2026年2月底，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)起大規(guī)模聯(lián)合空襲，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)隨即宣布全面封鎖霍爾木茲海峽，主航道被布上水雷，無(wú)人機(jī)和反艦導(dǎo)彈一齊壓上，國(guó)際海事組織隨后宣布海峽不再適航。這一封，就是四十多年來(lái)頭一回。

油輪停了，賬本就開(kāi)始流血。國(guó)際海事組織披露，自沖突爆發(fā)以來(lái)，霍爾木茲海峽區(qū)域至少已有7名海員在商船遇襲中喪生，約有2萬(wàn)名海員仍滯留在波斯灣的船上。海灣產(chǎn)油國(guó)賣油賣不出去，亞洲煉廠的原料船排不上號(hào)，日本的進(jìn)口數(shù)據(jù)掉到十年新低，歐洲那邊的成品油價(jià)格一周一個(gè)臺(tái)階往上跳。

2026年4月13日，美軍開(kāi)始攔截進(jìn)出海峽的船只，過(guò)去四十年的“守門人”，轉(zhuǎn)眼變成了“鎖門人”。伊朗封一遍，美國(guó)又封一遍，全球航運(yùn)幾乎被兩頭掐死，歐洲再坐不住了。

聯(lián)合國(guó)那邊其實(shí)先動(dòng)過(guò)手。4月3日，安理會(huì)就一份霍爾木茲海峽護(hù)航?jīng)Q議草案表決，巴林牽頭起草，核心是授權(quán)成員國(guó)動(dòng)用“一切必要防御手段”保護(hù)海峽商船通行。結(jié)果中國(guó)、俄羅斯反對(duì)，草案當(dāng)場(chǎng)被斃。

中方的反對(duì)說(shuō)得很直白。中國(guó)代表把因果鏈擺得清清楚楚：這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是美以先對(duì)伊朗動(dòng)的手，要止血就得讓先動(dòng)刀的人放下刀。話不繞彎子，意思就是——議題不能從“伊朗封鎖怎么辦”開(kāi)始講，得從“仗是誰(shuí)挑起來(lái)的”講起。

俄羅斯投反對(duì)票還有一層算盤。中東油價(jià)每漲一檔，俄羅斯財(cái)政就多收一筆，誰(shuí)要是急著把海峽疏通讓油價(jià)回落，莫斯科自然不點(diǎn)頭。常任理事國(guó)摁住了表決器，這事兒在聯(lián)合國(guó)走不通。

真正讓外界看不懂的是法國(guó)。3月份它還派出“戴高樂(lè)”號(hào)航母往中東走了一圈，特朗普一度以為盟友撐場(chǎng)來(lái)了?？蓻](méi)過(guò)多久，特朗普在社媒上點(diǎn)名法國(guó)“非常不幫忙”，警告“美國(guó)會(huì)銘記”，理由是法國(guó)不允許美軍飛機(jī)飛越其領(lǐng)空。馬克龍回應(yīng)稱，法國(guó)既未被征詢意見(jiàn)，也未參與相關(guān)軍事行動(dòng)。兩邊的體面，所剩無(wú)幾。

把馬克龍近期講過(guò)的話連起來(lái)看，他的算盤就清楚了。2026年4月3日，馬克龍?jiān)陧n國(guó)延世大學(xué)演講時(shí)直接放話：“我們的目標(biāo)不是成為兩個(gè)霸權(quán)國(guó)家的附庸”，“我們不希望依賴中國(guó)的主導(dǎo)地位，也不愿過(guò)度暴露于美國(guó)政策的不確定性之下”。這一句把歐洲“戰(zhàn)略自主”的旗幟重新舉了起來(lái)。

他還把藍(lán)圖勾勒得更具體。馬克龍主張拉上歐洲、加拿大、日本、印度、巴西、澳大利亞等國(guó)，組建一個(gè)“有能力且有意愿的國(guó)家”合作體系，讓“第三條道路”開(kāi)始形成。說(shuō)穿了，就是想在中美之間另起一攤。

霍爾木茲海峽這個(gè)口子，恰恰給了他一個(gè)把歐洲軍事影響往中東延伸的好由頭。法國(guó)國(guó)內(nèi)，馬克龍的支持率本來(lái)就不景氣，外交舞臺(tái)成了他少數(shù)還能發(fā)力的地方，這一仗不打就太可惜了。

