5月2日凌晨，隨著DJ602次高速綜合檢測(cè)列車從西安東站武西場(chǎng)緩緩駛出，一路向北開往高陵站，西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所至西安東站正線迎來首趟高速綜合檢測(cè)列車。與此同時(shí)，西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線工程郭北聯(lián)絡(luò)線三義村站至郭王村站段同步啟動(dòng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

這標(biāo)志著西延高鐵正線順利接入西安東站，也標(biāo)志著西安北站與西安東站兩大樞紐線路互聯(lián)互通，兩座核心高鐵站實(shí)現(xiàn)“握手”，西安鐵路樞紐南北向客運(yùn)通道建設(shè)取得關(guān)鍵突破。

西延高鐵

西延高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。線路由西安樞紐向北引出，途經(jīng)高陵、富平、銅川、黃陵、洛川、富縣、甘泉，終抵延安市寶塔區(qū)，接入既有包西線延安站，向北銜接在建延安至榆林高鐵。

西延高鐵2025年12月正式開通運(yùn)營(yíng)，因西安東站尚未建成投用，列車此前通過耿（耿鎮(zhèn)）義（三義村）聯(lián)絡(luò)線接入西安北站運(yùn)行。

本次西延高鐵正線工程和西安樞紐聯(lián)絡(luò)線工程同步開展高速綜合檢測(cè)列車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，是西安至延安鐵路耿鎮(zhèn)線路所至西安東站段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要環(huán)節(jié)。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（下稱西安鐵路局）作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試主體責(zé)任單位，統(tǒng)籌建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等各方力量，細(xì)化實(shí)施方案、成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，通過在不同速度等級(jí)下對(duì)軌道、信號(hào)、通信、牽引供電等系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證，確保各系統(tǒng)間匹配協(xié)調(diào)、安全可靠；為最大限度降低對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線路的干擾，所有動(dòng)態(tài)試驗(yàn)均利用夜間天窗時(shí)段有序開展；五一假期期間，參建各方堅(jiān)守崗位、連續(xù)奮戰(zhàn)，為后續(xù)開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次兩項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)施，是完善西延高鐵運(yùn)輸組織、優(yōu)化樞紐銜接的重要舉措。一是西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所至西安東站正線建成后，將實(shí)現(xiàn)線路與西安東站的直接銜接；二是郭北聯(lián)絡(luò)線郭王村站至三義村站段建成后，將打通西安北站與西安東站的線路通道，實(shí)現(xiàn)兩大樞紐互聯(lián)互通。

——西安鐵路局科技和信息化部

副主任 鄧軍

西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所至西安東站正線由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵二十局承建。項(xiàng)目緊鄰西康鐵路營(yíng)業(yè)線，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用鋼殼墩組合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，通過大型鋼殼構(gòu)件整體吊裝、自密實(shí)混凝土一次性澆筑、低應(yīng)力精密焊接等工藝，大幅壓縮高空臨邊作業(yè)，降低對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)干擾，相關(guān)工法獲評(píng)全線標(biāo)桿工藝并在行業(yè)內(nèi)推廣運(yùn)用。

施工高峰期多點(diǎn)位、多工序平行交叉作業(yè)，我們實(shí)施網(wǎng)格化穿透式安全管理，對(duì)掛籃走行拆除、支架安拆、鄰近營(yíng)業(yè)線吊裝等高風(fēng)險(xiǎn)工序全過程盯控，層層壓實(shí)安全責(zé)任，保障施工平穩(wěn)可控。

——中鐵二十局西延高鐵項(xiàng)目

負(fù)責(zé)人高峰立

西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線工程郭北聯(lián)絡(luò)線郭王村站至三義村站段由西安鐵路局第二工程指揮部承建，線路上行長(zhǎng)5.18公里、下行長(zhǎng)5.167公里，自郭王村站引出，北向西上跨秦漢大道、北環(huán)鐵路、鄭西高鐵、大西高鐵，經(jīng)三義村站引入西安北站。

工程建成后，將形成西安北站與西安東站的便捷通道，為后續(xù)跨線列車組織、旅客出行換乘提供更多選擇，顯著提升樞紐通達(dá)性與靈活性。未來旅客可在兩大車站間實(shí)現(xiàn)列車直達(dá)，無需繞行其他線路，樞紐銜接效率將大幅提升。

——西安鐵路局第二工程指揮部工程部

主任 趙輝

西安東站作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，建成投用后預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量達(dá)3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

隨著西延高鐵接入西安東站及兩大樞紐連通工程的推進(jìn)，西安鐵路樞紐南北向客運(yùn)通道的運(yùn)輸組織將進(jìn)一步優(yōu)化，西安至延安高鐵運(yùn)行時(shí)間將由目前1小時(shí)08分壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，陜北革命老區(qū)與西安的時(shí)空聯(lián)系更加緊密，對(duì)推動(dòng)關(guān)中城市群與陜北地區(qū)協(xié)同發(fā)展、助力陜西構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng)具有重要意義。

目前，西安鐵路局正在有序同步推進(jìn)西十高鐵、西安至延安鐵路耿鎮(zhèn)線路所至西安東站段聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)工作。后續(xù)，兩項(xiàng)工程將與西十高鐵同步開通運(yùn)營(yíng)。

來 源：西鐵資訊

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