作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西4月30日消息，在第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)前夕，全球信號(hào)、數(shù)據(jù)與電力傳輸系統(tǒng)供應(yīng)商維智捷舉行了紐交所獨(dú)立上市暨中國(guó)愿景發(fā)布會(huì)，該公司于4月1日正式在紐約證券交易所獨(dú)立上市。

會(huì)上，維智捷正式對(duì)外發(fā)布其中國(guó)愿景，確立以客戶共贏、數(shù)智運(yùn)營(yíng)與工程創(chuàng)新為三大核心戰(zhàn)略支柱。

維智捷中國(guó)將進(jìn)一步深耕本地化價(jià)值鏈，通過(guò)運(yùn)營(yíng)與決策的雙核聯(lián)動(dòng)，高效響應(yīng)中國(guó)客戶的創(chuàng)新需求，以全球一致的數(shù)智運(yùn)營(yíng)與工程創(chuàng)新能力，助力中國(guó)品牌在全球化競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)向上突破，并積極布局具身機(jī)器人、飛行汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)等市場(chǎng)，開啟多維增長(zhǎng)新藍(lán)圖。

維智捷自1995年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，公司已建立起從研發(fā)到制造的完整價(jià)值鏈：目前在華員工逾2.6萬(wàn)名，擁有14個(gè)生產(chǎn)基地、兩個(gè)技術(shù)中心以及1800多名專業(yè)工程師。

2025年該公司全球銷售額達(dá)88億美元（約合人民幣602億元），業(yè)務(wù)遍及25個(gè)國(guó)家，核心產(chǎn)品覆蓋全球三分之一純電車型。

現(xiàn)場(chǎng)，維智捷全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁祁松、維智捷亞太區(qū)工程總監(jiān)顧昕等高管對(duì)維智捷接下來(lái)的全球定位、中國(guó)市場(chǎng)的重要性和維智捷相較本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)做出了回應(yīng)，車東西在不改變?cè)獾幕A(chǔ)上進(jìn)行了編輯。

▲維智捷全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁祁松

1、要做汽車電子電氣架構(gòu)的賦能者 用AI推動(dòng)轉(zhuǎn)型

作為一家從安波福分拆出來(lái)全新的獨(dú)立的公司，維智捷在4月1日正式在紐約證券交易所獨(dú)立上市。

會(huì)上，維智捷全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁祁松回應(yīng)了維智捷獨(dú)立上市后的角色定位。

他表示，管理層正在推動(dòng)一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。維智捷的目標(biāo)是從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，轉(zhuǎn)型為汽車電子電氣架構(gòu)的賦能者。

他指出，這一轉(zhuǎn)型路徑已在公司多個(gè)維度展開：從協(xié)助車企優(yōu)化設(shè)計(jì)、減少系統(tǒng)冗余、實(shí)現(xiàn)輕量化，到生產(chǎn)制造全流程的可追溯性，再到數(shù)字化與自動(dòng)化水平的持續(xù)提升。祁松特別強(qiáng)調(diào)，AI將成為未來(lái)賦能的核心工具，幫助維智捷在技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用落地上走得更快、更順。

聚焦中國(guó)市場(chǎng)，祁松認(rèn)為這一使命尤為艱巨，原因在于中國(guó)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和快速試錯(cuò)、迭代的文化。

他表示，維智捷中國(guó)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)不是做簡(jiǎn)單的跟隨者，而是在全球整個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中起到領(lǐng)頭羊作用。

2、體量與創(chuàng)新多項(xiàng)引領(lǐng) 中國(guó)市場(chǎng)意義重大

當(dāng)被問(wèn)及在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)在維智捷全球戰(zhàn)略中扮演著怎樣的角色時(shí)，祁松介紹了一組數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到3400萬(wàn)輛，全球總產(chǎn)量約為9200萬(wàn)輛。

中國(guó)的體量超過(guò)歐洲所有國(guó)家的總和，更高于美國(guó)，這一規(guī)模在20年前幾乎不可想象。

但體量之外，中國(guó)更關(guān)鍵的價(jià)值在于創(chuàng)新引領(lǐng)。

祁松進(jìn)一步解釋說(shuō)，中國(guó)主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)要求正隨著市場(chǎng)創(chuàng)新步伐而不斷提速，這種壓力反過(guò)來(lái)推動(dòng)了維智捷全球創(chuàng)新能力的提升。

從工程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化與可追溯性，諸多創(chuàng)新成果都源自中國(guó)市場(chǎng)的需求驅(qū)動(dòng)。

因此，維智捷對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的定位不僅是貢獻(xiàn)銷售額和市場(chǎng)體量，更要求其在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用。

祁松總結(jié)說(shuō)：“機(jī)會(huì)很多，但責(zé)任重大，任重道遠(yuǎn)?！彼嘈?，依托過(guò)去幾十年的深耕基礎(chǔ)，維智捷中國(guó)團(tuán)隊(duì)既有信心，也有決心，真正承擔(dān)起全球戰(zhàn)略引領(lǐng)者的角色。

3、以創(chuàng)新為主線持續(xù)優(yōu)化專家團(tuán)隊(duì)能力

會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及維智捷相較于中國(guó)本土線束及連接器制造商的工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)時(shí)，維智捷亞太區(qū)工程總監(jiān)顧昕回應(yīng)說(shuō)，維智捷工程技術(shù)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，可以概括為，以創(chuàng)新為主線，以專家團(tuán)隊(duì)和持續(xù)優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化能力為根基。

顧昕表示，創(chuàng)新是維智捷工程技術(shù)最根本的主線。

他指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在特殊的高速發(fā)展周期，維智捷需要不斷突破自身已有的成熟經(jīng)驗(yàn)，積極探索新工藝、新結(jié)構(gòu)與新材料，確保能夠100%滿足并緊跟中國(guó)車企的發(fā)展節(jié)奏。

除了創(chuàng)新，顧昕特別強(qiáng)調(diào)了“體系”的價(jià)值。維智捷擁有一套成熟的工程體系，涵蓋仿真能力、導(dǎo)線設(shè)計(jì)能力以及流程標(biāo)準(zhǔn)化能力。

這些能力并非單點(diǎn)存在，而是依托一支經(jīng)驗(yàn)深厚的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)化運(yùn)作。

此外，顧昕進(jìn)一步指出，維智捷在過(guò)去30年間，與德系、日系、韓系、東南亞地區(qū)客戶以及中國(guó)本土OEM進(jìn)行了深度合作。

這種跨地域、跨文化、跨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期積累，使維智捷的工程團(tuán)隊(duì)擁有極為豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題解決能力。

這些構(gòu)成了維智捷賦能中國(guó)車企、加速技術(shù)落地的核心底氣。