各大車企在近日公布了上個(gè)月也就是四月份的銷量，其中新勢力品牌中排名第一的一定是零跑了，雖然還有一些新勢力廠商沒有公布成績，但零跑單月超7萬輛的成績完全是力壓所有新勢力品牌，甚至可以和一些老牌汽車廠商PK一下了。

零跑上個(gè)月交付71387輛，創(chuàng)下了零跑的單月紀(jì)錄，其實(shí)也是新勢力品牌的單月紀(jì)錄，而且從其他新勢力廠商近兩年的表現(xiàn)來看，想要達(dá)成這個(gè)數(shù)據(jù)的難度還是很大的。

零跑目前已經(jīng)形成三大銷售主力系列——A系列、B系列、C系列，這些系列都有爆款車型，再加上前段時(shí)間剛剛發(fā)布的D系列和Lafa系列，零跑的產(chǎn)品系列已經(jīng)比較完善，但即便是目前產(chǎn)品定位最高的D系列，主打的也是20萬到30萬的市場，零跑在更高規(guī)格的市場上還沒有車型。

前段時(shí)間有消息稱，零跑將會(huì)推出一個(gè)全新的子品牌，這個(gè)子品牌主打高端市場，和零跑目前的產(chǎn)品定位并不一樣；目前新勢力品牌一般都是主品牌打高端市場，子品牌去做相對低一些的市場，例如蔚來旗下的樂道，但零跑其實(shí)不太一樣。

主要原因還是前面提到的零跑汽車的均價(jià)不高，A、B、C三大系列的價(jià)格都比較低，所以零跑想要沖擊高端市場的難度是比較大的，那么打造一個(gè)全新的子品牌機(jī)會(huì)反而會(huì)大一些，畢竟零跑的品牌形象已經(jīng)是“量大管飽”，這不符合高端市場的調(diào)性。

新勢力中比較熱門的鴻蒙智行上個(gè)月交付32759輛，這個(gè)成績其實(shí)并不好，畢竟現(xiàn)在鴻蒙智行旗下的車型非常多，問界有M5、M6、M7、M8、M9，智界有S7、R7、V9（開啟預(yù)售），享界有S9、S9T，尊界有S800，尚界有H5、Z7、Z7T，加起來有十幾款車型。

小米上個(gè)月則是交付了超過3萬輛，新一代小米SU7在三月底開啟交付，上個(gè)月也是新一代小米SU7第一個(gè)完成的交付月份，之前很長一段時(shí)間，小米的銷售主力車型都是小米YU7，但隨著新一代小米SU7的上市，新一代小米SU7大概率也成新的主力車型了。