5月1日，

南昌地鐵線網(wǎng)總客運量達

222.27萬人次，

較去年5月1日的212.04萬人次

增長4.82%，

位居歷史客運量第五位，

創(chuàng)下本年度客運量新高，

同時刷新“五一”當日歷史客流紀錄。

面對“贛超”揭幕戰(zhàn)

與假期出行高峰雙重考驗，

南昌地鐵

主動擔當城市公共交通保障職責，

提前對接賽事主辦方、

公安、執(zhí)法等相關單位，

通過多次現(xiàn)場勘查、客流研判，

量身制定專項運營組織方案，

全力筑牢客運保障防線。

為高效疏散散場集中客流，南昌地鐵2號線當日專項啟用“國體贛超專項運行圖”，重點針對21:30至23:00球迷散場核心時段，實施“大小交路”靈活運行模式。全天2號線共計開行列車423列次，其中小交路（西站南廣場站—雅苑路站）行車間隔壓縮至3分15秒，大交路（南路站—南昌東站）行車間隔保持6分30秒，通過精準優(yōu)化運力投放，大幅提升線路運輸效率，切實保障觀賽球迷與出行市民“進得去、走得快”。

與此同時，南昌地鐵構(gòu)建“控制中心—車站—司機”三方聯(lián)動機制，全程加強客流實時監(jiān)測與動態(tài)調(diào)度，根據(jù)實時客流數(shù)據(jù)靈活調(diào)整運能，快速實現(xiàn)大客流分流疏散。運力儲備上，提前部署6列備車，其中包含4列增備列車，均勻分布在賽事臨近站點，控制中心實時緊盯客流變化，隨時加開列車，全力保障球迷快速離場。

為賽事客流集散核心站點，國體中心站創(chuàng)新建立“地上地下實時互通、警站聯(lián)合協(xié)同共治”模式，進一步強化與地鐵公安、執(zhí)法部門的聯(lián)動協(xié)作。站點提前布設回形鐵馬等分流設施，根據(jù)現(xiàn)場客流動態(tài)調(diào)整管控等級，靈活采取分批放行、調(diào)整閘機通行方向、增設無包快速通道等舉措，有效避免客流積壓與對沖。

“五一來看贛超比賽，散場人這么多，地鐵調(diào)度特別給力，排隊不長、發(fā)車很快，指引也很清楚，出行又省心又方便?！?/strong>看完賽事離場的市民劉先生連連為南昌地鐵貼心高效的保障服務點贊。

在高效疏運客流的同時，南昌地鐵聚焦提升球迷與游客出行體驗。賽事期間，國體中心站專門增設賽事專屬導向標識、末班車時間提醒標識，在站臺、通道醒目位置擺放臨時引導牌，安排專人面向觀賽球迷、外地游客提供購票咨詢、換乘指引等貼心服務，引導乘客分區(qū)域候車，減少扶梯口人員聚集。

此外，全線網(wǎng)嚴格落實“一站一策”保障方案，針對西站南廣場站、地鐵大廈站、八一廣場站等重點換乘站，一旦出現(xiàn)客流擁堵，立即啟動單向通行措施，全力保障換乘環(huán)節(jié)安全有序，以優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)妥的運營服務，圓滿完成“五一”假期暨“贛超”揭幕戰(zhàn)客運保障任務。

來源：洪觀新聞記者 萬玲

編輯：萬明 二審：劉培堃 終審：凌云

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