響，可以在一定程度上降低風(fēng)險。

不過對于小米汽車來說，今年的SKYNOMAD的車型非常重要了，主要還是小米今年55萬輛的交付目標(biāo)擺在那里。

今年第一季度，小米汽車交付了超過八萬輛，上個月交付超過三萬輛，加起來算12萬輛的話，今年還有43萬輛的缺口，平均剩下八個月，每個月要交付5.3萬輛，只靠小米YU7、小米SU7、小米YU7 GT明顯是做不到的，所以SKYNOMAD的三款車型要提供最少兩萬多的月銷量才行。