5月1日假期首日迎來(lái)出行高峰，多個(gè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)際航線的不確定性，國(guó)內(nèi)航線預(yù)訂火熱，部分航線一票難求。

根據(jù)航班管家的預(yù)測(cè)，五一假期預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1135.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1.9%，日均同比2019年同期增長(zhǎng)31.5%，其中國(guó)內(nèi)航線預(yù)訂量同比上漲近兩成，5月1日出發(fā)的旅客量達(dá)到峰值。

具體航司方面，記者從南方航空獲悉，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游、探親游需求釋放帶熱國(guó)內(nèi)部分航線，其上海出發(fā)至揭陽(yáng)、貴陽(yáng)、大連等地的航班客座率節(jié)前一周左右就已達(dá)90%以上，出港高峰集中在4月30日至5月1日，回程高峰則在5月4日至5日。

中國(guó)東航方面，根據(jù)公司提供的數(shù)據(jù)，假期期間，上海、北京、廣州、西安、昆明、武漢、南京、桂林等城市將成為熱門航點(diǎn)，客座率較高的國(guó)內(nèi)航線有上海浦東—北京、上海浦東—廣州、上海浦東—成都天府、上海浦東—喀什、上海浦東—日照—大連等。國(guó)際航線方面，飛往喀山、布宜諾斯艾利斯、舊金山、馬德里、馬爾代夫、羅馬、開(kāi)羅、布達(dá)佩斯等地航線預(yù)訂熱度、客座率較高。

海航控股方面，預(yù)計(jì)假期期間執(zhí)行航班3883班次，國(guó)內(nèi)日均執(zhí)行715班次，國(guó)際日均61班次；假期期間預(yù)計(jì)旅客總運(yùn)輸量約61.8萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)客流與航班峰值預(yù)計(jì)出現(xiàn)在5月5日，當(dāng)日計(jì)劃執(zhí)行航班766班、運(yùn)輸旅客量12.33萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約6.1%。

國(guó)泰航空“五一”期間，北京、上海、成都等市場(chǎng)整體出行需求保持旺盛，機(jī)票預(yù)訂量較去年同期實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。其中，上海市場(chǎng)機(jī)票預(yù)訂量較去年同期增長(zhǎng)超過(guò)三成。

此外，根據(jù)同程旅行數(shù)據(jù)，“五一”假期前夕及首日高峰，3200公里以上國(guó)內(nèi)航空出行熱門線路包括上海－烏魯木齊、三亞－哈爾濱、喀什－西安、烏魯木齊－青島、喀什－成都等?！昂Ｍ馓娲巍笨腿合M(fèi)呈現(xiàn)出明顯的高品質(zhì)特征，“五一”跟團(tuán)游客單價(jià)較去年同期高出約13%。

不過(guò)，值得關(guān)注的是，去哪兒數(shù)據(jù)顯示，五一期間的機(jī)票價(jià)格在節(jié)前一天（4月30日）和返程高峰（5月5日）最貴，自5月2日起機(jī)票價(jià)格大跳水，較峰值接近“腰斬”，部分熱門航線價(jià)格只是30日的零頭，比如北京飛麗江，4月30日裸票價(jià)格1500多元，5月2日降至462元；上海飛大理，節(jié)前接近2000元，5月2日只要600元。

而最便宜的是北上廣深一線城市之間的航線。由于往返航班量大、運(yùn)力供給充足且商務(wù)客減少，截至目前，五一期間國(guó)內(nèi)一線城市之間的航班均有不到2折的特價(jià)機(jī)票，單程不含稅最低票價(jià)為300元左右，甚至低于平日。比如假期期間上海-廣州1折特價(jià)機(jī)票裸票價(jià)格僅400元，上海-深圳的裸票價(jià)格僅340元左右，北京-上海2.5折特價(jià)裸票僅400元。

來(lái)源 | 中新經(jīng)緯、財(cái)聯(lián)社、第一財(cái)經(jīng)主編 | 彭丹編輯 | 王婷

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