護(hù)航方案的盤子已經(jīng)擺了出來(lái)，分三步走。第一步是后勤保障，讓滯留在海峽內(nèi)的數(shù)百艘船能離開(kāi)；第二步是大規(guī)模掃雷——?dú)W洲擁有超過(guò)150艘掃雷艦艇，而美國(guó)基本已退役自家掃雷艦隊(duì)；第三步是用護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦執(zhí)行常規(guī)護(hù)航和監(jiān)視。

德國(guó)這次的態(tài)度也變了。據(jù)一名德國(guó)高級(jí)官員透露，歐洲計(jì)劃很可能納入德國(guó)，德國(guó)此前公開(kāi)拒絕任何軍事介入，但其財(cái)政實(shí)力強(qiáng)于英法，并擁有執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)所需的關(guān)鍵軍事資產(chǎn)。要參與，德國(guó)政府需要議會(huì)授權(quán)，同時(shí)需要強(qiáng)有力的國(guó)際授權(quán)，另一種選擇是擴(kuò)大歐盟現(xiàn)有“阿斯皮德斯行動(dòng)”的授權(quán)范圍。

伊朗這頭的反應(yīng)同樣耐人尋味。法國(guó)外長(zhǎng)巴羅透露，歐洲方案只會(huì)在戰(zhàn)后部署，新計(jì)劃將與包括伊朗和阿曼在內(nèi)的海峽沿岸國(guó)家進(jìn)行協(xié)調(diào)；熟悉方案的歐洲外交官表示，歐洲船只不會(huì)接受美國(guó)指揮，所有任務(wù)都將和伊朗討論。德黑蘭樂(lè)得見(jiàn)歐美裂痕拉大，跟歐洲談一談，至少不虧。

為什么明知不容易，歐洲還要把架子先搭起來(lái)？西方軍方的判斷給了答案。國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)多明格斯3月19日在倫敦總部表示，海軍護(hù)航不是百分之百安全的安排，船只仍可能成為襲擊目標(biāo)，海軍護(hù)航也不是當(dāng)前霍爾木茲海峽危機(jī)的長(zhǎng)期可持續(xù)方案，只有沖突結(jié)束航運(yùn)才不會(huì)淪為附帶損害的犧牲品。

明知難，仍要做，因?yàn)檎l(shuí)先把架子搭起來(lái)，誰(shuí)就拿到了戰(zhàn)后秩序的入場(chǎng)券。

中方的紅線沒(méi)動(dòng)。所謂“航行自由”這套說(shuō)辭，西方在臺(tái)灣海峽用過(guò)太多次了，一旦在霍爾木茲海峽開(kāi)了未經(jīng)聯(lián)合國(guó)授權(quán)的護(hù)航先例，這個(gè)劇本日后就會(huì)反復(fù)上演。北京和莫斯科的邏輯很一致——先降溫，再談機(jī)制，不能給軍事行動(dòng)套上合法的外衣。

鑰匙也沒(méi)全在歐洲人手里。伊朗外交部法律與國(guó)際事務(wù)副部長(zhǎng)加里布阿巴迪此前表示，伊朗與阿曼正在起草一項(xiàng)協(xié)議，對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽的船舶聯(lián)合實(shí)施“通行監(jiān)管”，相關(guān)協(xié)議將在伊朗與美以的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后生效，為管理船舶通行制定基本規(guī)則。這意味著海峽未來(lái)的規(guī)矩，得由地頭蛇先點(diǎn)頭。

49國(guó)會(huì)議落槌，熱鬧是真熱鬧，但海峽到底歸誰(shuí)管，還得看戰(zhàn)火什么時(shí)候熄、油輪什么時(shí)候真正開(kāi)起來(lái)。馬克龍押的是歐洲在中美之間“坐山觀虎斗”的縫隙，特朗普押的是美軍單邊封鎖能把伊朗逼回談判桌，德黑蘭押的是西方陣營(yíng)繼續(xù)裂下去。三股力量各拉一頭，所謂“接管海峽”更像是一份政治聲明，離一張能立刻兌現(xiàn)的支票，還差著幾道關(guān)口。