汽勢(shì)Auto-First｜劉博

往年車展，人流密集區(qū)域永遠(yuǎn)少不了東風(fēng)館。

今年也一樣，北京車展東風(fēng)展臺(tái)上，多數(shù)人都會(huì)在靜靜佇立的EQ-REBORN概念車前多停留一會(huì)兒：一身方正硬朗的線條，把半個(gè)多世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的軍工底蘊(yùn)和當(dāng)下火熱的輕越野風(fēng)口，揉在了同一個(gè)車殼里。

展臺(tái)旁，有頭發(fā)花白的老車迷指著車頭念叨EQ240的往事，也有年輕人舉手機(jī)拍個(gè)不停。這大概就是這臺(tái)方盒子概念車最特別的地方：一頭牽著幾代人的情懷，一頭連著當(dāng)下人們的出行向往。

其實(shí)，EQ-REBORN概念車不是情懷復(fù)刻，也不是東風(fēng)用來(lái)博流量的，而是東風(fēng)在方盒子賽道上亮出的一張底牌。

這兩年國(guó)內(nèi)的方盒子卷成紅海。從十幾萬(wàn)的家用車到上百萬(wàn)的豪華車，不做個(gè)方正造型，仿佛就跟不上節(jié)奏。

但是市面上有些方盒子是“為方而方”——除了造型方正，和普通城市SUV沒(méi)啥區(qū)別。

而東風(fēng)EQ-REBORN定義不一樣的路：不造網(wǎng)紅殼，不堆無(wú)用的參數(shù)，而是用技術(shù)積淀迎合用戶真實(shí)需求。也就是說(shuō)，它不跟風(fēng)造殼，而是帶著57年的家底出牌。

很多年輕朋友可能對(duì)EQ240這個(gè)名字陌生，但在中國(guó)汽車工業(yè)史上，這臺(tái)車是實(shí)打?qū)嵉摹肮总嚒?。上世紀(jì)六十年代，二汽（東風(fēng)汽車前身）在十堰大山里開始打造一款靠譜的軍用越野車。1975年，EQ240正式定型，這款2.5噸級(jí)軍用越野車，在戰(zhàn)場(chǎng)上經(jīng)受住了炮火的考驗(yàn)，憑借超強(qiáng)的可靠性和地形適應(yīng)能力，成了“開不爛的功臣車”，也奠定了東風(fēng)刻在骨子里的越野基因。

半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去，軍工技術(shù)早已升級(jí)，但東風(fēng)對(duì)“可靠”二字的執(zhí)念，全傾注到EQ-REBORN里。當(dāng)然，它不是簡(jiǎn)單復(fù)刻，而是跨越時(shí)空的用戶共創(chuàng)——不少老車迷、網(wǎng)友呼吁東風(fēng)復(fù)活經(jīng)典EQ系列，這臺(tái)概念車就是回應(yīng)。

更關(guān)鍵的是，它從開始是精準(zhǔn)錨定了“90%城市通勤+10%戶外出行”的場(chǎng)景，這是迎合當(dāng)下中國(guó)家庭真實(shí)的出行現(xiàn)狀：多數(shù)時(shí)間是用來(lái)上下班、接孩子、逛超市的代步工具；但到了周末假期，帶著家人去露營(yíng)、釣魚、跑一趟城郊的淺灘山路，不挑戰(zhàn)極限越野，只需比SUV多一點(diǎn)通過(guò)性、多一點(diǎn)空間靈活性、多一點(diǎn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

為了這個(gè)需求，東風(fēng)把最核心的技術(shù)家底全搬了上來(lái)：原生新能源量子架構(gòu)做底層支撐、最新的天元智駕、天元智艙系統(tǒng)悉數(shù)上車，既保證城市通勤的平順、節(jié)能、智能，也能應(yīng)對(duì)戶外場(chǎng)景的動(dòng)力、通過(guò)性、穩(wěn)定性需求。它把硬核軍工技術(shù)，拆解成日常開車時(shí)摸得著、用得上的細(xì)節(jié)——比如更寬敞的儲(chǔ)物空間、更舒適的座椅、更省心的智駕系統(tǒng)、更靠譜的全場(chǎng)景穩(wěn)定性。

從官方信息看，這臺(tái)概念車目前已經(jīng)進(jìn)入工程化開發(fā)階段，未來(lái)還會(huì)推出多款系列產(chǎn)品。換句話說(shuō)，我們?cè)谲囌股峡吹降?，不是概念模型，是給用戶看的“量產(chǎn)預(yù)告款”。

東風(fēng)奕派科技有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理 鄧留超

從2023年開始，方盒子車就從小眾賽道，一步步走到了主流舞臺(tái)。各車企紛紛下場(chǎng)，有主打硬核越野性能，瞄準(zhǔn)資深玩家；有主打潮玩?zhèn)€性，抓住年輕用戶的審美需求；有主打精致家用，貼合女性用戶的日常場(chǎng)景。毫不夸張地說(shuō)，方盒子已經(jīng)成了當(dāng)下車市為數(shù)不多的、能同時(shí)撬動(dòng)情懷、個(gè)性、實(shí)用三大需求的賽道。

在這樣的風(fēng)口下，東風(fēng)拿出的這張兼具軍工底蘊(yùn)、家用屬性和技術(shù)實(shí)力的王牌，入局方盒子賽道。作為承接方盒子系列產(chǎn)品的東風(fēng)風(fēng)神，也具備全體系能力。

