4月29日，比亞迪旗下方程豹品牌正式推出鈦7 EV閃充版，提供675KM后驅(qū)閃充版和755KM后驅(qū)閃充版兩款配置，官方指導價分別為19.98萬元和20.98萬元。

鈦7EV閃充版在動力系統(tǒng)方面搭載比亞迪第二代刀片電池，基于1000V高壓平臺，峰值充電功率可達1500kW。其中755KM版本CLTC純電續(xù)航里程為755公里，是目前續(xù)航里程最長的純電方盒子車型；675KM版本續(xù)航里程為675公里。

補能效率是鈦7的核心差異化優(yōu)勢。常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%約需9分鐘；在零下30℃極寒環(huán)境下，20%充至97%的用時較常溫環(huán)境僅增加約3分鐘。這一補能速度基本接近傳統(tǒng)燃油車的加油時間，被外界視為緩解純電動車用戶“補能焦慮”的技術(shù)路徑之一。

智能化配置方面，鈦7EV閃充版搭載比亞迪新一代AI智能座艙，全車7屏聯(lián)動，配備車載冰箱和帝瓦雷音響系統(tǒng)。選裝天神之眼B后，智能座艙同步從DiLink100升級至DiLink150，支持城區(qū)智駕輔助功能。

鈦7在方程豹產(chǎn)品體系中的戰(zhàn)略地位值得關(guān)注。2025年9月，方程豹率先推出鈦7插混版，在市場上表現(xiàn)不錯，單月銷量最高突破3萬輛，成為方程豹現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品。

在細分市場排名方面，鈦7插混版已連續(xù)6個月位居混動SUV和方盒子車型雙料冠軍。2026年以來的市場數(shù)據(jù)同樣延續(xù)這一趨勢：2月鈦7以11693輛的銷量登頂方盒子SUV銷量榜，是當月該細分市場唯一一款月銷過萬的車型；3月零售量進一步提升至14187輛，繼續(xù)領(lǐng)跑方盒子市場。

在方程豹的品牌架構(gòu)中，“豹”系列（豹5、豹8）主打高端硬派越野，定位30萬元至40萬元級市場；“鈦”系列（鈦3、鈦7）則主打都市家用方盒子市場，定位15萬元至25萬元級市場。兩條產(chǎn)品線協(xié)同發(fā)力，覆蓋15萬元至40萬元價格區(qū)間。2025年方程豹全年銷量突破23.4萬輛，同比增長316.1%。

其中，鈦7是方程豹當前最重要的銷量貢獻車型。在上市后的多個月份中，鈦7占方程豹品牌總銷量的比重超過六成。隨著此次純電版的上市，鈦7形成“插混+純電”雙動力并行模式，方程豹在主流家用方盒子市場的覆蓋能力進一步增強。

國內(nèi)方盒子SUV市場正在快速擴大。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)方盒子SUV銷量僅為16.84萬輛，占SUV市場比重2.6%；2025年這一數(shù)據(jù)飆升至102萬輛，占比突破8.5%，產(chǎn)品陣容從10余款膨脹至40余款，2026年預計將突破50款，1至2月該細分市場同比增速達68%。

在競爭格局上，自主品牌占據(jù)方盒子市場的主導地位。2026年3月的方盒子車型銷量前20名榜單中，自主品牌占據(jù)19席，合資與進口品牌僅豐田普拉多一款車型入圍。長城汽車旗下6款車型合計銷量超2.6萬輛，奇瑞系（捷途、iCAR）4款車型上榜。比亞迪方面，鈦7、鈦3、豹5三款車型合計銷量超2萬輛，方盒子產(chǎn)品矩陣初具規(guī)模。

從2026年1至3月的累計數(shù)據(jù)來看，方盒子SUV市場已從早期的“藍?！边M入“紅海”競爭階段。新車型密集投放、產(chǎn)品同質(zhì)化傾向增強，消費者面臨的選擇難度也在加大。

在此背景下，方程豹通過“插混+純電”雙動力布局，在20萬元級方盒子市場完成了更細分的覆蓋。鈦7插混版此前已驗證了市場對該價格區(qū)間的接受度，純電版的上市能否進一步撬動更多消費者，將是影響方盒子市場格局演變的關(guān)鍵變量。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。