據(jù)多方可靠消息，曾被譽為“中華第一艦”的052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦——112號“哈爾濱”艦，已于近日在低調(diào)中完成退役儀式，告別了她守護三十余載的萬里海疆。

作為我海軍發(fā)展史上承前啟后的功勛戰(zhàn)艦，112艦的退役標(biāo)志著那個靠“老兵”撐場面的艱苦時代，正式結(jié)束了。

112哈爾濱艦作為我國第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，1986年由江南造船廠開工建造，歷經(jīng)八年打磨，1994年正式列編海軍，標(biāo)準(zhǔn)排水量4200噸，最高航速可達31節(jié)。

當(dāng)年，它在軍迷圈中還有一個親切又好記的昵稱——“啤酒級”，這大概是由于它的艦橋形狀微微鼓起，形似一個啤酒瓶。又或者是112和113（青島艦）這兩艘052的命名地都是啤酒產(chǎn)地的原因。

這個昵稱背后，是軍迷對它的喜愛，更是那個物資匱乏、技術(shù)落后的年代里，我海軍艱難求索的真實寫照。

那個時候我們還沒有盾艦、沒有遠洋編隊，112哈爾濱艦就像一束光，照亮了海軍走向深藍的道路。

它一改此前海軍驅(qū)逐艦的蘇式設(shè)計，采用西方主流的小長寬比、高干舷造型，艦體與甲板邊緣的圓角弧形設(shè)計提升了隱身性能，外形流暢漂亮，即便放在今天看也毫不落伍。

更重要的是，它搭載了從美國引進的LM2500型燃氣輪機，組成柴-燃交替動力組，讓我們的海軍首次接觸到先進的燃氣輪機技術(shù)，也為后續(xù)國產(chǎn)驅(qū)逐艦動力系統(tǒng)的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

船電系統(tǒng)上，它配備了完善的遠-近對空搜索雷達配系和綜合化艦載指揮系統(tǒng)，解決了我國水面艦艇綜合指揮系統(tǒng)的有無問題，其架構(gòu)模式一直沿用至今。

她是我國第一艘裝備防空導(dǎo)彈的驅(qū)逐艦（HHQ-7，仿制法國海響尾蛇），是我國第一艘搭載反潛直升機的驅(qū)逐艦（直-9），她首次引入作戰(zhàn)指揮中心的概念，實現(xiàn)了從單艦平臺到系統(tǒng)作戰(zhàn)的跨越。

她更是一個時代的“搖籃”，無數(shù)海軍官兵從這里走向深藍，將忠誠與勇氣刻進血脈。因為她服役的前十年，是我國海軍最艱難的歲月，沒有航母，沒有區(qū)域防空，沒有遠洋補給。

哈爾濱艦每一次出遠海，都是孤膽英雄的冒險。但她從未退縮，從南海巡邏到亞丁灣護航，從中俄聯(lián)演到環(huán)太平洋軍事交流，她的航跡一點一點延伸，為后來者探明了深藍的方向。

只是，30年彈指一揮間，當(dāng)年的“中華第一艦”也垂垂老矣。它的HHQ-7防空導(dǎo)彈射程僅12公里，而054A型護衛(wèi)艦的HHQ-16射程超過40公里，052D的HHQ-9B超過200公里。

老艦的反艦導(dǎo)彈是亞音速的鷹擊-83，而新艦已裝備超音速和高超音速的反艦導(dǎo)彈，在體系作戰(zhàn)中，老艦的雷達數(shù)據(jù)無法直接融入作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，需要人工轉(zhuǎn)譯，成為信息鏈路的"斷點"。

更關(guān)鍵的是，它還是一個“人力黑洞”。052的人員編制為260人，相比之下，055型萬噸大驅(qū)編制僅約280人，052D型約180人，054A型護衛(wèi)艦約180人。

老艦自動化水平低，雷達、導(dǎo)彈、火炮系統(tǒng)各自獨立，需要大量人力操作和維護。同樣的艦員編制，放在新艦上可以駕馭更強大的火力，融入更復(fù)雜的體系。

所以，退役成了她最好的歸宿。只是直到她退役的那一刻，我們才猛然驚醒：那個艱難求索的時代，真的結(jié)束了，徹底遠離我們了。

在盾艦和遠洋護衛(wèi)艦瘋狂下水的今天，大家都對自家海軍的發(fā)展失去了應(yīng)有的概念。十年前，每一艘052D的下水都是新聞，而今天，第30艘052D的服役早已無人關(guān)注。

不必為112哈爾濱艦的退役而黯然神傷，一個時代的落幕，是對一段艱苦歲月的告別，也是一個更強大、更自信的新時代的開始。

她的繼任者，會帶著最先進的相控陣雷達、通用垂發(fā)系統(tǒng)和更強大的信息網(wǎng)絡(luò)，以前所未有的陣容和氣勢，巡航在她曾經(jīng)守衛(wèi)過的深藍之上。