東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理鄧留超在車展現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)明確提到：“東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)也將連續(xù)投放3款以上方盒子產(chǎn)品，將硬核軍工品質(zhì)融入現(xiàn)代家庭探索需求?！彪p飛燕LOGO——這個(gè)陪伴中國(guó)家庭的經(jīng)典車標(biāo)，未來(lái)將繼續(xù)搭載在東風(fēng)方盒子系列新產(chǎn)品上。

一直以來(lái)，風(fēng)神錨定“智慧家享汽車品牌”的定位，堅(jiān)守“為家造好車”的品牌主張，深耕家庭市場(chǎng)十幾年，在千萬(wàn)中國(guó)家庭心里攢下了扎實(shí)的口碑和情感基本盤。

可以說(shuō)，風(fēng)神對(duì)家庭用戶的理解，滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)里：為了讓用戶長(zhǎng)途開車不累，風(fēng)神L8搭載了海綿密度75kg/m3的云柔大沙發(fā)，遠(yuǎn)超行業(yè)50kg/m3的標(biāo)準(zhǔn)，用的還是嬰兒級(jí)親膚面料；為了健康的乘車環(huán)境，風(fēng)神L8也榮獲中汽中心“零甲醛”汽車的權(quán)威認(rèn)證，為用戶帶來(lái)了健康、放心、無(wú)異味的安心座艙；為了能真的聽見用戶的聲音，它每賣1000臺(tái)車就組建100人的核心用戶群，定期舉辦線下會(huì)客廳，用戶提的細(xì)節(jié)需求，都能快速落地迭代。

這樣一個(gè)把“懂家庭、為家庭”刻進(jìn)骨子里的品牌，和EQ-REBORN主打的“家庭輕越野”定位，從根上同頻。而這臺(tái)方盒子，恰恰精準(zhǔn)擊中風(fēng)神最熟悉、最想服務(wù)的兩類核心用戶：

第一類，是風(fēng)神現(xiàn)有的家庭用戶群。這群人大多是中年家庭用戶，開著風(fēng)神L7、L8這樣的家用SUV，日常用車的核心需求是通勤、接娃、全家出行，務(wù)實(shí)、靠譜、顧家是他們的標(biāo)簽。但人到中年，奮斗十幾年家庭穩(wěn)定了，想給自己一點(diǎn)空間——周末空閑和朋友去釣魚、露營(yíng)；假期帶家人短途自駕去山里看風(fēng)景。他們只需一臺(tái)能兼顧日常通勤，又能滿足輕度戶外的車，不用為用不上的越野性能多花錢，也不用為了個(gè)性犧牲家用的舒適性。而這群人，恰恰是風(fēng)神最熟悉、最懂的人，做出來(lái)的產(chǎn)品，自然能精準(zhǔn)踩中需求。

第二類，是風(fēng)神品牌煥新急需抓住的年輕用戶群，也就是25-35歲的首購(gòu)用戶。年輕人買第一臺(tái)車很多是“既要又要還要”：要個(gè)性，不想撞款；要實(shí)用，能裝各種裝備、能帶朋友一起出行；要省心，好開好停，油耗電耗不高；還要有性價(jià)比，不能超預(yù)算。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，常規(guī)SUV已經(jīng)審美疲勞，而兼顧個(gè)性、空間、通過(guò)性和實(shí)用性的方盒子，剛好契合他們需求。風(fēng)神如果推出這款方盒子，不僅能抓住這波年輕用戶的紅利，更能實(shí)現(xiàn)品牌年輕化煥新，讓這個(gè)陪伴了中國(guó)家庭幾十年的經(jīng)典品牌，在年輕人心里重新活起來(lái)。

對(duì)風(fēng)神承接方盒子，是順著用戶需求做的自然延伸。它有成熟的用戶基盤，有覆蓋全國(guó)的渠道網(wǎng)絡(luò)，有深耕家庭市場(chǎng)多年的口碑，還有東風(fēng)集團(tuán)全鏈條的技術(shù)和資源支撐，用戶接受度高、渠道承接順、品牌調(diào)性合，就是一步穩(wěn)棋。

當(dāng)下中國(guó)車市內(nèi)卷空前，多數(shù)車企在風(fēng)口里追來(lái)趕去，生怕被時(shí)代落下。但越是這樣的周期里，越能看清一個(gè)品牌的底色和定力。

東風(fēng)風(fēng)神沒(méi)有跟風(fēng)亂跑，始終錨定“家”這個(gè)基本盤。從L7、L8到即將上市的L9，它圍繞“小家、大家、宜商宜家”三大場(chǎng)景，搭建起覆蓋全家庭周期的產(chǎn)品矩陣；2026年下半年，還將密集投放L8Y、L8+、L9三款新車，覆蓋不同家庭的差異化需求。

而布局輕越野新品類也不是為了追風(fēng)，是為了接住中國(guó)家庭不斷延伸的出行邊界，讓家的范圍，從小區(qū)里延伸到山野和遠(yuǎn)方。

東風(fēng)的車輪滾過(guò)半個(gè)多世紀(jì)，變的是越來(lái)越先進(jìn)的技術(shù)，越來(lái)越貼合用戶的造型，不變的是刻在骨子里的可靠，和對(duì)用戶需求的敬畏。

我們有理由相信，這股從十堰大山里吹出來(lái)的東風(fēng)，終將吹進(jìn)更多中國(guó)尋常百姓家，陪著千萬(wàn)用戶，奔赴煙火日常，奔赴山海遠(yuǎn)方。