【CNMO科技消息】在上周五落幕的北京車展上，字節(jié)跳動旗下云平臺火山引擎宣布，其豆包AI模型已被超過50個汽車品牌采用，覆蓋145款車型及700萬輛汽車。除國產(chǎn)車型外，純電動奔馳GLC、上汽奧迪E7X、上汽大眾ID. ERA 9X等海外品牌新車也集成了該技術(shù)，標志著中國AI大模型正式進入全球汽車產(chǎn)業(yè)核心供應(yīng)鏈。

中國汽車

火山引擎展臺毗鄰自動駕駛企業(yè)Pony.ai，現(xiàn)場演示了中英文雙語車載AI系統(tǒng)。據(jù)奧迪與上汽合作項目CEO費爾明·索內(nèi)拉透露，汽車制造商可通過OTA技術(shù)實現(xiàn)遠程快速迭代，但價格戰(zhàn)壓力仍存："產(chǎn)能充足但需求疲軟，技術(shù)競賽難以短期內(nèi)終結(jié)價格戰(zhàn)。"

咨詢機構(gòu)Chozan數(shù)據(jù)顯示，豆包AI已成為中國周活躍用戶超1.55億的頭部語音助手。而AlixPartners亞洲負責人Stephen Dyer指出，當前中國TOP20電動車型中，10萬元以上產(chǎn)品普遍配備類似駕駛輔助功能，技術(shù)同質(zhì)化倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)向差異化競爭。蔚來汽車通過高端俱樂部、專屬服務(wù)等"車外體驗"構(gòu)建壁壘，其ES8車型創(chuàng)下40萬元以上市場215天交付10萬輛的紀錄。

技術(shù)層面，阿里巴巴同期宣布Qwen AI模型將搭載英偉達汽車芯片，落地比亞迪及大眾合資品牌車型，實現(xiàn)語音訂餐、酒店預訂等生態(tài)服務(wù)。Sino Auto Insights創(chuàng)始人涂樂認為，AI應(yīng)作為底層支持而非營銷噱頭："中國消費者習以為常的智能功能，未來三年將成為全球標配。"

這場由AI驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)變革正重塑競爭規(guī)則。當駕駛艙技術(shù)逐漸趨同，車企開始將戰(zhàn)場延伸至用車全生命周期服務(wù)。