最近的美國軍艦可不太平，接二連三地接連著火。先是“福特”號，緊接著的“艾森豪威爾”號，最后是“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦，三艘軍艦都未能幸免。但面對國際上對美國海軍的質(zhì)疑聲，美軍事專家卻給出了一個令人哭笑不得的辯解：“因為技術(shù)太先進，太復(fù)雜”，所以才會燒毀。

我們甚至都不需要給出實例，就能駁斥這份發(fā)言。即使“復(fù)雜”還可以為多番的著火事故做上一些辯解，但“先進”就不太好說了。先進的技術(shù)至少意味著穩(wěn)定，不然只能說是不成熟。

事實也的確如此。就拿福特號來說，雖然它裝備著聽起來非常厲害的“電磁彈射器”，可是故障率其實遠未達標(biāo)，自從2017年服役以來就狀況頻出，彈射系統(tǒng)經(jīng)常鬧罷工，砸了130多億美元進去也不見成效；朱姆沃爾特號就更是多災(zāi)多難，本來是要造32艘的，但是建著建著發(fā)現(xiàn)成本越來越高，問題還越來越多，產(chǎn)量直接砍到最后只剩3艘，令人唏噓不已。這就是貿(mào)然讓還未成熟的新技術(shù)上場的結(jié)果。

我們把觀察視角放得更開闊些，就會發(fā)現(xiàn)有問題的不僅僅是技術(shù)，美軍的管理體系也讓人不敢恭維。福特號的火整整燒了三十個小時，燒毀了上千人的床鋪以至于直接影響到了部署行動，軍艦再大也就這點地方，什么火可以連燒三十個小時都沒被撲滅？

但全部將問題歸咎于船上的人，也實在是冤枉了士兵們。

因為在著火事件發(fā)生之前，福特號就已經(jīng)連續(xù)出海超過280天。大半年的時間都在海上漂著，還要執(zhí)行需要長期集中精力的任務(wù)，這對人心力的損耗是極大的。試想一下，連著上280天的班，休息不好就算了，還時不時著火，這換誰來都得心力交瘁。

無獨有偶，出事的艾森豪威爾號官兵也已經(jīng)經(jīng)歷了271天的超長部署。一線官兵們長期處于生理和心理的極限疲勞狀態(tài)，不出問題才怪。

有些官兵也將這種負(fù)面情緒轉(zhuǎn)化為了實際行動，之前的好人理查德號水兵縱火案就是如此。所以比起苛責(zé)士兵，我們更需要注意的是，為什么美軍會讓如此之多數(shù)量的軍艦進行超長期限的部署，以至于事故頻發(fā)。

講完了人員和技術(shù)的問題，我們再來扒一扒更深層次的事兒。

拿艾森豪威爾號來說，它本來計劃維護6個月，但又拖了個把月也依舊無果，最后以在船廠起火而告終。

這說明美國已經(jīng)陷入了制造業(yè)空心化和國防工業(yè)基礎(chǔ)嚴(yán)重衰退的現(xiàn)實之中了。為什么呢？因為像焊接等維護流程，免不了火星四射，但是因為美軍的造船業(yè)已經(jīng)連全球份額的1%都占不到，軍用造船也在面臨熟練技工斷代，船廠設(shè)施老化等困境，使得美國本土幾乎沒有船廠可以在完全滿足安全措施的情況下進行施工和維護，直接導(dǎo)致軍艦在維修時的安全風(fēng)險節(jié)節(jié)攀升。

而且我們從前面提到過的130億美元的福特號也能看出來，美國軍艦別的不說，價格這塊絕對居高不下，而且不見效率。這就形成了老船修不好，新船造得慢的惡性循環(huán)。

到這兒還沒完呢，除了積重難返的工業(yè)體系，美國海軍頭頂上還有一尊巍然不動的大佛——特朗普。

白宮曾對美國海軍部長施壓，要求其在特朗普離任前完成首艘“特朗普”戰(zhàn)列艦的建造工作。這顯然是不可能完成的任務(wù)。并且，在科技發(fā)展日新月異的如今，去追求一個空有名頭的戰(zhàn)列艦建造，而不是潛心研究更高科技的內(nèi)容，足以說明美國高層政府對美軍能力體系建設(shè)的漠不關(guān)心。

美國海軍的處境，如今看來，已然風(fēng)雨飄搖。

工業(yè)衰敗導(dǎo)致的裝備維護問題；人力危機導(dǎo)致的操作水平問題；管理浮躁導(dǎo)致的資源錯配問題，這三座大山一壓，再加上一位迫切需要短期出成績的特朗普，就算美軍真有什么先進的技術(shù)，也發(fā)揮不出來全部的效用。

“先進”并不能成為屢次出事的借口。當(dāng)內(nèi)里的系統(tǒng)已經(jīng)朽壞，如何撲滅這場更大也更深不見底的熊熊烈火，才是美國海軍真正要面對的問題。