4月30日，濰宿高鐵至青島連接線項目迎來新進展，全線最長隧道—陽山隧道順利貫通，為后續(xù)施工提速奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次貫通的陽山隧道位于青島西海岸新區(qū)張家樓街道，為單洞雙線隧道，全長2754米，最大埋深219米，劣質(zhì)圍巖段超1000米，地質(zhì)條件復雜，施工難度大，安全風險高，為全線重點控制性工程。面對考驗，項目建設(shè)者堅持“安全第一、質(zhì)量至上”理念，科學組織、精細管理，動態(tài)優(yōu)化爆破方案，同時應用國內(nèi)先進的微型無人機智能巡檢系統(tǒng)、全自動數(shù)字化三維激光掃描系統(tǒng)和智能化信息平臺，通過隧道全空間自主巡檢和多源數(shù)據(jù)融合進行實景復制和追蹤監(jiān)測，結(jié)合超前地質(zhì)預報系統(tǒng)構(gòu)建全方位安全防線，有效降低風險，確保隧道安全順利貫通。

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，位于山東半島南部，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項目全長108.78公里（青島段53.5公里），設(shè)計時速350公里。項目建成后將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟交流起到重大推動作用。

下一步，青島市交通運輸局將錨定項目建設(shè)目標，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，以更實舉措保障工程建設(shè)穩(wěn)步推進，為服務國家重大戰(zhàn)略落地、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展持續(xù)注入交通動能。

（半島全媒體記者 馬正拓）

來源：大眾新聞·半島新聞